作為別克君威的原型車，歐寶英速亞Insignia旅行版一經(jīng)上市便贏得眾多人的關(guān)注，卓越的動力性能和出色的底盤調(diào)教都是地道的MADE IN GERMANY。

Magnasteer磁力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，標(biāo)配VES線性可變轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，系統(tǒng)基于成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，并通過增加智能電磁控制來調(diào)節(jié)輔助力大小。

舒適模式，運(yùn)動旅行轎車運(yùn)動是首要的，離不開的當(dāng)然還是旅行，旅行中舒適更是重中之重。

Flex Ride駕乘模式控制系統(tǒng)，通過DMC控制變速箱換檔邏輯、CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)，可清晰識別11種駕駛狀況，包括長途巡航、加速、制動、過彎、低速行駛、駐車、倒車等，在任何模式狀態(tài)下，均能根據(jù)實(shí)時路況調(diào)整駕控感受，并有三種駕駛模式可供主動選擇。

歐寶英速亞底盤是經(jīng)過紐伯格林賽道調(diào)校的德系運(yùn)動底盤，不僅可以吸收顛簸、撞擊所帶來的能量，也可以提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，操控性能更是不可忽視。

英速亞借助高性能發(fā)動機(jī)、超低風(fēng)阻（風(fēng)阻系數(shù)0．27）、高科技四驅(qū)運(yùn)動底盤使得最高時速達(dá)到233km／h，百公里加速8．2s。這些數(shù)據(jù)足以讓人折服。

5300轉(zhuǎn)速下功率可達(dá)185kw；在2400轉(zhuǎn)時就能達(dá)到400Nm的峰值扭力，并一直保持到4000轉(zhuǎn)；作為衡量發(fā)動機(jī)動力的關(guān)鍵指標(biāo)“升功率”，英速亞四驅(qū)最大升功率達(dá)到92．5kw／L，如此升功率表現(xiàn)，在40萬以內(nèi)的德國進(jìn)口車乃至合資車中又有多少呢

歐寶英速亞2．0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，獨(dú)特的雙流道設(shè)計，顯著降低渦輪遲滯現(xiàn)象，令渦輪提前介入，使我們在行駛時更加的平穩(wěn)和舒適！

內(nèi)飾方面，改款I(lǐng)nsigina的方向盤樣式經(jīng)過重新設(shè)計，中控面板彩屏變得更大（8英寸），并配備全新的娛樂系統(tǒng)，集成可連接智能手機(jī)、GPS導(dǎo)航、語音控制等功能。

歐寶的旗艦車型2014款I(lǐng)nsigina（國內(nèi)譯為英速亞）官圖放出了，新車屬于中期改款車型，外觀、內(nèi)飾略有改動，配備新的娛樂配置和發(fā)動機(jī)。我們預(yù)計新車將于9月開幕的法蘭克福車展上首發(fā)。

外觀方面，英速亞跨界旅行車主要有三大看點(diǎn)：一、它的離地間隙比標(biāo)準(zhǔn)版旅行車高了20mm；二、它的前后保險杠、側(cè)裙都有塑料包圍，還有底部金屬護(hù)板�？瓷先ネㄟ^性更好，有效地防止托底或石頭蹭底盤；三、輪轂、輪胎尺寸加大。