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本田CR-Z怎么樣？

本田（進(jìn)口）-本田CR-Z
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本田CR-Z
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
4 . 5 / 5.0
全部62條點(diǎn)評(píng)>>

本田CR-Z 網(wǎng)友印象：

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本田CR-Z 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

ccpwufan
ccpwufan
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
我可以肯定地講CR-Z 在同級(jí)別Hybrid 車型中動(dòng)力表現(xiàn)是最好的，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000 轉(zhuǎn)時(shí)最大功率可以達(dá)到113 馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率在1500 轉(zhuǎn)時(shí)也達(dá)到了14 馬力。
缺點(diǎn)：
特別是CR-Z 在使用SPORT 模式駕駛時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)與Hybrid 完全沒有關(guān)聯(lián)，更像是駕駛著一輛運(yùn)動(dòng)型車
綜述：
從靜止起步加速時(shí)的推背感就可以清楚地感覺到油門的迅捷響應(yīng)，不像其他Hybrid 車型加速感總是拖泥帶水
dulengdin
dulengdin
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
由此可見CR-Z 與普銳斯和CT200h 不同，節(jié)油僅是一個(gè)賣點(diǎn)，更主要的還是注重動(dòng)力表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：
就個(gè)人看來(lái)CR-Z 并沒有我們想象的那么節(jié)油，或者說(shuō)其節(jié)油效果并沒有給我?guī)?lái)太多的驚喜
綜述：
同時(shí)作為一款COUPE 車型，對(duì)于年輕人應(yīng)該有著更強(qiáng)的吸引力，本田認(rèn)為中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了COUPE 時(shí)代，但是有一點(diǎn)很重要，中國(guó)人如果想買車，可能首先考慮的是車型的實(shí)用性
hgydhdhgydhd
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
CR-Z 的電動(dòng)機(jī)主要目的是幫助提升動(dòng)力的，而同時(shí)可以達(dá)到節(jié)省部分燃油的效果
缺點(diǎn)：
就像我一樣可能很多人鐘情于本田，同時(shí)會(huì)被CR-Z的造型設(shè)計(jì)所吸引，很明顯它的造型肯定要比普銳斯更加討人喜歡
綜述：
整體而言CR-Z 的產(chǎn)生，還是為了在順應(yīng)環(huán)保大趨勢(shì)的前提下，生產(chǎn)的一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車。
甜心520
甜心520
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
作為CR-Z 一款混合動(dòng)力車型，它還會(huì)很運(yùn)動(dòng)嗎？根據(jù)本田的工程師介紹，CR-Z 的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基本是以幫助動(dòng)力提升為目的
缺點(diǎn)：
本田CR-Z 是一款原裝進(jìn)口混合動(dòng)力的轎跑車。它的設(shè)計(jì)理念讓我們感覺有些意外，整體感覺很運(yùn)動(dòng)具有COUPE 的造型，但它又是一款混合動(dòng)力車型，而我們常規(guī)的概念是在混動(dòng)上很難看到突出的動(dòng)力表現(xiàn)
綜述：
伴隨著CR-Z 的出現(xiàn)，CR-Z 的賽車版本也同時(shí)產(chǎn)生了，這也說(shuō)明這款車具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛力
yunzys
yunzys
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
幾乎全部的功能按鈕都被設(shè)置在了駕駛員觸手可及的地方，這樣做的好處自然是有助于集中駕駛員注意力
缺點(diǎn)：
偶爾在我早晨走的時(shí)候，通電后左手反光鏡就會(huì)發(fā)出吱吱的聲音，而且反光鏡還自動(dòng)卡的響一聲
綜述：
裝了光面中柱，剛開始覺得好看，現(xiàn)在越看越丑了。車是彩晶黑路上最近看見一種仿的中柱感覺不錯(cuò)，看見好幾臺(tái)車子了
songzuguangdou
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z采用了大嘴設(shè)計(jì)元素，前突而飽滿的車頭搭配大嘴中網(wǎng)格柵，十分動(dòng)感和時(shí)尚。
缺點(diǎn)：
CR-Z的推出曾面臨很多質(zhì)疑。經(jīng)濟(jì)衰退戲劇性地影響了位于東京的本田總社的很多市場(chǎng)決策
綜述：
雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動(dòng)力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對(duì)這款車進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使整車更堅(jiān)固
xxcvb11
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)剛過(guò)怠速，推背感被強(qiáng)烈地傳遞到身體，這與需要大腳轟油門才能急加速的傳統(tǒng)跑車完全不同。
缺點(diǎn)：
很多人都會(huì)覺得工信部公布的百公里平均油耗數(shù)據(jù)不靠譜，自己開不出那個(gè)數(shù)，其實(shí)跟您的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系
綜述：
本田CR-Z的帆布座椅非常寬大，乘坐起來(lái)比較柔軟，筒式側(cè)向支撐性很好。 首保規(guī)定是5000公里或三個(gè)月以先到為準(zhǔn)，到三個(gè)月時(shí)只開了三千多公里也只好首保了
getget84
getget84
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
霧燈和大燈清洗裝置只會(huì)出現(xiàn)在日本本土的頂配車型上，在CRZ里面也標(biāo)配了。
缺點(diǎn)：
機(jī)艙和尾箱都沒有隔音棉，路面不好或高速120以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是比較大。
綜述：
5速手動(dòng)擋車型從1000rpm至1500rpm區(qū)間輸出峰值扭矩174Nm，而CVT無(wú)級(jí)變速車型的峰值扭矩為167Nm。
zcj_wo
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
CR-Z最重要的名片是混合動(dòng)力，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的方式驅(qū)動(dòng)這款小跑車。環(huán)保必備
缺點(diǎn)：
強(qiáng)勁的動(dòng)力非常的好，但是沒有手動(dòng)版 車子還不算很舒適，但是使用起來(lái)就是方便
綜述：
儀表臺(tái)對(duì)稱分布，猶如戰(zhàn)斗機(jī)儀表一般，左右為菱形的空調(diào)出風(fēng)口，下方為多功能按鍵。儀表盤采用全數(shù)字顯示
yxy720115
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)外設(shè)計(jì)極具科技感，操控靈活，油耗表現(xiàn)優(yōu)異 眨眼過(guò)去就有很運(yùn)動(dòng)的感覺
缺點(diǎn)：
高速動(dòng)力表現(xiàn)一般，海外手動(dòng)版并未引入是個(gè)遺憾 比較的遺憾沒有發(fā)現(xiàn)很運(yùn)動(dòng)的配置
綜述：
空間： 就是爽，很喜歡這樣的空間設(shè)計(jì) 基本都已經(jīng)全配置的了，個(gè)人比較喜歡全景天窗
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)部的轉(zhuǎn)速表周圍背景光也可根據(jù)選擇的不同模式分別發(fā)出綠色，藍(lán)色和紅色與之配合。每種模式結(jié)合不同的節(jié)氣門反應(yīng)，助力轉(zhuǎn)向，引擎轉(zhuǎn)速和輸出功率。
缺點(diǎn)：
這是一起中期改款車型，預(yù)計(jì)將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)，不會(huì)有較大的變化。
綜述：
改款CR-Z采用LED日間行車燈，看上去更加動(dòng)感。運(yùn)動(dòng)輪轂采用黑色底色，這種結(jié)構(gòu)造型看上去十分輕便
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
在變速箱方面，該款車將配有兩種變速箱，分別是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。
缺點(diǎn)：
CR-Z混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過(guò)儀表板上的按鍵在經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)（Economy， Normal or Sport）三種模式之間進(jìn)行選擇
綜述：
全球首款搭載6速手動(dòng)變速箱的混合動(dòng)力車，同時(shí)，CVT標(biāo)配款車型還增設(shè)了換檔撥片，增加了駕駛的便利性。
zhangning0
zhangning0
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
不管是美規(guī)車型還是日規(guī)車型，CR-Z后排靠背或儲(chǔ)物盒蓋均可以放倒，放倒后像地面一樣平整的行李廂，容納大件行李不在話下。
缺點(diǎn)：
與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)由鎳氫電池提供電能。
綜述：
在動(dòng)力方面，CR-Z搭載一臺(tái)來(lái)自本田飛度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，最大功率111馬力 6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩106磅-英尺（約合144牛米） 4800轉(zhuǎn)。
lengfan100
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
CR-Z的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，針織質(zhì)地感覺非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。
缺點(diǎn)：
在尺寸方面，本田CR-Z長(zhǎng)4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級(jí)小車的標(biāo)準(zhǔn)。也正是因?yàn)檫@樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。
綜述：
美版車型是典型的雙座設(shè)計(jì)，后排為兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，大大增強(qiáng)了車內(nèi)空間的實(shí)用性。日版車型的后排雖然設(shè)置了座椅，但是因?yàn)檐図斁�條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。
zhaokunzhaokun
zhaokunzhaokun
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
方向盤后面是另類儀表盤，單筒式造型猶如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管一般沖擊著駕駛者眼球，藍(lán)色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉(zhuǎn)速使用儀表顯示外，其他信息均為電子顯示。
缺點(diǎn)：
在儀表盤兩側(cè)分布著兩個(gè)菱形的空調(diào)出風(fēng)口，和多功能按鈕，這和一般轎車或者跑車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)完全不同，十分前衛(wèi)。巨大的顯示屏設(shè)置在駕駛席控制區(qū)域的最右端，顯得有點(diǎn)孤單，直觀感覺不是很好。
綜述：
CR-Z車門設(shè)計(jì)也很是別致，車內(nèi)門把手帶有金屬裝飾，品質(zhì)感十足。車門的開啟開關(guān)為一個(gè)小按鈕，并帶有金屬鑲邊，小巧精致
linger520
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
本田CR-Z的后保險(xiǎn)杠十分寬大，與后翼子板融為一體。后保險(xiǎn)杠下面是黑色的擴(kuò)散器裝飾條，這也是標(biāo)準(zhǔn)的跑車配置。
缺點(diǎn)：
如果非要找出中規(guī)中矩之處，那就要算是方向盤了，四幅式多功能方向盤加入了鍍鉻裝飾條，運(yùn)動(dòng)不少，但是這樣的設(shè)計(jì)屢見不鮮。
綜述：
尾燈為銳利的三角形，三排LED燈平行分布，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)地淋漓盡致。CR-Z除了外觀的設(shè)計(jì)另類運(yùn)動(dòng)之外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓人驚嘆。
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
小巧緊湊的掀背設(shè)計(jì)讓CR-Z充滿了靈動(dòng)的氣息，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，極其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念都讓我們的第一次接觸被新奇和快樂(lè)占據(jù)。
缺點(diǎn)：
CR-Z的尾部設(shè)計(jì)和普銳斯有幾分相似之處，上揚(yáng)的后擾流板不管是從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)看，還是從設(shè)計(jì)美學(xué)角度來(lái)說(shuō)都非常不錯(cuò)。
綜述：
19英寸鋼輪轂不僅給CR-Z帶來(lái)強(qiáng)勁有力的行駛性能，而且也更凸顯了它新銳的形象。
zxpkuaile
zxpkuaile
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
一體式保險(xiǎn)杠完全融入前臉，沒有明顯分界。前臉下方的霧燈是標(biāo)準(zhǔn)的跑車風(fēng)格。
缺點(diǎn)：
從側(cè)面看，CR-Z的車身加入了不少跑車的元素，雙門設(shè)計(jì)讓其看起來(lái)短小精干，小巧的門把手和車身融為一體。
綜述：
圓潤(rùn)的車頂線條配合有棱有角的車窗個(gè)性十足。車門底部一條上揚(yáng)的折線配合貫穿車門并微微上揚(yáng)的腰線，增加了CR-Z的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。
朝謀莛
朝謀莛
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)氣格柵采用了“大嘴”式設(shè)計(jì)，這在本田車系中尚屬首次。三條塑料格柵向外翻起，顯得非常另類
缺點(diǎn)：
CR-Z的大燈沒有什么特別之處，菱形的設(shè)計(jì)和思域有幾分相似之處，非常精神。
綜述：
在進(jìn)氣格柵外側(cè)有兩條凸起的折線，和機(jī)器蓋子上的折線匯合，最終匯入A柱，給人感覺鋼勁有力。
亞淑嘉
亞淑嘉
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
這款CR-Z的量表叢依據(jù)駕駛模式的不同(Econ、Normal與Sport)可以發(fā)出三種不同顏色的光。
缺點(diǎn)：
CR-Z的前臉突出而飽滿，運(yùn)動(dòng)感、概念味十足，和奧迪R8有幾分相似之處。
綜述：
這款CR-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常輕快、寬敞，采用了許多網(wǎng)孔狀的材料。從CR-Z的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，它更像是一臺(tái)具有CROSS風(fēng)格的轎車與跑車的車型。
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看過(guò)該車的還關(guān)注

本田CR-Z經(jīng)銷商

4s 綜合
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