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本田CR-Z怎么樣？

本田（進口）-本田CR-Z
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本田CR-Z
平均得分：完美之選，不容錯過
4 . 5 / 5.0
全部62條點評>>

本田CR-Z 網(wǎng)友印象：

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排序：

本田CR-Z 網(wǎng)友點評：

ccpwufan
ccpwufan
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
我可以肯定地講CR-Z 在同級別Hybrid 車型中動力表現(xiàn)是最好的，發(fā)動機在6000 轉時最大功率可以達到113 馬力，電動機的最大功率在1500 轉時也達到了14 馬力。
缺點：
特別是CR-Z 在使用SPORT 模式駕駛時，其動力表現(xiàn)與Hybrid 完全沒有關聯(lián)，更像是駕駛著一輛運動型車
綜述：
從靜止起步加速時的推背感就可以清楚地感覺到油門的迅捷響應，不像其他Hybrid 車型加速感總是拖泥帶水
dulengdin
dulengdin
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
由此可見CR-Z 與普銳斯和CT200h 不同，節(jié)油僅是一個賣點，更主要的還是注重動力表現(xiàn)。
缺點：
就個人看來CR-Z 并沒有我們想象的那么節(jié)油，或者說其節(jié)油效果并沒有給我?guī)硖嗟捏@喜
綜述：
同時作為一款COUPE 車型，對于年輕人應該有著更強的吸引力，本田認為中國的汽車市場已經(jīng)進入了COUPE 時代，但是有一點很重要，中國人如果想買車，可能首先考慮的是車型的實用性
hgydhdhgydhd
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
CR-Z 的電動機主要目的是幫助提升動力的，而同時可以達到節(jié)省部分燃油的效果
缺點：
就像我一樣可能很多人鐘情于本田，同時會被CR-Z的造型設計所吸引，很明顯它的造型肯定要比普銳斯更加討人喜歡
綜述：
整體而言CR-Z 的產(chǎn)生，還是為了在順應環(huán)保大趨勢的前提下，生產(chǎn)的一款運動型轎跑車。
甜心520
甜心520
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
作為CR-Z 一款混合動力車型，它還會很運動嗎？根據(jù)本田的工程師介紹，CR-Z 的電力驅(qū)動系統(tǒng)基本是以幫助動力提升為目的
缺點：
本田CR-Z 是一款原裝進口混合動力的轎跑車。它的設計理念讓我們感覺有些意外，整體感覺很運動具有COUPE 的造型，但它又是一款混合動力車型，而我們常規(guī)的概念是在混動上很難看到突出的動力表現(xiàn)
綜述：
伴隨著CR-Z 的出現(xiàn)，CR-Z 的賽車版本也同時產(chǎn)生了，這也說明這款車具有很強的運動潛力
yunzys
yunzys
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
幾乎全部的功能按鈕都被設置在了駕駛員觸手可及的地方，這樣做的好處自然是有助于集中駕駛員注意力
缺點：
偶爾在我早晨走的時候，通電后左手反光鏡就會發(fā)出吱吱的聲音，而且反光鏡還自動卡的響一聲
綜述：
裝了光面中柱，剛開始覺得好看，現(xiàn)在越看越丑了。車是彩晶黑路上最近看見一種仿的中柱感覺不錯，看見好幾臺車子了
songzuguangdou
songzuguangdou
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
本田CR-Z采用了大嘴設計元素，前突而飽滿的車頭搭配大嘴中網(wǎng)格柵，十分動感和時尚。
缺點：
CR-Z的推出曾面臨很多質(zhì)疑。經(jīng)濟衰退戲劇性地影響了位于東京的本田總社的很多市場決策
綜述：
雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對這款車進行了大規(guī)模改進和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強化了車身結構，使整車更堅固
xxcvb11
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
發(fā)動機剛過怠速，推背感被強烈地傳遞到身體，這與需要大腳轟油門才能急加速的傳統(tǒng)跑車完全不同。
缺點：
很多人都會覺得工信部公布的百公里平均油耗數(shù)據(jù)不靠譜，自己開不出那個數(shù)，其實跟您的駕駛習慣有很大關系
綜述：
本田CR-Z的帆布座椅非常寬大，乘坐起來比較柔軟，筒式側向支撐性很好。 首保規(guī)定是5000公里或三個月以先到為準，到三個月時只開了三千多公里也只好首保了
getget84
getget84
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
霧燈和大燈清洗裝置只會出現(xiàn)在日本本土的頂配車型上，在CRZ里面也標配了。
缺點：
機艙和尾箱都沒有隔音棉，路面不好或高速120以上時發(fā)動機的聲音還是比較大。
綜述：
5速手動擋車型從1000rpm至1500rpm區(qū)間輸出峰值扭矩174Nm，而CVT無級變速車型的峰值扭矩為167Nm。
zcj_wo
zcj_wo
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
CR-Z最重要的名片是混合動力，采用汽油發(fā)動機和電動機相結合的方式驅(qū)動這款小跑車。環(huán)保必備
缺點：
強勁的動力非常的好，但是沒有手動版 車子還不算很舒適，但是使用起來就是方便
綜述：
儀表臺對稱分布，猶如戰(zhàn)斗機儀表一般，左右為菱形的空調(diào)出風口，下方為多功能按鍵。儀表盤采用全數(shù)字顯示
yxy720115
yxy720115
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
內(nèi)外設計極具科技感，操控靈活，油耗表現(xiàn)優(yōu)異 眨眼過去就有很運動的感覺
缺點：
高速動力表現(xiàn)一般，海外手動版并未引入是個遺憾 比較的遺憾沒有發(fā)現(xiàn)很運動的配置
綜述：
空間： 就是爽，很喜歡這樣的空間設計 基本都已經(jīng)全配置的了，個人比較喜歡全景天窗
nide32
nide32
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
內(nèi)部的轉速表周圍背景光也可根據(jù)選擇的不同模式分別發(fā)出綠色，藍色和紅色與之配合。每種模式結合不同的節(jié)氣門反應，助力轉向，引擎轉速和輸出功率。
缺點：
這是一起中期改款車型，預計將在現(xiàn)款車型基礎上進行改動，不會有較大的變化。
綜述：
改款CR-Z采用LED日間行車燈，看上去更加動感。運動輪轂采用黑色底色，這種結構造型看上去十分輕便
cjr12345
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
在變速箱方面，該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動變速箱和CVT變速箱。
缺點：
CR-Z混合動力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過儀表板上的按鍵在經(jīng)濟、正常和運動（Economy， Normal or Sport）三種模式之間進行選擇
綜述：
全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車，同時，CVT標配款車型還增設了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。
zhangning0
zhangning0
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
不管是美規(guī)車型還是日規(guī)車型，CR-Z后排靠背或儲物盒蓋均可以放倒，放倒后像地面一樣平整的行李廂，容納大件行李不在話下。
缺點：
與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，電動機由鎳氫電池提供電能。
綜述：
在動力方面，CR-Z搭載一臺來自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可變氣門正時和升程技術，最大功率111馬力 6000轉，峰值扭矩106磅-英尺（約合144牛米） 4800轉。
lengfan100
lengfan100
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
CR-Z的運動座椅包裹性不錯，針織質(zhì)地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費者可以根據(jù)個人喜好進行選擇。
缺點：
在尺寸方面，本田CR-Z長4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級小車的標準。也正是因為這樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。
綜述：
美版車型是典型的雙座設計，后排為兩個巨大的儲物盒，大大增強了車內(nèi)空間的實用性。日版車型的后排雖然設置了座椅，但是因為車頂線條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。
zhaokunzhaokun
zhaokunzhaokun
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
方向盤后面是另類儀表盤，單筒式造型猶如火箭發(fā)動機噴管一般沖擊著駕駛者眼球，藍色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉速使用儀表顯示外，其他信息均為電子顯示。
缺點：
在儀表盤兩側分布著兩個菱形的空調(diào)出風口，和多功能按鈕，這和一般轎車或者跑車的中控臺設計完全不同，十分前衛(wèi)。巨大的顯示屏設置在駕駛席控制區(qū)域的最右端，顯得有點孤單，直觀感覺不是很好。
綜述：
CR-Z車門設計也很是別致，車內(nèi)門把手帶有金屬裝飾，品質(zhì)感十足。車門的開啟開關為一個小按鈕，并帶有金屬鑲邊，小巧精致
linger520
linger520
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
本田CR-Z的后保險杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險杠下面是黑色的擴散器裝飾條，這也是標準的跑車配置。
缺點：
如果非要找出中規(guī)中矩之處，那就要算是方向盤了，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，運動不少，但是這樣的設計屢見不鮮。
綜述：
尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運動風格表現(xiàn)地淋漓盡致。CR-Z除了外觀的設計另類運動之外，內(nèi)飾的設計也讓人驚嘆。
dgdgdfgdf
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
小巧緊湊的掀背設計讓CR-Z充滿了靈動的氣息，無論是外觀還是內(nèi)飾，極其前衛(wèi)的設計理念都讓我們的第一次接觸被新奇和快樂占據(jù)。
缺點：
CR-Z的尾部設計和普銳斯有幾分相似之處，上揚的后擾流板不管是從空氣動力學角度來看，還是從設計美學角度來說都非常不錯。
綜述：
19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來強勁有力的行駛性能，而且也更凸顯了它新銳的形象。
zxpkuaile
zxpkuaile
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
一體式保險杠完全融入前臉，沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標準的跑車風格。
缺點：
從側面看，CR-Z的車身加入了不少跑車的元素，雙門設計讓其看起來短小精干，小巧的門把手和車身融為一體。
綜述：
圓潤的車頂線條配合有棱有角的車窗個性十足。車門底部一條上揚的折線配合貫穿車門并微微上揚的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運動感。
朝謀莛
朝謀莛
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
進氣格柵采用了“大嘴”式設計，這在本田車系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起，顯得非常另類
缺點：
CR-Z的大燈沒有什么特別之處，菱形的設計和思域有幾分相似之處，非常精神。
綜述：
在進氣格柵外側有兩條凸起的折線，和機器蓋子上的折線匯合，最終匯入A柱，給人感覺鋼勁有力。
亞淑嘉
亞淑嘉
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
這款CR-Z的量表叢依據(jù)駕駛模式的不同(Econ、Normal與Sport)可以發(fā)出三種不同顏色的光。
缺點：
CR-Z的前臉突出而飽滿，運動感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。
綜述：
這款CR-Z的內(nèi)飾設計非常輕快、寬敞，采用了許多網(wǎng)孔狀的材料。從CR-Z的整體設計風格來看，它更像是一臺具有CROSS風格的轎車與跑車的車型。
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