即使是在城市的夜色中穿梭，我也愿意讓發(fā)現(xiàn)4的身上殘留著象征征服的泥濘，如果擦身而過(guò)的你不是以一顆敬仰的心來(lái)表示對(duì)它的敬畏，那么就請(qǐng)你不要以你的思維對(duì)它品頭論足。雖然這個(gè)想法有些幼稚，但在我和發(fā)現(xiàn)4征服了那些險(xiǎn)灘和巨石之后，我更愿意把回到城市中...閱讀全文>>

 在最開(kāi)始的一段時(shí)間里，駕駛這輛發(fā)現(xiàn)4并不輕松。我的主要精力都在適應(yīng)左側(cè)行駛的交通規(guī)則，而蘇格蘭的公路顯然要比國(guó)內(nèi)的三級(jí)公路還要窄上許多。當(dāng)然，它不會(huì)像5.0升機(jī)械增壓的攬勝運(yùn)動(dòng)版那樣給你壓力，持續(xù)的加速也許還伴著掌心的汗水。當(dāng)我踩下油門踏板的時(shí)...閱讀全文>>

 如果要給最成功的換代車型頒獎(jiǎng)的話，發(fā)現(xiàn)3的接班人——2010款路虎第四代發(fā)現(xiàn)理應(yīng)問(wèn)鼎。發(fā)現(xiàn)3的越野能力有目共睹，而它的第三排設(shè)計(jì)則是市場(chǎng)上最好的，可悲的是對(duì)于5700磅的體重而言，它的動(dòng)力顯然太孱弱了。海外試駕路虎第四代發(fā)現(xiàn)在508牛米扭矩的幫助下，第四...閱讀全文>>

 在最開(kāi)始的一段時(shí)間里，駕駛這輛發(fā)現(xiàn)4并不輕松。我的主要精力都在適應(yīng)左側(cè)行駛的交通規(guī)則，而蘇格蘭的公路顯然要比國(guó)內(nèi)的三級(jí)公路還要窄上許多。當(dāng)然，它不會(huì)像5.0升機(jī)械增壓的攬勝運(yùn)動(dòng)版那樣給你壓力，持續(xù)的加速也許還伴著掌心的汗水。當(dāng)我踩下油門踏板的時(shí)...閱讀全文>>

 無(wú)論路虎的東家是誰(shuí)，LandRover這個(gè)標(biāo)志所代表的高貴品質(zhì)和出色的越野性能無(wú)論是誰(shuí)都不可能小視，即便是它在如今已經(jīng)為塔塔公司所掌握的情況下，它所傳遞的高貴卻一點(diǎn)沒(méi)有轉(zhuǎn)變，而此次我們所測(cè)試的就是路虎最新的車型：路虎發(fā)現(xiàn)4。只會(huì)做Nano的印度人對(duì)發(fā)現(xiàn)有...閱讀全文>>