操作一般，方向盤是機(jī)械助力，方向盤還是有點(diǎn)重。

由于減震系統(tǒng)過硬，這款車基本已經(jīng)于舒適無緣了，小型車基本也談不上什么舒適了。外觀是瑞納的一大亮點(diǎn)，流線設(shè)計(jì)，家族臉譜，外形在同級(jí)別車?yán)锩嫠闶潜容^出眾的，相信大部分的車主選擇瑞納的原因很大一部分都是外形控，白色的瑞納更勝一籌。

單從外觀上看，瑞納的空間不大，但實(shí)際駕駛位置175的個(gè)頭尚有一手的距離，朋友185的個(gè)子在里面也不是很憋屈；后排空間比同級(jí)別的大，可能是座位同其他的車比，凹陷靠后厲害從而后排空間反而不是很狹小，距離膝蓋扔有一拳的距離；后備箱空間有點(diǎn)小，可能是犧牲了后排，和法系和美系比，后備箱表現(xiàn)明顯太弱，好在家用是夠用了。

動(dòng)力1.4的自動(dòng)，動(dòng)力沒有想象的差，反而比科魯茲的1.6的變現(xiàn)還好，尤其啟動(dòng)速度較快，車速平穩(wěn)后明顯不足，可能和4AT有關(guān)，換擋的頓挫還是可以感受到的。

個(gè)人覺得做為一個(gè)家用小車，瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、操控性等方面都是相當(dāng)不錯(cuò)的，當(dāng)然在內(nèi)飾、做工、舒適性上還有進(jìn)步的空間。。。
我想說下大家最關(guān)心的油耗問題，我的瑞納的實(shí)際綜合油耗大概是7.5L/百公里

外觀沒得說，小索八嘛，車身線條挺漂亮，要是前面再稍長(zhǎng)一點(diǎn)更完美了。

內(nèi)飾一般，當(dāng)然這個(gè)價(jià)位不能太追求做工了，只是個(gè)人不太喜歡淺色內(nèi)飾，尤其是黃色。。。可能是每個(gè)人審美不同吧

操控性比較好
內(nèi)飾、舒適性一般

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，在小型車中算是中上水平的，后備廂空間也可以。
相對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說動(dòng)力輸出真的不錯(cuò)，前提是在平原地區(qū)，因?yàn)橛幸淮巫呱铰纺墙幸粋�(gè)費(fèi)勁啊，我都替它累！個(gè)人感覺這種小車不適合經(jīng)常走山路。
車身小巧靈活，操控性好，手動(dòng)檔位清晰，掛檔流暢，稍微有點(diǎn)小問題，一檔起步的時(shí)候油門控制不好會(huì)有頓挫感，不知道是不是個(gè)人駕駛習(xí)慣的原因。
市區(qū)表現(xiàn)一般，差不多8.5L/百公里，但是跑高速真心省油，加滿了第一格能跑100公里，綜合表現(xiàn)還不錯(cuò)。
這個(gè)級(jí)別的車本身也不能追求多舒適了，就這個(gè)價(jià)位來說算是一般吧，座椅有點(diǎn)太低了，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。

瑞納的外觀還算不錯(cuò)，挺漂亮的，而且挺顯檔次的，除前擋外都貼的4S店贈(zèng)的黑膜，可以說是低調(diào)奢華有內(nèi)涵了吧。

內(nèi)飾還可以，采用了傳統(tǒng)的上深下淺，挺喜歡的，并且不像同價(jià)位國產(chǎn)車塑料感那么強(qiáng)，性價(jià)比還是很高的，幾萬塊錢能買個(gè)合資車，開出去還是很有面子的。

舒適性還不錯(cuò)，雖然沒有換皮座椅，在駕乘的過程中感覺不錯(cuò)了，雖然4S店說添800塊錢的事，還是省省吧，最起碼比小馬扎舒服吧。

空間不大也不小，家用足夠了，夠?qū)挸ǖ牧耍�商用就顯得小了。車廂內(nèi)部空間不錯(cuò)，挺大的，我爸爸185cm的個(gè)子坐在里面挺舒服的，并且后排空間也不小，尤其后備箱感覺挺大的，夏天可以開它裝一后尾箱水果去賣了，呵呵，買車時(shí)首先看的空間，所以瑞納在這方面表現(xiàn)的還不錯(cuò)。般家庭用車1.4的排量夠用了，就是起步是和大排量的沒法比，跑起來以后動(dòng)力也不錯(cuò)。
【操控】在4S店等著交車時(shí)閑著沒事坐了坐幾款高檔車，交車后忽然感覺不如那幾款高檔車，呵呵這個(gè)就不糾結(jié)了，畢竟經(jīng)濟(jì)實(shí)力在那擺著呢嘛。

舒適型較差 座椅偏硬 減震偏硬 內(nèi)飾簡(jiǎn)單，板材很硬，不顯檔次

中控臺(tái)外形不錯(cuò)，比較時(shí)尚，也便于操作。駕駛臺(tái)材質(zhì)是用硬塑料制作，，做工一般�？臻g還可以，一家三口完全足夠，駕駛室空間合適，也方便操作，不會(huì)有阻礙感，后排空間合適，大人坐后面不會(huì)感覺壓抑，膝蓋活動(dòng)距離寬松，離前排有一拳的距離。

外觀時(shí)尚，就是沖著外觀才買這車的。

操控方面都是根據(jù)自己需要與習(xí)慣而言，現(xiàn)代車方向盤非常輕，這是大家都知道的，很輕便，特別適合年輕一族駕駛，后排窗戶玻璃不能完全放下，這有點(diǎn)不解。內(nèi)部空間在同級(jí)別車還是非常不錯(cuò)的，雖然說是索納塔八的縮小版，前后兩排的空間還算湊合，后備箱空間非常大，好幾們朋友看到都說超大。內(nèi)飾搭配還好，中控臺(tái)左右對(duì)稱，這點(diǎn)比較舒服，扶手箱為選配件，這有待現(xiàn)代改進(jìn)。

舒適度太滿意了！座椅厚實(shí)而承載力高，腿部托力很到位，開幾個(gè)小時(shí)不會(huì)累。車內(nèi)噪音控制的太好了，時(shí)速上到100碼完全聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音

2.0的動(dòng)力個(gè)人認(rèn)為很夠用了。市區(qū)中油門超車無壓力，國道上超車開超車按鈕瞬秒同級(jí)別車！

完全夠用，畢竟B級(jí)車，當(dāng)初打算買緊湊級(jí)。家用完全夠了，想猛一下也不是問題，沒有肉車，只有肉人。但如果開了ECO，你就悠閑的慢慢開吧。。。我對(duì)于操控這塊要求不高，什么指向性啥的，對(duì)我這都沒啥說的，只要帶ESP就完全ok。目前平均9.5個(gè)，最低的時(shí)候開到6.8個(gè)。剛提2天的統(tǒng)計(jì)。

變速箱保護(hù)確實(shí)有點(diǎn)鬧心，速度上不去，檔位模擬在1-2檔就升不上去了，新車還不敢往上踩，轉(zhuǎn)速太高。真就像說的，得10分鐘后才正常。。后排座椅不能放倒，算是個(gè)遺憾吧，目前是沒啥影響。

雖然不是很時(shí)尚有科技感，但個(gè)人感覺夠了，只要不像凱美瑞那么老氣都行~這個(gè)價(jià)位它的性價(jià)比絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的，買完基本不用添配置了。觀察了1年時(shí)間，最后它了~！理智的選擇開了ECO后會(huì)強(qiáng)力阻止轉(zhuǎn)速快速提高，以達(dá)到節(jié)油目的，這樣的結(jié)果就導(dǎo)致車速提升非常慢，對(duì)于日系車的顧慮是大家普遍猶豫的理由，我個(gè)人觀點(diǎn)是，我自己辛苦掙的錢，就買自己滿意的車，省心的車，性價(jià)比高的車

舒適？買它的時(shí)候就沒有奔舒適去的，然后感覺吧也許沒有開過新車，感覺同等價(jià)位很可以，基本上滿意。呵呵！我上面也說了買它的時(shí)候就是沖這外觀去的所以，那霸氣的進(jìn)氣格柵，側(cè)身線條都很滿意

空間嗎，確實(shí)小了點(diǎn)我170斤，身高182，當(dāng)然我的駕駛前排是沒有問題座椅可以調(diào)節(jié)可是后面的人，腿部根本沒有多余的空間，畢竟它的車身長(zhǎng)度才4375mm和軸距2570mm所以空間小的可憐。

隔音不是很好，胎噪聲音很大，動(dòng)力還是動(dòng)力，可能是1.4排量擺在這里，每次想超車的時(shí)候油門猛踩下去，給我?guī)У氖前l(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，還有儀表盤的轉(zhuǎn)速速度就是上不來，似乎在告訴你不著急慢慢來。

，那霸氣的進(jìn)氣格柵，側(cè)身線條都很滿意。跑長(zhǎng)途500公里沒有任何問題，質(zhì)量還不錯(cuò)面前進(jìn)過修理廠，也從來沒有在路上掉過鏈子，動(dòng)力是我最不滿意的地方，一開始我以為是自己的操作有關(guān)，然后我居然天真的調(diào)起Eco節(jié)能模式，后來我明白一個(gè)道理畢竟排量擺在那里。

一個(gè)簡(jiǎn)單的儀表盤加一個(gè)簡(jiǎn)單的中控，坐著還算可以的座子，門板，頂棚，閱讀燈，沒有什么亮點(diǎn)，一切都是樸實(shí)，這點(diǎn)和拉風(fēng)的外觀太大反差了，就這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單挺好的，實(shí)用嗎，儲(chǔ)物空間還算可以，比我朋友的陽光強(qiáng)多了，不會(huì)說手邊的東西沒地方隔，這點(diǎn)大贊。

外觀線條比較勻稱，側(cè)面看線條，有點(diǎn)像索8的感覺，唯一不夠好的就是屁股太隨意。那霸氣的進(jìn)氣格柵，側(cè)身線條都很滿意。跑長(zhǎng)途500公里沒有任何問題，質(zhì)量還不錯(cuò)面前進(jìn)過修理廠，也從來沒有在路上掉過鏈子，用兩個(gè)形容《給力》！

隔音不是很好，胎噪聲音很大

買它的時(shí)候就沒有奔舒適去的，然后感覺吧也許沒有開過新車，感覺同等價(jià)位很可以，基本上滿意。夏天7個(gè)左右 冬天咋開8個(gè)也夠夠了 我是沈陽的冬天零下好幾十度 這油耗不錯(cuò)了 熱車1-2分鐘 慢慢行駛一會(huì)就行 千萬別上來就激烈加油 會(huì)很傷機(jī)器的

個(gè)人覺得外觀是最惹眼的，也是深深打動(dòng)我的原因之一，時(shí)尚流線行設(shè)計(jì)，犀利的外觀，動(dòng)感的腰線，無不顯得她婀娜多姿。擁有她后，更是給她打扮了一番，加了中網(wǎng)、換了鯊魚鰭等更顯檔次與嫵媚。剛買來時(shí)同事朋友都說好看，把十來萬的車都比下去了，有點(diǎn)小小的虛榮哦.....嘿嘿.....

避震比較硬，這恐怕是娜友們一致的感覺，每次過減速帶都必須相當(dāng)小心，更怕突然遇上個(gè)深坑。

操控不錯(cuò)，擋位清晰，手感還好，可惜是液壓助力，現(xiàn)在主流已經(jīng)是電力助力了，這方面還需要改進(jìn)，畢竟電力助力更安全些。不過我始終堅(jiān)信安全第一，不開快車，保持安全速度，目前高速上還沒超過120碼。

外觀是我最滿意的，當(dāng)初看上娜娜就是一見鐘情，最初娜娜并沒有進(jìn)入我的視野，關(guān)注愛唯歐、賽歐、陽光等有一陣子了，但偶然看到娜娜后，就被她優(yōu)美的線段所吸引，簡(jiǎn)單做了些功課后，第2次進(jìn)到4S店，只花了2個(gè)來小時(shí)就下了定單�？臻g還可以，在小型車中已經(jīng)比較出眾了。后排坐三個(gè)成人也不算太擁擠，后備廂的空間也蠻大。我們?nèi)�口之家出游帶的東西足夠空間放了。

有些小配置不到位，比如車門上那個(gè)難看的鎖扣、后備廂沒有夜燈、蠟燭般的大燈、后座椅不能放倒，一度被娜友所詬病。其實(shí)這些都花不了幾個(gè)錢，北現(xiàn)如果能把這幾個(gè)小細(xì)節(jié)做好，那么希望擁有她的人會(huì)更多。

動(dòng)力也算過得去，1.4L的動(dòng)力也不能奢望太大，對(duì)于家用我認(rèn)為是足夠了，起步有點(diǎn)肉，要舍得給油。剛上手時(shí)經(jīng)常起步熄火，熟悉個(gè)把月后，起步很順暢了，拉滿4個(gè)人，后面還帶了60-70斤東西時(shí)，上坡有點(diǎn)吃力�？傮w動(dòng)力還是比較滿意的。操控不錯(cuò)，擋位清晰，手感還好，可惜是液壓助力，現(xiàn)在主流已經(jīng)是電力助力了，這方面還需要改進(jìn)，畢竟電力助力更安全些。不過我始終堅(jiān)信安全第一，不開快車，保持安全速度，目前高速上還沒超過120碼。

座椅較為寬大舒適，空間較好，噪音極小，因此舒適性很高。
日本發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是5000公里保養(yǎng)一次，一次換機(jī)油機(jī)濾大概在200-300之間

同等檔次的車輛，性價(jià)比最高�？臻g大，減震軟，后座非常寬敞，過坎不顛。
整體的外觀不錯(cuò)，但是尾部設(shè)計(jì)遲遲沒有改進(jìn)，確實(shí)有點(diǎn)小遺憾。
整體不錯(cuò)，較之歐美同價(jià)位和級(jí)別車的做工要細(xì)，但是一些小細(xì)節(jié)不夠細(xì)致。

整體不錯(cuò)，較之歐美同價(jià)位和級(jí)別車的做工要細(xì)，但是一些小細(xì)節(jié)不夠細(xì)致。

前排空間較為寬松，后排空間相當(dāng)大，后備箱的容積很大，家用或商務(wù)都很合適。
音響控制音量大小，改進(jìn)了，跟那個(gè)旋鈕大小變化時(shí)一樣的，不會(huì)按一下太大聲。?
起步時(shí)，反應(yīng)有點(diǎn)慢，行駛中感覺動(dòng)力比較充沛。讓你根本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲響的存在, 這么好的動(dòng)力, 百公里7.5個(gè)油耗, 也是可以接受的.
這是日產(chǎn)車比較值得驕傲的，我開過同檔次幾款車，日產(chǎn)的車操控性很出色。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，同級(jí)別、價(jià)位合資車?yán)锟臻g較大，后排地面比較平坦，更合適家用~

操控性對(duì)于我這樣的新手，足夠！懸掛有些硬，過坑洼路面明顯感覺，胎噪聲稍微有點(diǎn)大。也許跟14寸的輪胎有關(guān)系。日后準(zhǔn)備更換16寸的輪轂和輪胎。