內(nèi)飾:舒適，搭配得當(dāng)
動(dòng)力:家用可以，但略顯不足
油耗:其他, 平均油耗: 12L/100km, 不太滿意油耗

冷車有時(shí)候會(huì)熄火，還有導(dǎo)航特別不好用

外觀:好看, 比較滿意外觀

外觀:大氣,好看,動(dòng)感,個(gè)性, 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門有問題，冷車熄火嚴(yán)重。

外觀:大氣,好看,動(dòng)感,流線,大氣高檔次, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:好
操控:非常好
動(dòng)力:足夠
質(zhì)量:非常好
油耗:, 平均油耗: 8.8L/100km, 市區(qū)稍高一些，綜合下來只有8。7--8。8的樣子

外觀:外觀漂亮, 大氣,特別是前部太漂亮了
內(nèi)飾:好看，喜歡
操控:操控好
動(dòng)力:一般
空間:身高: 160-170CM, 長期一個(gè)人開車，非常夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.4L/100km, 新車開了4000公里，綜全油耗13.4，還行吧

質(zhì)量:開了4000公里，沒問題

質(zhì)量:為什么會(huì)冷車經(jīng)常熄火？？郁悶

外觀:好看,動(dòng)感,大氣高檔次, 好看

質(zhì)量:早上經(jīng)常熄火，很煩了，去4S店修了好幾次都沒有解決這個(gè)問題，很郁悶

外觀:大氣, 高檔
質(zhì)量:安全性

動(dòng)力:特別肉

外觀:大氣, 大氣 動(dòng)感 流線
內(nèi)飾:精致，細(xì)膩
操控:懸掛舒適，有韌性，操控不錯(cuò)。
動(dòng)力:動(dòng)力中等偏上。
空間:身高: 160-170CM, 對(duì)我這等小個(gè)來說，空間好大，相信這空間，1米8的人也不會(huì)說不夠。
質(zhì)量:質(zhì)量杠杠滴，目前3600公里，沒有任何問題。
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 手動(dòng)的，綜合油耗8，很滿意。

外觀:個(gè)性, 不知石油的質(zhì)量不好，還是像專賣店說的智能化太高了

操控:yb

空間:不太滿意空間

外觀:一見鐘情, 很喜歡
內(nèi)飾:一般般啦 比較特別
動(dòng)力:夠用
空間:身高: 170-180CM, 還可以接受
質(zhì)量:同級(jí)車最好的

操控:一般 那天我特意到四店去開了一下

外觀:C5車身長4805mm，寬1860mm，高1458mm，新款車型并沒有對(duì)原款車型做太多的修改，頭部設(shè)計(jì)依舊是經(jīng)典的鍍鉻的雙人字形車標(biāo)，配合下面的進(jìn)氣格柵，顯得頗有氣勢(shì)。C5的頭燈起到畫龍點(diǎn)睛的一筆，有一種不怒自威的氣勢(shì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒有太多的木紋裝飾，依托的是本質(zhì)材料的質(zhì)感，內(nèi)飾采用了三明治的風(fēng)格，并且在彩色搭配上做了一些調(diào)整，儀表盤由中間移到了駕駛員的正前方，帶有自發(fā)光功能。中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。做工比較到位。
操控:方向盤很獨(dú)特，但駕駛區(qū)的人機(jī)工程很合理，很容易上手，不過回位比較弱，無明顯的頓挫感。底盤比較扎實(shí)，但是相對(duì)較低，減震偏向舒適，調(diào)校不錯(cuò)，過彎時(shí)，側(cè)傾較小，尾部比較靈活。慢剎車時(shí)有吱吱的響聲。隔音效果比較不錯(cuò)，行駛時(shí)很安靜。新車轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)。
動(dòng)力:2011款采用了2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，懸掛形式依舊為前麥克弗后FML減震韌性多連桿式。檔位清晰，手感較好。高速行駛比較平穩(wěn)，起步比較肉，線性行駛不錯(cuò)，側(cè)傾較小，提速加速較快。發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱必須下車用鑰匙才能打開，發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜。
空間:C5軸距2815mm，前排頭部空間尚可，沒有壓抑感，腿部空間比較寬敞。后排腿部空間比較寬敞，頭部空間略感壓抑。車內(nèi)儲(chǔ)物空間不多，車門上都無法放一瓶礦泉水。C5的行李箱比較寬敞，達(dá)到了439L，并且運(yùn)用了雙曲面尾窗的設(shè)計(jì)，開口較大，儲(chǔ)物方便。
質(zhì)量:在C-NCAP的碰撞測(cè)試中，雪鐵龍C5以48.2分的成績(jī)獲得了5星級(jí)的安全評(píng)價(jià)，全系車型配備了ESP電子穩(wěn)定程序和前排雙氣囊，還裝配了ISO-FIX兒童座椅固定裝置。在安全性方面還算比較厚道。

外觀:流線, 對(duì)于C5，我印象最深的就是他的后風(fēng)擋玻璃。如果我沒記錯(cuò)，看過這么多車?yán)�，只有C5的后擋風(fēng)玻璃是向內(nèi)凹的。有沒有一種燕尾的感覺？不過，如果不小心被砸壞了，更換起來是不是又費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢？？？
內(nèi)飾:內(nèi)飾上不得不說法國人確實(shí)是浪漫主義。天馬行空的設(shè)想，加上一絲不茍的做工，造就了C5內(nèi)飾的成功。華美而不奢華，就是C5給你的最終感受
操控:操控還行，方向盤上集成了很多功能按鍵，乍一看覺得暈。但是習(xí)慣了就會(huì)覺得很方便。不過開慣了其他的車，一開C5就會(huì)對(duì)他的方向盤中間的“大塊”覺得礙眼。整車開起來不錯(cuò)，高速上方向很穩(wěn)，不會(huì)飄。
動(dòng)力:2.3的排量按說不小了，但是感覺C5跑起來還是那么費(fèi)勁呢？看了看功率，不小�。‰y不成是因?yàn)榉▏�人喜歡浪漫而把C5專門調(diào)校成“浪慢”的車了？哈哈
空間:身高: 170-180CM, 空間很寬裕，得益于大軸距和寬車身！同時(shí)后排的座椅也對(duì)乘坐感受起到了相當(dāng)大的作用。
質(zhì)量:質(zhì)量非常棒！尤其是看了一次拆卸車門的視頻，才知道C5的做工和用料絕對(duì)是一流。
油耗:高速, 平均油耗: 6L/100km, 別看2.3的排量，但是到了高速上，C5的油耗只有6升。這在一定程度上要?dú)w功于定速巡航。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定時(shí)，既能省油又能很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀:大氣,動(dòng)感,年輕, 第一眼 看上該車 年輕 動(dòng)感 有活力 很滿意
內(nèi)飾:內(nèi)飾很年輕化 喜歡
操控:操控很不錯(cuò) 底盤很扎實(shí)
空間:身高: 180-190CM, 空間不錯(cuò) 適合高個(gè)子
質(zhì)量:法系車 皮實(shí)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 2.3的排量 油耗很滿意

動(dòng)力:提速有頓挫感

外觀:動(dòng)感, 比較滿意外觀
動(dòng)力:足夠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:優(yōu)
操控:優(yōu)
空間:身高: 170-180CM, 基本滿意

外觀:個(gè)性另類, 剛剛投產(chǎn)時(shí)，人們對(duì)這個(gè)“怪物”的外形所吸引，原來車還可以這么造，尤其后玻璃是不規(guī)則的形狀，科技未來感十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，科技感十足，中央集控式方向盤，怎么轉(zhuǎn)動(dòng)中間的標(biāo)識(shí)都不懂，液晶數(shù)字時(shí)速表很現(xiàn)代。車門板雖然是內(nèi)飾中不太起眼的地方，但從這里我們恰好能看出雪鐵龍C5的做工水平。首先雙層隔音密封條就給我們留下不錯(cuò)的印象。門板的木紋飾板加皮革包裹的材質(zhì)也使C5的檔次感提升了一些。而主駕駛可控的四個(gè)車窗均能一鍵式升降，這恐怕就已經(jīng)讓某些日系中型車自愧不如了。
操控:法國運(yùn)動(dòng)小天王，出自雪鐵龍的C5絕對(duì)不缺少運(yùn)動(dòng)元素，操控上比較穩(wěn)，ESP發(fā)揮即時(shí)，很扎實(shí)。后懸架有防傾桿，很好�。。。�
動(dòng)力:這臺(tái)2.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從工況圖來看，它是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色的功率曲線非常陡，要到5875轉(zhuǎn)/分才能達(dá)到171馬力的最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù)，扭矩輸出平臺(tái)比較寬廣，從2000轉(zhuǎn)/分到6300轉(zhuǎn)/分都能獲得比較不錯(cuò)的扭矩輸出。
空間:身高: 170-180CM, 坦白講雖然雪鐵龍C5有著2815mm的長軸距，但我們剛開始對(duì)其乘坐空間并沒有太多奢望，因?yàn)樗�看上去真的很運(yùn)動(dòng)，通常這種車型都不太在意空間的表現(xiàn)。但在實(shí)際體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，低矮的車身高度的確略微影響了前后排的頭部空間表現(xiàn)，不過后排腿部的出色表現(xiàn)完全可以彌補(bǔ)頭部空間的小缺憾。
質(zhì)量:整體質(zhì)量不錯(cuò)，比較硬朗，很有概念車的感覺。后風(fēng)擋玻璃真的很貴。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.73L/100km, 2.3升得大排量綜合油耗在9升內(nèi)實(shí)屬不易了。

外觀:個(gè)性另類, 剛剛投產(chǎn)時(shí)，人們對(duì)這個(gè)“怪物”的外形所吸引，原來車還可以這么造，尤其后玻璃是不規(guī)則的形狀，科技未來感十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，科技感十足，中央集控式方向盤，怎么轉(zhuǎn)動(dòng)中間的標(biāo)識(shí)都不懂，液晶數(shù)字時(shí)速表很現(xiàn)代。車門板雖然是內(nèi)飾中不太起眼的地方，但從這里我們恰好能看出雪鐵龍C5的做工水平。首先雙層隔音密封條就給我們留下不錯(cuò)的印象。門板的木紋飾板加皮革包裹的材質(zhì)也使C5的檔次感提升了一些。而主駕駛可控的四個(gè)車窗均能一鍵式升降，這恐怕就已經(jīng)讓某些日系中型車自愧不如了。
操控:法國運(yùn)動(dòng)小天王，出自雪鐵龍的C5絕對(duì)不缺少運(yùn)動(dòng)元素，操控上比較穩(wěn)，ESP發(fā)揮即時(shí)，很扎實(shí)。后懸架有防傾桿，很好�。。�！
動(dòng)力:這臺(tái)2.3升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從工況圖來看，它是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色的功率曲線非常陡，要到5875轉(zhuǎn)/分才能達(dá)到171馬力的最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù)，扭矩輸出平臺(tái)比較寬廣，從2000轉(zhuǎn)/分到6300轉(zhuǎn)/分都能獲得比較不錯(cuò)的扭矩輸出。
空間:身高: 170-180CM, 坦白講雖然雪鐵龍C5有著2815mm的長軸距，但我們剛開始對(duì)其乘坐空間并沒有太多奢望，因?yàn)樗�看上去真的很運(yùn)動(dòng)，通常這種車型都不太在意空間的表現(xiàn)。但在實(shí)際體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，低矮的車身高度的確略微影響了前后排的頭部空間表現(xiàn)，不過后排腿部的出色表現(xiàn)完全可以彌補(bǔ)頭部空間的小缺憾。
質(zhì)量:整體質(zhì)量不錯(cuò)，比較硬朗，很有概念車的感覺。后風(fēng)擋玻璃真的很貴。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.73L/100km, 2.3升得大排量綜合油耗在9升內(nèi)實(shí)屬不易了。