皮革座椅質(zhì)感十足，可以看出自主品牌在用料上有所提升，車內(nèi)的接縫很小，做工感覺(jué)還不錯(cuò)，買車時(shí)候送的原廠dvd7英寸導(dǎo)航，裝上后感覺(jué)更加的高檔了。我個(gè)人認(rèn)為最主要的一點(diǎn)是幾乎沒(méi)有啥味道，我朋友的科魯茲里面一股味道，這點(diǎn)說(shuō)明內(nèi)飾的用料很環(huán)保，對(duì)健康好。

最不滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)異響，3檔以上加速有“噠噠”的異響，各種描述有燒電焊、噠噠、風(fēng)扇打紙聲，天氣越好，聲音越大，陰天好點(diǎn)，下雨天很小或消失，4S一直以脫檔來(lái)搪塞，鄙視下。另外，掛檔時(shí)又點(diǎn)生澀，不知道是不是缺油？

有很多非常人性化的功能，比如鑰匙拔出天窗自動(dòng)關(guān)閉，后備箱打開(kāi)燈自動(dòng)亮，遙控鑰匙一鍵升窗戶和一鍵降窗戶，這些功能是有很多合資車都沒(méi)有的哦！綜合來(lái)說(shuō)我可以更肯定地下一個(gè)結(jié)論：G3是一臺(tái)比較全面的、親和力十足的好用的家庭車。再結(jié)合G3那7萬(wàn)元左右的售價(jià)，我覺(jué)得真是非常超值，但是由于這個(gè)品牌的知名度比較小，所以它的二手保值率是比較低的，不適合那些喜歡經(jīng)常換車的用戶哦！

舒適性我很滿意，因?yàn)檫@車調(diào)教的就偏舒適性，當(dāng)時(shí)去提車，車內(nèi)基本沒(méi)有啥味道，還有這車的隔音做的非常不錯(cuò)，噪音控制屬于同級(jí)別上乘水平，這也是它的一個(gè)賣點(diǎn)，座椅也很舒服感覺(jué)，底盤(pán)的減震也不錯(cuò)。

瑞麒G3的內(nèi)飾采用黑色和米色的搭配，同時(shí)在切割上十分硬派，營(yíng)造出整齊干練的內(nèi)部空間。

聽(tīng)說(shuō)這車外觀是意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，雖然沒(méi)有啥亮點(diǎn)，但是外觀大氣穩(wěn)重，瑞麒G3的車身線條非常流暢，車頂?shù)木�條采用天穹式設(shè)計(jì)的，與奇瑞的A5有幾分相似。但瑞麒G3的整車造型更加飽滿硬朗，風(fēng)格和瑞麒G5非常相似。瑞麒G3的車頂配備了天窗，看起來(lái)感覺(jué)很高檔，特別是前臉很漂亮，但是我個(gè)人覺(jué)得屁股不是很好看啊，看看怪怪的，呵呵！

空間方面還不錯(cuò)

說(shuō)到動(dòng)力我是深有體會(huì)啊，剛開(kāi)始提車不知道這個(gè)車的脾氣，經(jīng)常換擋太早，所以感覺(jué)動(dòng)力不行，后來(lái)才知道這個(gè)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要提高換擋轉(zhuǎn)速

轉(zhuǎn)向非常靈活，離合也很輕，大小適中的車身加上非常良好的駕駛視野，G3在城市里開(kāi)非常輕松，而1325KG的車重加上獨(dú)立懸掛，跑高速感覺(jué)非常穩(wěn)當(dāng)，一點(diǎn)不感覺(jué)松散，另外這車的剎車很不錯(cuò)，有一次遇到情況緊急急剎，我停住了，后面的雅閣居然沒(méi)有停住，我被追尾了。綜合來(lái)說(shuō)這車操控性還不錯(cuò)，畢竟底盤(pán)獨(dú)立懸掛在那呢！

首先我是個(gè)愛(ài)國(guó)人士，所以我永遠(yuǎn)支持國(guó)產(chǎn)車，瑞麒G3的性價(jià)比是我最滿意的一點(diǎn)了，這樣的價(jià)格真是太直了，再有就是這個(gè)車的綜合穩(wěn)定性也是我非常滿意的，因?yàn)镚3是源自之前的奇瑞A5，所以整體的技術(shù)是比較成熟的，提車到現(xiàn)在快半年了吧，經(jīng)常滿載，路況也不是很好，但是G3到目前為止沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)小問(wèn)題，質(zhì)量非常穩(wěn)定，這讓我開(kāi)著它非常放心。

說(shuō)到最不滿意的，我想就是冬天冷的時(shí)候，車子剛啟動(dòng)后2檔不是很好掛，但是開(kāi)一段路車子熱了就好掛了。其它方面都挺滿意的。

對(duì)于目前的國(guó)產(chǎn)車來(lái)講，是不可與以前的同日而語(yǔ)的了，已經(jīng)完全不是一個(gè)檔次了，各方面的都有顯著的提升了，總之我堅(jiān)信國(guó)產(chǎn)車以后會(huì)更好的，以后我還會(huì)一直支持下去國(guó)產(chǎn)車的。

整體外觀可圈可點(diǎn)，沒(méi)有什么太過(guò)于搶眼的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有太不起眼的地方，大燈的高低調(diào)節(jié)確實(shí)是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，后尾燈的設(shè)計(jì)除了倒車燈以外是一個(gè)單眼的設(shè)計(jì)其他都還好，如果要是設(shè)計(jì)成雙眼的話，對(duì)于晚上倒車的司機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)更有幫助。

內(nèi)飾的用料在同級(jí)車?yán)镞�是比較講究的，而且裝配工藝有了明顯的提升，各個(gè)部位的縫隙處理的比較到位，沒(méi)有明顯的低檔次的感覺(jué)，內(nèi)飾唯一的缺點(diǎn)就是4個(gè)門的手臂休息區(qū)沒(méi)有做軟處理，長(zhǎng)時(shí)間放置胳膊會(huì)比較累有酸疼感，其他方面都很不錯(cuò)。

此車的性價(jià)比來(lái)說(shuō)還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，外觀可圈可點(diǎn)內(nèi)部用料十足，裝配工藝提升，動(dòng)力性能也可圈可點(diǎn)，油耗相比同排量的車來(lái)說(shuō)也有優(yōu)勢(shì)。安全方面也面面俱到，整車的價(jià)格也具有競(jìng)爭(zhēng)力

動(dòng)力來(lái)說(shuō)，作為家用車完全夠用了，而且此款發(fā)動(dòng)機(jī)還是全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，93千瓦的升功率也不是直面數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單的，就是偶爾會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足而已，但是用其他方法完全的可以彌補(bǔ)上來(lái)，上坡的時(shí)候相比同級(jí)車來(lái)說(shuō)慢點(diǎn)，總之還是比較不錯(cuò)的。

操控上來(lái)說(shuō)，還是比較得心應(yīng)手的，方向盤(pán)的尺寸不大不小剛剛好，助力轉(zhuǎn)向的回饋力量也是剛剛好的，不軟不硬，就是路面情況反饋到方向盤(pán)上還是比較明顯的。

就舒適性的方面這塊，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)的的感覺(jué)是非常不錯(cuò)的，真皮座椅，車座的軟硬度也適中，駕駛位的高低也可以調(diào)節(jié)，這點(diǎn)很人性化�？照{(diào)制冷也是非常的快，而且后排腳下還有空調(diào)的出風(fēng)口，這點(diǎn)很人性化，這樣也加快了車內(nèi)空間的制冷制熱效果，后排每個(gè)座位后部還都配備了頭枕，這也是同級(jí)別車?yán)镒龅暮苁呛竦赖牧恕?/div>

此車的空間利用性還是很高的

最不滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力性能稍微差點(diǎn)，起步有點(diǎn)肉，提速有點(diǎn)慢，

腿部空間還是比較富裕的，車輛的整體寬度也很不錯(cuò)。

性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)，7W級(jí)的車子，用料足，做工好，油耗低，配置也不錯(cuò)，象遙控開(kāi)關(guān)車窗，拔鑰匙天窗自動(dòng)關(guān)閉，輕觸轉(zhuǎn)向燈等，在同價(jià)位的車中優(yōu)勢(shì)很明顯。安全性也不錯(cuò)，前后都是結(jié)實(shí)的防撞鋼梁。

作為奇瑞計(jì)劃用來(lái)主打高端的瑞麒品牌，在工藝，配件規(guī)格，用料，做工等方面比A3，風(fēng)云2好的多，并且油耗低，是一款很實(shí)惠優(yōu)秀的車子。外觀不突出，銷售網(wǎng)絡(luò)不足，保有量不高，保養(yǎng)不太方便，建議可以到奇瑞4S保養(yǎng)，那對(duì)車主就方便多了

最滿意的一點(diǎn)就是我對(duì)G3的油耗是最認(rèn)可的，相比同級(jí)的車型，有很大的優(yōu)勢(shì)。

坐椅比較高，視野不錯(cuò)，坐椅包裹性還不錯(cuò)，稍硬了一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，空調(diào)很好，很強(qiáng)勁。減震較軟，能很好的過(guò)濾各種地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)。音響比較差，喇叭實(shí)在太小，低音基本出不來(lái)。喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友，要換掉喇叭才行。

外觀很平凡，前臉不錯(cuò)，側(cè)面有A5的影子，圖片上不好看，實(shí)車要好一點(diǎn)，基本上沒(méi)人說(shuō)這車難看，也沒(méi)人說(shuō)好看，很平凡的外觀，沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)有明顯缺點(diǎn)。油漆比較硬，和別的車有過(guò)幾次輕微蹭刮，都沒(méi)落下傷痕。

上黑下米，很傳統(tǒng)的色調(diào)，做工不錯(cuò)，裝配到位，但是不時(shí)尚，中控面板也比較保守，沒(méi)有科技感，給人的感覺(jué)就是太簡(jiǎn)單。各個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕的手感不錯(cuò)，包刮出風(fēng)口調(diào)整，都做得比較精細(xì)。手套箱，拉手，都做了阻尼，感覺(jué)很有檔次。中央扶手做工不怎么樣，里面有毛剌，下面縫隙也變大了。

后排坐椅可以放倒，后備箱能拉較大的東西，這也是不錯(cuò)的，我拉過(guò)一次兒童床，正好夠。車內(nèi)儲(chǔ)物空間也不少，后排中央杯架，前排杯架，前后門杯架，應(yīng)有盡有。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向很舒服，指向明確，比我開(kāi)過(guò)的幾款別的品牌車要舒服。減震偏軟，舒適性不錯(cuò)，但過(guò)彎側(cè)傾明顯。剎車力度比較適合，線性也比較好

起步肉，也許和調(diào)教有關(guān)，是為了向省油妥協(xié)的結(jié)果，跑起來(lái)后還可以，上2500轉(zhuǎn)后，感覺(jué)動(dòng)力變得充足，車也變得輕快起來(lái)。高速穩(wěn)定性很好，最快跑過(guò)150碼，滿載5條大漢，很穩(wěn)，一點(diǎn)不飄，噪音也不是很大，可以接受。

油耗比較低，同排量車型中算是有優(yōu)勢(shì)的了，尤其在1。35噸的車重下更為難得！

保有量不高，保養(yǎng)相對(duì)不方便，不能在奇瑞4S保養(yǎng)，希望奇瑞公司能盡快合并，方便我們?nèi)瘅柢囍鳌?/div>

發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.6DVVT技術(shù)，雙可變正時(shí)氣門技術(shù)，不但省油并且提供了高效的傳動(dòng)力量，也就是說(shuō)此車動(dòng)力性是沒(méi)有問(wèn)題的，加上此車本身的流線型設(shè)計(jì)降低了35%的風(fēng)阻系數(shù)，更加提升了它的動(dòng)力性以及節(jié)油性。

轎車通病，地盤(pán)稍微低點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，好而不貴。是一款老百姓自己的A+級(jí)轎車。