起步

30公里的油門(mén)遲緩狀態(tài)確實(shí)有。

我的車(chē)在D檔開(kāi)總感覺(jué)有點(diǎn)拖檔 跟出租車(chē)換高檔 但是轉(zhuǎn)速不夠一樣的感覺(jué) 不知道大家有沒(méi)有這種感覺(jué)

水泥路面躁音小

整體感很強(qiáng)，不象307開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)兒散，不知是裝配的原因還是時(shí)間長(zhǎng)了，俺的307跑起來(lái)總感覺(jué)有異常的聲音，仔細(xì)聽(tīng)貌似又沒(méi)有。

舒適性不用說(shuō)，CC本來(lái)就屬于轎跑型汽車(chē)，所以座椅的設(shè)計(jì)也是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些，但坐進(jìn)去一點(diǎn)也不影響舒適感，而且座椅的兩側(cè)向上攏起，感覺(jué)把身體包裹著，轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以起到固定身體的作用，安全系數(shù)也提高了。

趁著年前4S不忙，去做了首保，送的機(jī)油果然是半合成的，要用全合成要貼130塊，還有貼300多換嘉實(shí)多0w-40的~~沒(méi)換~~就換的加130塊錢(qián)的5W-30~~ 尾燈座之前買(mǎi)車(chē)的4S也沒(méi)有通知我要換，這次去的另外家4S，說(shuō)要更換尾燈座，免費(fèi)的�。】磥�(lái)尾燈座確實(shí)有問(wèn)題��！沒(méi)有換的TX下次去保養(yǎng)可以問(wèn)問(wèn)�。「阈Φ氖菗Q的時(shí)候燈泡被小工不小心掉進(jìn)了燈罩里，最后把大燈拆下來(lái)拿燈泡:funk: :funk: �。� 總的來(lái)說(shuō)一汽大眾的包養(yǎng)還是蠻周到的，輪胎對(duì)調(diào)，吹發(fā)動(dòng)機(jī)艙的灰，測(cè)試電子設(shè)備、燈光等等，比那該死的上海大眾好多了�。�

棕色內(nèi)飾

高速油耗7.2

S擋給我的感覺(jué)完全是驚喜！在80-120kmh這一段，掛到s檔會(huì)自動(dòng)將檔位從D6降至S3!這時(shí)任何輕點(diǎn)油門(mén)的動(dòng)作，都會(huì)被迫不及待的反映到車(chē)速上，而且，絲毫沒(méi)有渦輪遲滯！像極了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)！

加速很迅猛

然后就是加速了。確實(shí)是不錯(cuò)。。

音響：剛開(kāi)始為了聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲，音響開(kāi)的小沒(méi)怎么感覺(jué) 試駕員調(diào)大以后 感覺(jué)很好，，比較震撼 丹納確實(shí)不錯(cuò) 就是低音欠缺點(diǎn)。

音響靜音鍵不在方向盤(pán)上用起來(lái)不方便

過(guò)減速帶左前懸掛有金屬碰撞的聲音

我坐進(jìn)車(chē)?yán)�，非常喜歡儀表盤(pán)系統(tǒng)---有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)感！

力度不夠強(qiáng)硬

而7速干式DSG散熱不給力，頻繁換擋很容易造成熱量積累而超溫。

CC 2.0T至尊的配置很豐富，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是全都實(shí)用。例如ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏移保持系統(tǒng)，不上高速的話(huà)根本用不上。還有自動(dòng)泊車(chē)功能，電腦編碼以后我就試了一次，好用，以后就再也沒(méi)用過(guò)，因?yàn)樽约簩?duì)側(cè)方位的停車(chē)技術(shù)非常自信。所以買(mǎi)2.0T至尊確實(shí)沒(méi)什么必要。 但是有些功能確實(shí)很實(shí)用。比如前方輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)和前方車(chē)輛或物體的距離以及相對(duì)速度，并實(shí)時(shí)計(jì)算碰撞時(shí)間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)如果本車(chē)以當(dāng)前速度行駛就會(huì)與前車(chē)發(fā)生碰撞，會(huì)發(fā)出警示音。如果駕駛員沒(méi)有及時(shí)響應(yīng)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。 這套系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，反應(yīng)確實(shí)比人快，上周在二環(huán)上就靠它避免了一次追尾 其他一些全系標(biāo)配的功能比如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈也是比較實(shí)用的

座椅很硬