六邊形一體式進(jìn)氣格柵代表了奧迪在汽車設(shè)計(jì)上新的嘗試和探索；其水平的長(zhǎng)格柵突出了前臉的寬度。位于車頭底部?jī)啥说拇筮M(jìn)氣口與保險(xiǎn)杠同樣突顯了奧迪A1的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

開起來(lái)行駛在市區(qū)公路上其車內(nèi)的確并不太安靜，以至于車速?gòu)?0公里小時(shí)一直到120公里小時(shí)之間的噪音均超過(guò)了優(yōu)秀對(duì)比值，而主要噪音則來(lái)自于胎噪和超過(guò)100公里小時(shí)之后的風(fēng)燥

腿部空間太窄，對(duì)于一般體型的乘客，后排還是坐的下去的，保證坐著比TT舒服，前座的話空間還行，習(xí)慣了張著腿開車，感覺有點(diǎn)窄，后備箱的容積不錯(cuò)，挺大的，不夠放時(shí)還能把后排座椅放倒。由于車身非常的輕，再加上軸距也相對(duì)較短，所以表現(xiàn)的非常靈活，由于前軸非常的靠前，所以開起來(lái)感覺車頭非常的受控，一直都不喜歡小車的我，也對(duì)這個(gè)小車有了濃厚的興趣，確實(shí)很有趣