雖然CR-Z基本上是基于現行版本田Insight四門混合動力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對這款車進行了大規(guī)模改進和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強化了車身結構，使整車更堅固。CR-Z保留了Insight平臺上的懸掛系統，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設置。

本田稱該車重量僅比Insight減輕了97磅（約合44公斤）。

雖然CR-Z基本上是基于現行版本田Insight四門混合動力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對這款車進行了大規(guī)模改進和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強化了車身結構，使整車更堅固。CR-Z保留了Insight平臺上的懸掛系統，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設置。

CR-Z的外觀是相當運動的，掀背式的設計也比較符合它的氣質，激進的前臉以及雙門輕量化設計也充分體現了它的運動元素，整體風格有些類似于大眾的尚酷。值得一提的是，CR-Z的前臉并沒有繼續(xù)使用類似鋒范、奧德賽車型那樣的盾形中網，而是采用更加霸氣的倒梯形“大嘴”造型。另外車身結構也使用了相當多的鋁合金的材質，以降低車身重量。

暫時沒發(fā)現

CR-Z的外觀是相當運動的，掀背式的設計也比較符合它的氣質，激進的前臉以及雙門輕量化設計也充分體現了它的運動元素，整體風格有些類似于大眾的尚酷。值得一提的是，CR-Z的前臉并沒有繼續(xù)使用類似鋒范、奧德賽車型那樣的盾形中網，而是采用更加霸氣的倒梯形“大嘴”造型。另外車身結構也使用了相當多的鋁合金的材質，以降低車身重量。