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    編輯點評：新一代CC作為Passat B8的衍生車型將很可能在未來的兩年里推出，從國內(nèi)市場來看，新車也很有希望國產(chǎn)。

    近日，有海外媒體曝光了新一代大眾CC的效果圖，新車將是CC自08年推出以來的第三代車型，未來很有可能引入國內(nèi)市場。

    從效果圖來看，新一代CC的設(shè)計借鑒了很多Passat B8的元素，將配備全LED頭燈以及尾燈、全液晶儀表盤、抬頭顯示屏等配置。

    據(jù)悉，新一代CC將與Passat B8共享MBQ平臺打造，相比老款車型新一代CC的軸距將有所增長，并同時車重減輕85千克左右。

    動力方面，新CC有望配備包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動機，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機。與之匹配的將很有可能是一款手動變速箱和一款DSG變速箱。

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    編輯點評：R-Line實際上就是大眾的套件改裝版，相信引入國內(nèi)后新車售價要更高一些。

    近日據(jù)海外媒體的報道，大眾將推出新款CC R-Line車型，并且新車還將有GT版本供消費者選擇。據(jù)了解大眾新CC R-Line的海外起售價為29,505美元（約合18萬元人民幣），高配車型海外其售價為31,520美元（約合19.2萬元）。新車將會在2014年1月海外率先接受預(yù)定。

大眾將在海外率先發(fā)布新款CC R-Line車型

  
前不久上市的新款CC的外觀

    據(jù)了解，大眾新款CC R-Line將會裝配經(jīng)過重新設(shè)計的進氣格柵、保險杠套件，同時燈組結(jié)構(gòu)以及霧燈也將會得到改進。此外為彰顯新車R-Line版身份，在其進氣格柵上還將占有特有LOGO銘牌。

新款CC的內(nèi)飾設(shè)計

    為偏向運動化，新車將會裝配有18英寸合金輪轂，內(nèi)飾方面新車也將裝配多功能運動方向盤，在內(nèi)飾整體延用與現(xiàn)款相同設(shè)計的同時，細節(jié)方面新車將會有所改進。

大眾新款CC R-Line將提供2.0TSI以及2.0TDI兩款發(fā)動機

    動力方面，大眾新款CC R-Line將提供2.0TSI以及2.0TDI兩款發(fā)動機供消費者選擇。其最大功率分別為207馬力和175馬力，此外2.0TDI車型還將裝配有BlueMotion（發(fā)動機自動啟停、電池恢復(fù)等）系統(tǒng)。傳動方面匹配的是6速自動以及DSG變速器。

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    編輯點評：CC被歐洲媒體譽為“有史以來最美的大眾汽車”，或許是起點太高難以超越，改款車型只能說是為了改款而改款。

    改款大眾CC有望今年7月1日正式上市的消息已經(jīng)傳出很久，最近網(wǎng)上又捕獲一組新款大眾CC的實車照片，新車的外觀與海外車型保持一致。（諜照來源于太平洋汽車）

 
新車整體改動不大，重點集中在前后大燈上

    改款CC在車身側(cè)面沒有變化，新車尾部的變化也算不上徹底，只是換裝了尾燈樣式。整體感覺比老款更有質(zhì)感。此外，后備箱蓋末端勾勒出的“小尾翼”，讓車尾看上去飽滿了許多。

 
全新輪轂樣式，輪胎規(guī)格與現(xiàn)款保持一致

    我們拍到的這款3.0L V6車型配備了17英寸的輪轂，視覺效果尚可，235/45 R17的規(guī)格尺寸與現(xiàn)款車型保持一致。動力方面，改款CC將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動機。為了匹配更大的動力輸出，一汽大眾CC 3.0 V6FSI使用了代號為DQ250+的6速濕式雙離合變速箱，這款濕式雙離合承載扭矩最大可達350N.m。

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    編輯點評：CC定位于運動轎跑車型市場，較現(xiàn)款車型來講，新款CC更加適合這一定位，但DSG變速器問題有待解決。

    據(jù)最新的信息顯示，一汽-大眾新款CC車型已經(jīng)進入了工信部新車目錄了，這也預(yù)示著新車上市的腳步已經(jīng)越來越近了--新款CC最快有望在2013年下半年上市銷售。（諜照來源于新浪汽車）

一汽-大眾新款CC諜照再曝光

 
現(xiàn)款CC車型外觀

    一汽-大眾新款CC外觀延用了海外版的設(shè)計風(fēng)格，采用了大眾最新的家族式臉譜設(shè)計，前進氣格柵樣式更加硬朗，同時前大燈組經(jīng)過重新設(shè)計后冷家更加的分明，顯得很銳利。保險杠套件采用了一體式的下進氣口設(shè)計，同時霧燈也由此做出了改動。

新款CC前后均采用了最新的家族式設(shè)計元素

    與此同時，新款CC尾部也整體的與車頭相呼應(yīng)，與現(xiàn)款車型相比新款CC的尾燈組也減去了些許的圓潤的設(shè)計。

新款CC內(nèi)飾或?qū)⒄�體延用現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計（圖為現(xiàn)款CC內(nèi)飾）

動力方面，新款CC將整體延用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)

    動力方面，新款CC將繼續(xù)延用與現(xiàn)款相同的動力系統(tǒng)。將提供1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI發(fā)動機。其最大功率分別為160馬力、200馬力以及250馬力。傳動部分，1.8TSI車型裝配的是7速DSG雙離合變速器，而2.0TSI和3.0FSI車型均裝配的是6速DSG雙離合變速器。

    精彩的上海車展即將開始，敬請各位關(guān)注由汽車點評為大家?guī)�來�?/SPAN>車展相關(guān)報道。點擊進入: >>2013年上海車展報道專題！

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    編輯點評：大眾CC定位于轎跑車型，在20萬-30萬這個價位內(nèi)并沒有真正的對手，此次增配將使它如虎添翼，具備更強的競爭力。
  
    近日，有國內(nèi)媒體曝光了一組全新國產(chǎn)CC的無偽諜照圖，新車在配置上有所提升，在動力上則沿用現(xiàn)款的配置。預(yù)計新車將于上海車展首發(fā)。（文中諜照來自搜狐汽車）

圖為路試中的新款國產(chǎn)CC諜照

新款國產(chǎn)CC的外觀和目前在海外售的新CC是沒有什么區(qū)別的

 
圖為現(xiàn)款在國內(nèi)銷售的國產(chǎn)CC，可與上圖對比

    新國產(chǎn)CC的長寬高分別為4812×1855×1417mm，軸距為2712mm。從尺寸上看車身比現(xiàn)款車型長了13mm，但軸距不變。此外，新車繼續(xù)主推5座版車型，但高配版的會有4座版本。

新款國產(chǎn)CC配備了ASF自動轉(zhuǎn)向大燈

    外觀上，新車采用了全新的更加簡潔的進氣格柵，車燈也做了改變，前保險杠進氣格柵變成一體式。側(cè)面沒有什么變化，據(jù)說增加了一款18寸大輪轂。尾部最明顯的改進是LED技術(shù)的尾燈。

跟隨大眾家族式的M字形LED尾燈

    在配置上，新款國產(chǎn)CC配備了ASF自動轉(zhuǎn)向頭燈、12個雷達探頭、全系標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、第二代PLA職能泊車系統(tǒng)、RVC后視影像、改進后的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)等。此外，還配備了EASY OPEN功能的行李箱開啟系統(tǒng)，當用戶搬運大件行李如果不方便伸手去開行李箱蓋時，可伸出腳帶后保險杠晃一下，行李箱蓋就會自動開啟。

新款國產(chǎn)CC新增的EASY OPEN后備箱開啟系統(tǒng)，只要用腳晃一下它就開

    動力方面，新款國產(chǎn)CC依然沿用現(xiàn)款的1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI三款排量的發(fā)動機，在傳動方面，1.8T車型的與7速干式DSG雙離合變速箱匹配，而剩下的匹配6速濕式DSG雙離合變速箱。

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