外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無(wú)可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點(diǎn)。

性價(jià)比高，小眾車，有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)型小車，質(zhì)量過(guò)硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開(kāi)

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費(fèi)用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤(pán)太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但車身的線條，地盤(pán)的扎實(shí)。操控的性能來(lái)說(shuō)思鉑睿還是占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)的。

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當(dāng)給力，尤其是前臉?lè)浅Ｓ袕埩�。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網(wǎng)和車標(biāo)，個(gè)人還是喜歡大思現(xiàn)在的樣子，繼續(xù)保持。
內(nèi)飾:這個(gè)內(nèi)飾比較漂亮
操控:高速時(shí)也挺挺穩(wěn)
動(dòng)力:加速感覺(jué)也不錯(cuò)，點(diǎn)油門就有
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號(hào)提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區(qū)、30%高速、10%的郊區(qū)，電腦顯示10.8，個(gè)人感覺(jué)綜合油耗應(yīng)該在11多點(diǎn)

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實(shí)很多B級(jí)車的后備箱都不如307
質(zhì)量:打方向燈時(shí)，然后按方向燈的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)方向盤(pán)會(huì)發(fā)出幾聲啪、啪的異響，轉(zhuǎn)到一定角度就會(huì)啪一聲

外觀:犀利, 犀利的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍(lán)色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說(shuō)內(nèi)飾很精致，但是我覺(jué)得部分細(xì)節(jié)還是不如MT，比如門把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤(pán)掛檔很好用，很過(guò)癮，讓降檔超車變得很容易，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上上的一點(diǎn)點(diǎn)不足
動(dòng)力:動(dòng)力確實(shí)夠用了

空間:身高: 170-180CM, 后排空間還是有點(diǎn)擠，下個(gè)月小LD要出生了:loveliness: ，想想要帶著大小LD加上保姆、月嫂的話，后排還真有些不舒服！暫時(shí)準(zhǔn)備把老爺子的A6L換過(guò)來(lái)解決一下燃眉之急！
質(zhì)量:目前唯一一處有異響的是低速打方向的時(shí)候方向盤(pán)處有“嚓 嚓”的聲音，好像是連接處有摩擦

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工。已被開(kāi)邁騰的同事贊揚(yáng)多次
動(dòng)力:普通檔起步就是深踩油門感覺(jué)還不如307的1.6L，但是轉(zhuǎn)速上了接近4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始暴躁起來(lái)，那咆哮實(shí)在太TM好聽(tīng)了（以前的307有個(gè)汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力就明顯上來(lái)了，伴著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還是有些不匹配，不過(guò)提速感覺(jué)比新君威2.4要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，贏在高轉(zhuǎn)速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來(lái)這是優(yōu)點(diǎn)。剛剛夠，不奢侈，不浪費(fèi)。20多萬(wàn)是給自己花的，后排乘客并不會(huì)為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達(dá)到8.7升

操控:“路感”太強(qiáng)了，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，方向盤(pán)亂晃。平時(shí)都不敢單手握方向盤(pán)。
質(zhì)量:天窗異響

外觀:陽(yáng)光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 開(kāi)了35000+公里了 剛開(kāi)始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內(nèi)飾:比較滿意
操控:沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車 不評(píng)論
動(dòng)力:對(duì)一個(gè)新手的我來(lái)說(shuō) 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質(zhì)量:大小問(wèn)題沒(méi)出過(guò)

外觀:高端運(yùn)動(dòng), 謳歌TSX的造型，很拉風(fēng)，很運(yùn)動(dòng)，很犀利
內(nèi)飾:謳歌TSX原版內(nèi)飾，沒(méi)什么好多說(shuō)的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過(guò)彎良好避震有韌性，不會(huì)太硬也不會(huì)太軟方向盤(pán)有一點(diǎn)偏重
質(zhì)量:大概是國(guó)內(nèi)本田質(zhì)量最好的了，無(wú)論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買的，說(shuō)實(shí)話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

動(dòng)力:2.4 IVTEC帶近1.6的車身，只能說(shuō)剛好夠用，想要激情還是不夠的
空間:身高: 180-190CM, 空間是個(gè)悲劇，前排OK，后排坐狗

外觀:高端運(yùn)動(dòng), 充滿力量感
內(nèi)飾:做工精致，材質(zhì)環(huán)保，有高科技感，
操控:電子智能操控，人性化設(shè)計(jì)，雅逸的內(nèi)飾及高級(jí)配置
動(dòng)力:雙排氣，2.4排量L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)

質(zhì)量:全系配置VSA+EPS，全系配置乘員感知系統(tǒng)，采用G-CON技術(shù)開(kāi)發(fā)的ACE碰撞適應(yīng)車身結(jié)構(gòu)。

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

動(dòng)力還算滿意，起步加速不錯(cuò)。

還有小遺憾是車頂?shù)乃膫�(gè)把手，塑料的太塑料了，幾個(gè)掛衣服鉤子更是塑料到無(wú)語(yǔ)……可能有點(diǎn)吹毛求疵了，這個(gè)不計(jì)較我忍了

手感很好，快捷按鈕很實(shí)用，方向盤(pán)換擋沒(méi)用過(guò)，不知道感覺(jué)如何

車漆較軟，鍍鉻件質(zhì)量一般：車漆特別是門拉手的地方容易有劃痕，左后門的鍍鉻把手有一點(diǎn)劃痕。

感覺(jué)頭部空間比家里銳志好些。

另外一點(diǎn)就是感覺(jué)油耗太高，這幾天試了下，估計(jì)要１２油左右，

遙控鑰匙很爽，

昨天又發(fā)現(xiàn)VSA按鍵按壓后不能關(guān)閉VSA系統(tǒng)，不知道是操作不對(duì)，還是有了故障，等首保的時(shí)候問(wèn)一下。

首先是內(nèi)飾做工不錯(cuò)，雖然跟雅閣類似，但是用料和做工比雅閣好不少，簡(jiǎn)直有檔次的區(qū)別了，

中控臺(tái)按鈕挺多，感覺(jué)挺凌亂的，可能是習(xí)慣了銳志的中控臺(tái)原因。

最高速200，地板油，過(guò)癮，聲音好聽(tīng)，比較穩(wěn)、沒(méi)有飄的感覺(jué)，車還可以再快，人不能再快了，個(gè)人滿意。

其他的感覺(jué)總體都還不錯(cuò)

音響很好

沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)功能，“這個(gè)可以有”。

音響效果好，

保有量少.年輕人總喜歡另類

在高速路上看見(jiàn)前方的車急剎時(shí)，害得我也得在時(shí)速100時(shí)急剎，差不多都剎停了，

無(wú)鑰匙啟動(dòng)是個(gè)半吊子工程

在高速公路，提速還是比較輕松的，試駕的時(shí)候，速度上到160好像也很容易，動(dòng)力還源源不斷。

不過(guò)感覺(jué)接縫多少有點(diǎn)大了