外觀:有亮點
內(nèi)飾:可以接受
質(zhì)量:一般

線條流暢，整體感覺前衛(wèi)且具有動感，特別是側(cè)后方看上去飽滿，比較符合我的審美觀念。空間方面在同級車來說 算是不錯的了，比QQ整整大一圈，后排可能有點擠，不過長度軸距在這擺著呢，沒辦法，后備箱總體是可以滿足日常使用的。

說實在的，對咱的愛奔還是很滿意的，沒有因為自身毛病出現(xiàn)的問題，磨合的不錯，動力很足，跑山路比較敏捷。

儀表盤經(jīng)過了重新設(shè)計，外部還加入了銀色飾邊。比起原來略顯凌亂的設(shè)計，此款儀表的設(shè)計更加清晰，油表和水溫表采用電子格狀顯示，顯示方式更為直觀，40L的油箱被分割為十格顯示，駕駛者可以更為清楚地知道油量剩余狀況。除此之外，還加入了行車電腦功能，可顯示車輛的平均油耗。

尾部的奔奔LOVE幾乎找不到原有的設(shè)計元素，變化時非常非常大的，整體設(shè)計更加趨于動感、時尚。尾燈被進一步加大，而且內(nèi)部還進行了重新設(shè)計，轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈的位置都被重新羅列，還加入了時下流行的LED剎車燈結(jié)構(gòu)，夜間使用更加清晰。

奔奔LOVE的前格柵換為與之前運動款相似的黑色塑料網(wǎng)狀格柵，目的也是為了增強運動感，這要比之前那略顯溫和的奔奔i格柵好看多了。長安的LOGO在奔奔LOVE上顯得更加突出。

操控表現(xiàn)還是不錯的，駕駛比較輕松，方向盤指向精準，轉(zhuǎn)彎很好，油門反應(yīng)靈敏，提速也不錯，網(wǎng)友普遍反映較好。但問題也比較突出，就是由于車身高重量輕，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，高速時感覺會比較飄。

安全防護措施還是很到位的，在同級別車里，安全配置多，配備了ABS防抱死系統(tǒng)和安全氣囊，車身鋼板較厚，安全性在同級別車里表現(xiàn)出色。

操控表現(xiàn)還是不錯的，駕駛比較輕松，方向盤指向精準，轉(zhuǎn)彎很好，油門反應(yīng)靈敏，提速也不錯，網(wǎng)友普遍反映較好。

外觀小巧精致，圓潤飽滿，線條優(yōu)美和諧，整車顯得動感可愛。

深淺顏色的選用視覺上比較和諧，個性的“e”型設(shè)計很新穎，功能分區(qū)明確。此次我們拿到的測試車為手動經(jīng)典型，它只配備了前排電動窗。

側(cè)面和諧的線條充滿整個側(cè)身，略高的車身和寬厚輪眉也增加了幾分穩(wěn)重感，半露的紅色尾燈很好的點綴車身細節(jié)；最值得稱道的是奔奔也采用了今下流行的4輪4角設(shè)計理念，這也使我對它的操控感產(chǎn)生了很大好奇，言歸正傳，此項設(shè)計使車身的整體的協(xié)調(diào)感更加出色。

短而緊湊、小而精致，看上去非�？蓯�！再仔細看看前臉，還有那么點兒“明星氣質(zhì)”外型方面，我最喜歡的是奔奔的輪轂，7輻條14吋的規(guī)格與車身融合的非常好，還增加了些許運動感，總的來說，奔奔的外型比較時尚，也很有親和力，屬于老少皆宜的類型

經(jīng)濟實惠，外觀漂亮，夠一家人使用了

頭部空間真好

動力是我十分滿意的，拉一車人上個大坡，掛五檔沖的就上去了，一點都不遜色，這個級別的車里應(yīng)該是不錯的，個人比較滿意。

性價比，總體來講非常適合代步車，省油

整體性價比

微車里空間最大

還行吧，沒有超載過，在市區(qū)內(nèi)跑和3。0排量的車一樣，也可能是由于開習(xí)慣了的原因吧，自己比較滿足了。