在城市中駕駛DS3是一件頗有樂趣的事情，小巧的車身帶來了只有5點(diǎn)2米的轉(zhuǎn)彎半徑，繁華的城市里它猶如精靈一般拐彎抹角，個(gè)性化的外表讓都市成為了它最好的秀場。

不過在高端個(gè)性小車這個(gè)細(xì)分市場，盡管對(duì)手的數(shù)量并不算多，但卻不乏一些偶像級(jí)的車型，和他們相比，DS3在知名度上還有待提高

通過試駕，可以感受到雪鐵龍DS3的獨(dú)特魅力，來自浪漫國度的它確實(shí)帶來了不一樣的體驗(yàn)，很多充滿個(gè)性和靈感的設(shè)計(jì)會(huì)吸引不少人的眼球，走在街頭也有著很高的關(guān)注度。

轉(zhuǎn)向的調(diào)校很直接，也很精準(zhǔn)，指向性令人稱道，在過彎時(shí)很是得心應(yīng)手，前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式是多數(shù)小型車常用的配置，在調(diào)校上很運(yùn)動(dòng)

在實(shí)際駕駛中，DS3還是帶給了我們很原汁原味的歐洲式感受，發(fā)動(dòng)機(jī)活力十足，而且越是往高轉(zhuǎn)速區(qū)間越是如此，盡管變速箱擋位偏少，但是換擋并不拖泥帶水，較高的換擋轉(zhuǎn)速倒是成就了發(fā)動(dòng)機(jī)的xing能發(fā)揮。

4擋自動(dòng)變速箱在如今這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代已經(jīng)顯得有些過時(shí)了，如果能夠換成更為先進(jìn)的變速箱無疑會(huì)提升DS3的競爭力。

動(dòng)力強(qiáng)勁，起步、超車都感覺很有力的。畢竟1點(diǎn)6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)聽說是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，確實(shí)不錯(cuò)。

變速箱4AT：這個(gè)價(jià)位匹配了個(gè)4AT的變速箱其實(shí)不能人很好的接受，而且變檔的時(shí)候有頓挫，特別是1檔進(jìn)2檔的時(shí)候，明顯感覺到。這也許是4AT注定的吧，肯定沒6AT順暢。

時(shí)尚漂亮的外觀是我選擇的理由，個(gè)性，動(dòng)感，迷人，對(duì)年輕人來說真是人見人愛，也算是這車的一大亮點(diǎn)吧

PSA給頂配版準(zhǔn)備了配合默契的六速手動(dòng)變速箱，使得Garrett的渦輪增壓器能順利爆發(fā)出80千帕的壓力

中控臺(tái)有八種顏色方案，變速桿有七種顏色方案，真皮座椅有三種顏色方案，而車頂 車身搭配方案共有38種。

雪鐵龍為DS3買家提供了多達(dá)12種的輪轂樣式選擇。車頂?shù)咨�也有四種選擇：波提切利藍(lán)、卡門紅、瑪瑙黑、牛乳白，同時(shí)還提供四種車頂涂裝圖案，分別是：女郎、珍珠、城市部落和斑馬

這個(gè)必須是拉風(fēng)的外表和DS獨(dú)立的車標(biāo)，在路上確實(shí)引來了不小的回頭率，滿足了我笑笑的虛榮心（偷笑）。在加油站加油的時(shí)候別人問我這是DS的概念車嘛

進(jìn)口車的通病避震效果較差。 兩個(gè)人開很是方便 但是兩門的車大家都懂得后排上下總是有些不方便 有得必有失

比一般小型車內(nèi)部都大的多，可能是圓弧形的我老爸182的個(gè)子坐在車后排都非常舒適

外觀： 時(shí)尚漂亮的外觀是我選擇的理由，個(gè)xing
，動(dòng)感，迷人，對(duì)年輕人來說真是人見人愛，也算是這車的一大亮點(diǎn)吧

變速箱4AT：這個(gè)價(jià)位匹配了個(gè)4AT的變速箱其實(shí)不能人很好的接受，而且變檔的時(shí)候有頓挫，特別是1檔進(jìn)2檔的時(shí)候，明顯感覺到。這也許是4AT注定的吧，肯定沒6AT順暢。

前排空間一般，后排空間很小了，畢竟設(shè)計(jì)是2門的，行李箱空間一般吧。動(dòng)力強(qiáng)勁，起步、超車都感覺很有力的。畢竟1點(diǎn)6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)聽說是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，確實(shí)不錯(cuò)。

外觀小巧，內(nèi)飾精致

外觀小巧，內(nèi)飾精致。喜歡喜歡