【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】

    編輯點(diǎn)評(píng)：法拉利458已經(jīng)基于硬頂版車(chē)型衍生了Speciale版本，此次敞篷版Speciale車(chē)型將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，頂級(jí)跑車(chē)也會(huì)追求細(xì)分市場(chǎng)盡管很小眾。

    近日，海外媒體曝光了法拉利458 Spider Speciale車(chē)型的路試諜照，新車(chē)型將會(huì)在外形方面有所改進(jìn)，并且搭載一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)勁的4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

    從諜照來(lái)看，法拉利458 Spider Speciale將會(huì)采用新樣式的前保險(xiǎn)杠以及更大的進(jìn)氣口，同時(shí)尾部的細(xì)節(jié)部分也有望得到更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)。此外據(jù)海外媒體報(bào)道，新車(chē)還會(huì)配備Brembo剎車(chē)以及20英寸輪圈。

    動(dòng)力方面，法拉利458 Spider Speciale搭載的是一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了605馬力（相比普通版最大功率高了35馬力），峰值扭矩為540N·m，預(yù)計(jì)該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)，極品飛車(chē)是眾多車(chē)迷所鐘愛(ài)的游戲，法拉利缺席了11年再度回歸，我相信玩家們將沒(méi)有遺憾了。但如果這次有LaFerrari參加就更完美了。

    近日，EA游戲公司宣布《極品飛車(chē)18：宿敵》將于11月22日發(fā)布PC電腦版。新作品最大的亮點(diǎn)是法拉利車(chē)系的回歸，法拉利自從2002年在極品飛車(chē)6后便消失了11年。

極品飛車(chē)18：宿敵（Rivals）的海報(bào)

    極品飛車(chē)18依然是警匪追逐賽車(chē)游戲，即玩家可以同時(shí)扮演飆車(chē)黨和警察，但這次警車(chē)可以自由改裝和調(diào)節(jié)。本次作品的亮點(diǎn)是法拉利回歸了，共有458 Italia、458 Spider、Enzo、599GTO、F12Berlinetta 、FF六款法拉利，可謂陣容龐大。

極品飛車(chē)18法拉利回歸：458車(chē)系，包含硬頂和敞篷版

極品飛車(chē)18法拉利回歸：F12Berlinetta

    在極品飛車(chē)1至極品飛車(chē)6幾乎都有出現(xiàn)法拉利（除了極品飛車(chē)5全是保時(shí)捷外），但是從第7代至第17代法拉利就消失了，這是玩家感到最遺憾的地方。曾傳言說(shuō)法拉利不希望游戲?qū)ζ溥M(jìn)行改裝，以免毀了它的藝術(shù)氣質(zhì)，其實(shí)這傳言并不屬實(shí)，因?yàn)闃O品飛車(chē)18仍然是改裝車(chē)比賽。

極品飛車(chē)18法拉利回歸：599GTO

極品飛車(chē)18法拉利回歸：Enzo

極品飛車(chē)18采用寒霜3游戲引擎，平臺(tái)更加開(kāi)放，地圖有超過(guò)170公里的路線

     極品飛車(chē)18將于11月15日（本周周五）發(fā)布PS4版，然后Xbox和PS3版將于11月19日發(fā)布，最后在11月22日發(fā)布PC版和Xbox One。此外，本次作品的道路細(xì)節(jié)、醬油車(chē)細(xì)節(jié)將做得更精細(xì)，即使玩家不開(kāi)車(chē)比賽，也可以停在路邊欣賞風(fēng)景。   

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    編輯點(diǎn)評(píng)：香港總面積比北京小15倍左右，但法拉利數(shù)量竟達(dá)幾百輛甚至千輛，由此可看出它的經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)。

    近日，法拉利官方在香港舉辦30周年慶典暨458 Speciale新車(chē)發(fā)布儀式，現(xiàn)場(chǎng)共有超過(guò)600輛法拉利，蔚為壯觀。

圖為600多輛法拉利齊聚香港亞洲國(guó)際博覽館

    法拉利從1983年開(kāi)始入駐香港，由于看好跑車(chē)在香港市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿�，因此�?dāng)年法拉利將澳門(mén)和香港的代理權(quán)都交給夏德成先生創(chuàng)辦的快意汽車(chē)有限公司（前身為勵(lì)駿汽車(chē)有限公司）。為了回饋香港車(chē)主對(duì)法拉利30年來(lái)的支持，法拉利官方舉辦了這次盛典。本次活動(dòng)甚至比內(nèi)地任何一個(gè)城市的法拉利聚會(huì)都要盛大，在場(chǎng)的600多輛法拉利排成了方陣、HK 30字樣還有香港市花紫荊花的圖形慶祝。法拉利董事長(zhǎng)Luca di Montezemolo也來(lái)參加這次活動(dòng)，和在場(chǎng)的1700名車(chē)主貴賓共同慶祝這一盛事。

圖為參加聚會(huì)的法拉利恩佐

最新的法拉利458 Speciale先在香港發(fā)布

法拉利董事長(zhǎng)Luca di Montezemolo也來(lái)出席這次盛會(huì)

    同時(shí)，法拉利最新的跑車(chē)458 Speciale也來(lái)到這次活動(dòng)上，這是該車(chē)首次在中國(guó)公眾亮相。新車(chē)搭載一款4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在9000轉(zhuǎn)每分能輸出605馬力的最大功率，峰值扭矩依然是540牛·米。官方稱這是法拉利史上最強(qiáng)的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前在售的458 Italia才有570馬力。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：法拉利的新車(chē)是最難猜測(cè)的，之前爆料的是458 Monte Carlo，但實(shí)車(chē)不但不用這個(gè)名稱，而且外觀跟假想圖（延伸閱讀部分）也有很大區(qū)別。

    近日，法拉利發(fā)布了458 Speciale的官圖，它是性能最強(qiáng)的458，百公里加速僅需3秒。新車(chē)將于法蘭克福車(chē)展亮相。

圖為最快的“458”——法拉利458 Speciale

尾部排氣管往上移，尾部多了散熱口

    這款動(dòng)力最強(qiáng)的458 Speciale其實(shí)就相當(dāng)于以前的430 Challenge Stradale，都是法拉利對(duì)其V8中置引擎產(chǎn)品進(jìn)行的一個(gè)加強(qiáng)改良版，目標(biāo)人群是對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)十分熱衷還有為法拉利賽車(chē)精神著迷的買(mǎi)家們。

鴨尾更加上翹，有利于空氣動(dòng)力學(xué)。新車(chē)的造型是Pininfarina參與設(shè)計(jì)的

新樣式雙軌五輻條輪轂

    動(dòng)力方面，它搭載一款4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在9000轉(zhuǎn)每分能輸出605馬力的最大功率，峰值扭矩依然是540�！っ住９俜椒Q這是法拉利史上最強(qiáng)的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前在售的458 Italia才有570馬力。

更加純粹和激情的內(nèi)飾

多數(shù)為碳纖維裝飾，此處按鈕區(qū)的設(shè)計(jì)很有意思

    當(dāng)然只有動(dòng)力有提升還不夠，法拉利還對(duì)458 Speciale進(jìn)行了減輕手術(shù)，它的空載車(chē)重只有1290千克（458 Italia是1380千克）。同時(shí)，新車(chē)配備SSC（Side Slip Angle Control，意為側(cè)滑角度控制）系統(tǒng)，能檢測(cè)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)側(cè)滑狀況調(diào)節(jié)左右輪之間的扭力分配。這使得它的百公里加速時(shí)間會(huì)縮短：百公里加速為3秒，0-124km/h加速僅為9.1秒。法拉利458 Speciale在Fiorano測(cè)試賽道的成績(jī)是1分23.5秒，比458 Italia快了1.5秒。

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    編輯點(diǎn)評(píng)：個(gè)人覺(jué)得，458是法拉利歷史上最漂亮的一款車(chē)，如果458 Monte Carlo長(zhǎng)這樣，那就更酷了。

    近日，外媒曝光一組法拉利458 Monte Carlo的效果圖，并配以四種車(chē)身顏色。458 Monte Carlo是458 italia的高性能輕量版，預(yù)計(jì)在今年法蘭克福車(chē)展亮相。

圖為紅色458 Monte Carlo的效果圖

白色458 Monte Carlo的效果圖

黑色458 Monte Carlo的效果圖

黃色458 Monte Carlo的效果圖

    從外觀上看，新車(chē)多處采用碳纖維材料，比如前進(jìn)氣口底部擾流板、外后視鏡等，輪轂采用賽車(chē)常用的中央鎖止樣式（即中間只有一顆螺栓）。動(dòng)力方面未知，期待有更多消息公布。