外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾空間寬敞，動(dòng)力可以，上坡啊這些給你很踏實(shí)的感覺(jué)。

后懸掛偏硬，遇到減速帶車(chē)速稍微快點(diǎn)人就會(huì)彈起來(lái)，油耗能控制在一元之內(nèi)就好了。導(dǎo)航會(huì)出差錯(cuò)，經(jīng)常轉(zhuǎn)冤枉路

拿配置來(lái)說(shuō)還有的比，二十多萬(wàn)的車(chē)可以比對(duì)四五十萬(wàn)的車(chē)。拿做工比同價(jià)位的要粗糙很多，安全氣囊太少

外觀很大氣，線條比較柔和，但有不失肌肉感，特別是前臉設(shè)計(jì)的很漂亮。

油耗有些稍稍偏高，高速比較省油，純市區(qū)油耗太高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可能有些落后。

其實(shí)后非獨(dú)立懸掛是有好處，也有壞處的，好處是可以拉重物，壞處是舒適度欠佳

外觀加高科技電子產(chǎn)品比同級(jí)產(chǎn)品都高端，價(jià)格是有點(diǎn)小貴（主要是體現(xiàn)在做工上了，如果內(nèi)飾再下點(diǎn)功夫就完美了�。�

座椅包裹xing很好，很舒服！減zhen效果前麥弗遜式獨(dú)立懸架稍微偏一點(diǎn)硬，后扭力梁式非獨(dú)立懸架過(guò)坑洼地方的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)身擺動(dòng)有一些不舒服，尤其是后座。

除了電子科技外，內(nèi)飾有些不太盡人意啊，將近30W的車(chē)啊塑料感太強(qiáng)了，天窗也有些小，車(chē)頂內(nèi)飾做工也有待提高

個(gè)人感覺(jué)大7和大氣同音，有好多人夸這車(chē)真漂亮，停車(chē)經(jīng)常有人來(lái)問(wèn)這車(chē)怎么怎么樣

換了個(gè)大車(chē)感覺(jué)還好，只是倒車(chē)不是很適應(yīng)，倒車(chē)影像也不太很看．360環(huán)景還是很有用的，不用下車(chē)去看路了

空間沒(méi)說(shuō)的，后排座椅還可以放倒，只不過(guò)后排過(guò)坑會(huì)很顛，我盡量減速通過(guò)

外觀，我第一眼就被大7吸引了，當(dāng)是訂的是大7和現(xiàn)代新勝達(dá)．先看的大7，我一進(jìn)店直接就相中大7了

新車(chē)味還是很大的，我用了各種方法至少現(xiàn)在好多了，什么碳，空氣精華器，水果全用上了，因?yàn)榧矣熊?chē)庫(kù)晚上停車(chē)車(chē)窗全開(kāi)

空間 對(duì)我來(lái)說(shuō)很大，都說(shuō)大7的頭部空間小，可對(duì)于不到1點(diǎn)7的我來(lái)說(shuō)可以了，坐后排的人都說(shuō)這車(chē)挺寬敞．后備箱可以用超大來(lái)形容了，本來(lái)嘛大7原車(chē)是7坐的

外觀很拉風(fēng)，空間非常大，操控比較給力 個(gè)人感覺(jué)2噸的車(chē) 有這樣的提速表現(xiàn)夠用了，并且在重力加速度的趨駛下，一旦跑起來(lái)感覺(jué)很不錯(cuò)

油耗 感覺(jué)有點(diǎn)高，特別是車(chē)速越快過(guò)140碼后 油越燒的厲害。想想它是2點(diǎn)2T 只能保證動(dòng)力不能保證油耗啊。

廠家繼續(xù)努力，做好售后服務(wù)，提高車(chē)本身質(zhì)量問(wèn)題，以后如果能在發(fā)動(dòng)機(jī)上再做點(diǎn)文章，那怕價(jià)格再高點(diǎn)。

主要還是內(nèi)部空間比較大，坐位也大，坐著很舒服，沒(méi)有一點(diǎn)壓抑的感覺(jué)，坐慣了大7，現(xiàn)在進(jìn)任何車(chē)總覺(jué)得座位沒(méi)大7這么大，這個(gè)是我最最滿意的

升級(jí)下底盤(pán)，現(xiàn)在的底盤(pán)跑爛路，確實(shí)顛的比較厲害，升級(jí)變速箱，5速的變速箱已經(jīng)有些老了，6速的已經(jīng)很普遍了

昨天自己清洗發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，把一接頭搞松了，后來(lái)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，變速箱故障提示，以及TCS自動(dòng)關(guān)閉等故障，后電話4S 馬上派人上門(mén)解決

20幾萬(wàn)的車(chē)，擁有同價(jià)位車(chē)更豐富的配置，和更漂亮的外觀，性價(jià)比超高

油耗偏大，底盤(pán)調(diào)教偏硬，不平路面顛簸較大，方向盤(pán)稍微偏重，路感強(qiáng)

還有我和其他品牌車(chē)的車(chē)友出去自駕游時(shí)發(fā)現(xiàn)這車(chē)顯示速度，比其他品牌的車(chē)顯示的速度低，也就是說(shuō)我的車(chē)顯示100公里時(shí)速的時(shí)候，其他車(chē)顯示的速度已經(jīng)超過(guò)110公里了，后來(lái)了解到，我們的車(chē)顯示速度和真實(shí)速度非常接近

由于這款車(chē)的后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，所以操控性還是不錯(cuò)的，特別是彎道比和高速時(shí)非常平穩(wěn)。

配備2點(diǎn)2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于廠家設(shè)計(jì)的壓縮比9點(diǎn)5，所以燃油要求不是很高，93足夠了，當(dāng)渦輪工作時(shí)提速還是很快，但是油耗不敢恭維，希望廠家能不斷改進(jìn)

有利就有弊，操控性不錯(cuò)就有點(diǎn)影響舒適性，后懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，加上減震有點(diǎn)硬，所以舒適性算是一般，不過(guò)完全可以接受。

我買(mǎi)車(chē)最注意的是安全，肉一點(diǎn)都行，費(fèi)一點(diǎn)油都行；安全第一 要在磨合期注意轉(zhuǎn)速表和檔位的觀察

舒適xing一般吧，不過(guò)還是能接受的，因?yàn)槲以谏揭奥飞暇氝^(guò)，要舒服最好看日系，不過(guò)我對(duì)日系的車(chē)還是有點(diǎn)。。。。，最好小7變速箱也不要用愛(ài)信的

開(kāi)了近1000公里了，總體感覺(jué)2013款的車(chē)子還是有很多亮點(diǎn)，不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨

在這種車(chē)身自重情況下，小7表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，爬過(guò)45度的泥土路，可以輕松上去

鑰匙反映遲鈍，感應(yīng)距離控制的不太好，一般要走到駕駛做位附近，建議可以再后在加上個(gè)感應(yīng)天線。

對(duì)油耗沒(méi)有太高的要求的，還是不錯(cuò)的，電子輔助也不錯(cuò)，但要好好學(xué)習(xí)，適應(yīng)下，不能把輔助系統(tǒng)當(dāng)成眼睛就行了

最滿意的是車(chē)輛外觀及車(chē)輛的電子配置，外觀不用說(shuō)，車(chē)如其名，大氣、漂亮。不得不說(shuō)，電子配置里，大7超大的顯示屏確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)

要說(shuō)最不滿意的應(yīng)該是油耗吧，對(duì)于我這個(gè)多數(shù)時(shí)間跑高速及山路的人來(lái)說(shuō)，百公里油耗都快13個(gè)了，讓每天在市區(qū)跑的兄弟們情何以堪啊。

開(kāi)著大7已經(jīng)一年了，開(kāi)習(xí)慣了還是很舒服的！應(yīng)該有的功能都有了。只能說(shuō)愛(ài)上加愛(ài)吧！

外觀大氣，第一眼看中的就是外觀，人見(jiàn)人愛(ài)。內(nèi)飾豪華，做工精細(xì)，中控臺(tái)豪華漂亮。

希望廠家就發(fā)動(dòng)機(jī)耗油盡快改進(jìn)，導(dǎo)航地圖更新快點(diǎn)，期待老車(chē)主車(chē)導(dǎo)航及系統(tǒng)能免費(fèi)更新為新車(chē)系統(tǒng)。

從外觀、內(nèi)飾及它的高科技，xing價(jià)比還是很高的。在一個(gè)是廠家所設(shè)計(jì)的壓縮比使用的燃油標(biāo)號(hào)不是很高，93號(hào)就夠用了

由于廠家用的是機(jī)械性液壓助力方向盤(pán)，男士不覺(jué)，女士打有點(diǎn)偏重，車(chē)速過(guò)50邁還是不錯(cuò)的，畢竟車(chē)大車(chē)又重，這種表現(xiàn)已是非常不錯(cuò)。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)有準(zhǔn)備了，車(chē)又大又重油耗肯定高，不過(guò)在市區(qū)有點(diǎn)太高了，跑高速油耗獲得不錯(cuò)的，平均11、12個(gè)油說(shuō)還是可以接受。

駕駛座頭頂不太大，其它座椅坐著都非常舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)及胎噪的聲音還是有點(diǎn)大，還有就是后懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)使過(guò)減速帶時(shí)車(chē)內(nèi)非常硬，不舒服。

外觀大氣，車(chē)內(nèi)空間大幾，內(nèi)飾豪華做工精細(xì)，配置在同級(jí)車(chē)?yán)镒罡摺?/div>

內(nèi)飾非常前衛(wèi)，使用了HUD抬頭顯示，我個(gè)人認(rèn)為在大白天用途不大，但是晚上或者太陽(yáng)不十分厲害的時(shí)候還是可以取代儀表板的。

油耗非常厲害，市區(qū)堵車(chē)可以明顯看到油耗計(jì)算那個(gè)數(shù)字不斷往上跑，綜合油耗的話，我是14個(gè)左右，如果一直堵路的話，別說(shuō)17個(gè)，18個(gè)都試過(guò)

非常的大氣，這車(chē)的所有精粹就集合在了車(chē)身上，不但大氣，而且感覺(jué)很霸氣，跟卡宴一類的車(chē)有的一拼，流線也相當(dāng)?shù)氖娣�，總體給人的感覺(jué)就是50多萬(wàn)的車(chē)也未必做的到的。

方向盤(pán)在120碼以上的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)小抖動(dòng)，用的是機(jī)械液壓助力開(kāi)起來(lái)指向性不是十分高，只能說(shuō)足夠用，操控起來(lái)也不算吃力，沒(méi)出現(xiàn)跑偏的情況。

缺點(diǎn)就是這車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)非常高，座椅也設(shè)計(jì)的高了，坐得人如果有1點(diǎn)77以上會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況，這個(gè)狀況非常不理想。

2點(diǎn)2T渦輪增壓非常夠用，只要你不是拿來(lái)飚車(chē)，基本上這車(chē)就是夠用還有余，百公里加速也很快，渦輪增壓介入是2500轉(zhuǎn)到3000這個(gè)還是不夠理想，基本上在城市路段渦輪增壓還沒(méi)到介入值就已經(jīng)夠速度了，起不到省油的作用。

這車(chē)的外觀非常大氣，有足夠的科技配置，動(dòng)力足夠使用，空間也非常實(shí)用，單從使用和外觀，安全性，車(chē)身硬度等方面看，這車(chē)是20多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)的40多萬(wàn)的車(chē)。

這車(chē)的小毛病偏多，油耗偏大，基本上不注意點(diǎn)來(lái)開(kāi)就會(huì)上18個(gè)油，而且這車(chē)的引擎功率和排量相對(duì)于現(xiàn)在的普遍SUV車(chē)型顯得不夠，車(chē)機(jī)的導(dǎo)航容易帶錯(cuò)路，帶遠(yuǎn)路。

非常寬敞，我在家里的小孩BB車(chē)可以輕松放入，完全不需要折疊，而且還可以在后面放上BB用的座椅等等，對(duì)于我這些要經(jīng)常外出的人，對(duì)自己后備箱的容積感覺(jué)非常放心

空間來(lái)說(shuō)對(duì)于這樣的價(jià)格真的無(wú)話可說(shuō)，雖然頭部空間一般，但是那個(gè)空間感一進(jìn)車(chē)就能感覺(jué)到。以前開(kāi)的面包車(chē)，所以對(duì)于空間，要求比較高。

不知道是不是磨合期的緣故，單程30分鐘，20公里一半快速道路，一半不太擁堵的市區(qū)，350塊的油，五天就沒(méi)有了，算了一下20個(gè)油。知道這車(chē)耗油，也沒(méi)怎么敢踩油門(mén)，都是2000轉(zhuǎn)不到的走，誰(shuí)知道也這么高油耗。

動(dòng)力還算可以吧，畢竟這么大的車(chē)，能輕松超車(chē)已經(jīng)很不錯(cuò)了。比翼虎森林人那些小車(chē)肯定比不過(guò)，但是比科帕奇那些空間稍微大一點(diǎn)的車(chē)的話就好多了。

皮質(zhì)座椅很舒服，內(nèi)飾方面都比較滿意，但駕駛位周邊放小東西的地方太少了，比如通行卡、門(mén)禁卡等等卡片就不好放，駕駛員左手邊的空間完全可以做點(diǎn)小格子。

有得必有失吧，油耗方面雖然較高，但還在能夠接受的范圍之內(nèi)，我在小城市里，交通情況也不好，平均油耗在14點(diǎn)5左右，平均時(shí)速在30KM

2噸重的車(chē)子，搭配2點(diǎn)2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上來(lái)講應(yīng)該是足夠了，畢竟不是開(kāi)跑車(chē)嘛，雖然現(xiàn)在還在磨合期，不敢高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，但從數(shù)據(jù)上分析應(yīng)該是足夠家庭使用了。