這車最大的優(yōu)點嘛，個人覺得是轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，沒話說，開寶馬轉(zhuǎn)彎的人都不知道偏哪里去了，P就一個穩(wěn)字，還有轉(zhuǎn)彎自動轉(zhuǎn)向功能，不錯不錯

中空多功能鍵在右邊

車身的外形是我看中的要點，流線型的車型、寬扁的車身應(yīng)該很有回頭率。在大街上一看大燈的造型就知道，這車來自保時捷，特有面子

這車不是用來賽車的，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，油門反應(yīng)靈敏，而且加速很有規(guī)律，加速凌厲，充滿駕駛樂趣。

沒什么

這車十分有駕馭感，越開越想開，方向盤轉(zhuǎn)向很清晰，換擋還是自然順暢，底盤都很扎實。

這是作為一部轎跑來說，空間還是可以的，當(dāng)然不能跟寶馬7系和奔馳S級相比，個人還是比較滿意的。

減震有點硬

發(fā)動機啟停技術(shù)相當(dāng)有作用，感應(yīng)雨刮，后視鏡記憶功能能，電動座椅記憶等等都十分方便，不用麻煩。

保時捷的車就是注重視覺上的沖擊，外形相當(dāng)吸引人，線條自然流暢，尾部圓潤。

布局看起來有些復(fù)雜

總體非常豪華，內(nèi)飾顏色搭配十分協(xié)調(diào)，做工很精致，設(shè)計前衛(wèi)，音響效果比較滿意，座椅包裹性很強。

操控舒適，功能按鍵，方向感都不錯，車子在高速轉(zhuǎn)彎時的平衡性非常好，舒適模式下避震各方面可以和商務(wù)車媲美。

原地或緩慢打方向盤的時候會有卡的感覺

保時捷的車外形十分拉風(fēng)，車內(nèi)的配置也相當(dāng)豐富豪華，動力強勁，加速爽快，很有駕駛樂趣。

作為一輛轎跑車來說，空間應(yīng)該是夠大的，后排坐著也不會感到擁擠，后備箱空間還算滿意，車內(nèi)儲物格設(shè)計貼心。

導(dǎo)航基本沒用

3點6L的排量，七檔雙離合，最大馬力可以去到299ps，最大扭矩4003750 N點mrpm，自然吸氣，前置后驅(qū)，硬頂跑車，整體感覺滿意

前臉有保時捷家族的特色，尾部設(shè)計的也很大膽，給人一種后寬前窄的感覺，很有運動感，流線感非常強。

有點燒機油

內(nèi)飾豪華，科技感強，適合年輕人，中控臺布局合理，功能分布清晰，儀表盤絢麗奪目，特別是那些時速表，真的超帥氣，感覺自己在開火箭�。�

操控起來得心應(yīng)手，路感很清晰，基本上都能察覺到路面的信息，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很靈活，開起來不會累，指哪打哪。

原裝的配件貴

性能和外觀，最為突出的優(yōu)點；其實最喜歡還是這車的性能，運動套件和彈射，還有turbo 4出尾氣，這幾樣加起來很讓人滿意，當(dāng)深踩油門的時候就能聽見，發(fā)動機到車尾部發(fā)出的聲音真是讓人熱血沸騰啊。

流線型的車型，扁寬的車身，一貫的跑車風(fēng)格，大燈很醒目，一看就知道是保時捷的獨有性，就是沖著它的外型來買車的。

售后似乎做得不太完善

流線型的車型，扁寬的車身，一貫的跑車風(fēng)格，大燈很醒目，一看就知道是保時捷的獨有性，就是沖著它的外型來買車的。

碳纖維的方向盤握感很棒，舒適的話調(diào)到舒適模式下懸掛還是很舒服的，開空調(diào)的情況下跑高速大概在14個油上下吧，這個倒是很滿意的結(jié)果。

前排空間有點擠

不得不說，保時捷的車看上去很上檔次，外觀就不說了，公認(rèn)的，內(nèi)飾的質(zhì)感超好，很喜歡在里面開車的感覺，簡直就是享受。

市區(qū)內(nèi)的話綽綽有余了，還余了一大截，變速平順，日常操作的時候沒有絲毫的頓挫感，舒適感很強，很容易就能踩到5000轉(zhuǎn)以上，提速很快。

底盤有點低

底盤的功力更上一級了，穩(wěn)定性實在是太好了，方向盤很輕很靈活，總體來說整個操控系統(tǒng)都很平穩(wěn)而且很靈敏。

車內(nèi)的儲物空間很多，很多零零散散的東西隨手一放就能找到儲物的地方，很人性化，后備箱的空間很足，完全夠用。

前排的空間有點小

音響效果很好很棒！在保時捷里面開車簡直是享受，cd效果沒話說，十分的震撼，原廠的輪轂樣式很大氣，網(wǎng)上都說不太好看，我感覺挺好的。

外型方面，保時捷是公認(rèn)的，外形拉風(fēng)，吸引眼球，無話可說。尤其是日行燈，很帥氣，前臉也很有殺傷力。

運動模式下的減震有點硬

內(nèi)飾很滿意，舒適度很高，中控臺的設(shè)計是平面式的，有很強的科技感，車內(nèi)的布局也很合理，不會有一絲凌亂的感覺，很喜歡保時捷的內(nèi)飾。

車很好，畢竟價格擺在那里了，配置很齊全，安全性方面也做得很出色，底盤扎實，開起來很穩(wěn)定很舒服，整體的裝配工藝很滿意。

耗油

總體來說，方向盤很好操控，懸掛和底盤調(diào)校都很符合我個人的口味。底盤升降可以調(diào)節(jié)出舒適標(biāo)準(zhǔn)和運動三種模式，可以給不同的人不同的操控感受和駕駛樂趣。

后排空間真心大（相對跑車來說）完全無壓力��！電動尾箱很好用，尾箱空間很大，可以放滿出游的東東。

維修保養(yǎng)費用較高

所有該有的配置都有，保時捷從來都不虧待消費者滴。王者一般的待遇和享受。Panamera的動力是說有就有的，寶馬奔馳和奧迪的車我都開過不少，但是我最后還是選定了Panamera

米色雙色調(diào)的真皮內(nèi)飾，在儀表盤上部、腳墊和下方以及前排座椅北面都是黑色。這種深淺混搭的風(fēng)格，是我的菜。

售后服務(wù)網(wǎng)點較少

延續(xù)了保時捷一貫的設(shè)計特色，尾部很大膽，給人后寬前窄的運動范。在前面?zhèn)让孢M氣口、后視鏡下半部、尾箱蓋裝飾條和尾部擴散器上都點綴了鉑金銀，外后視鏡下方、前格柵下層以及后備箱中央和后保險杠中部都有白金風(fēng)格的裝飾，另外迎賓踏板處也篆刻有Platinum Edition（白金版）字樣，這些照顧細節(jié)的地方都很周到。

外觀拉轟，儲物空間豐富，后備箱空間較大；操控靈動，底盤扎實，音響效果和隔音效果優(yōu)異；整體裝配工藝不錯。

價格過高

動力夠用，自然吸氣還是很有優(yōu)勢的，加速很線性，不會拖泥帶水，超車很輕松，家里還有一臺奔馳C1點8t的，雖然動力也很不錯，但是感覺完全是沒法比，大排量很不錯

不得不說，保時捷的車看上去很上檔次，外觀就不說了，公認(rèn)的，內(nèi)飾的質(zhì)感超好，很喜歡在里面開車的感覺，簡直就是享受。

流線型的車型，扁寬的車身，一貫的跑車風(fēng)格，大燈很醒目，一看就知道是保時捷的獨有性，就是沖著它的外型來買車的。保時捷的內(nèi)飾顏色可以自己定制，這點很喜歡，我選擇的是金配黑的風(fēng)格，做工和用料都是毋庸置疑的，摸起來手感一級棒！由于這部車是跑車出身的車子，車型本身的流線型導(dǎo)致了車內(nèi)部的空間，尤其是前排的頭部位置比較有壓迫感，后排做得還蠻舒服的。

保時捷panamera，很喜歡這個車，外形，操控都是沒的說的，只是聽說他的油耗太高

終于有機會試駕了一會保時捷panamera 在逐步深踩油門後，4，8 V8雙增壓引擎瞬即推送的扭力，是股內(nèi)力深厚的不絕勁道，讓我不僅有「貼感」十足的物理反應(yīng)，再加上縱向G值變動過大後，帶點微微暈眩感的生理反應(yīng)。 　

外觀還算不錯，內(nèi)飾看起來比較高檔�？臻g還行。比行政級別的車小。偶爾有質(zhì)量問題，但是保時捷公司一向很負責(zé)，一點小問題就會召回。

panamera兼顧了有家庭的消費者。開車去不會讓人覺得是商務(wù)車，還可以帶著家人朋友一起出行。panamera的定位很精準(zhǔn)，幾乎沒有嚴(yán)格意義上的競爭對手。充滿力量感的輛好車， 有種很強烈的沖擊美感。