操控:EC7的操控，檔位清晰，路感較好，通過性強；轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大；減震偏硬，地盤的剛性稍差，胎噪較大。
動力:EC7的整體動力表現(xiàn)一般，日常代步足夠；不過起步較慢，中段加速還是可以的，在上陸上的加速效果還可以。
質(zhì)量:異響、檔位生澀等問題較多

細節(jié)需要加強，空間能在大一點。

路面不好時，過于顛簸，舜間超車時動力略有不足，前排中間扶手做工粗糙。

檔位生疏，內(nèi)飾太過于平淡了。

剛買兩個月，未發(fā)現(xiàn)明顯缺點。

價格好像有點貴，雖然配置不錯，可是接近合資車的價格，搞的又愛有恨。畢竟是國貨精品，又漂亮，但也擔(dān)心毛病多啊，這個價格買個合資車，最起碼的就是，合資車毛病少啊，

內(nèi)飾需要提高，特別是標志做工太糙，售后要加強！

油門不是很好,提速慢.改進下.

離合、剎車、油門踏板都比較硬不太適合女性、懸掛偏硬舒適度欠佳一些，好處是過彎道、下坡比較安全，真皮座位的包裹性差點、冷車變速器進1擋和倒擋很硬，欠順暢度（不知道是不是磨合期的原因，反正我車是這樣的），電子油表不太準，時而多1格時而少1格，每次冷車發(fā)動時怠...速有點不太平穩(wěn)，過幾分鐘才會正常（不知道算不算正常？）

方向、離合器稍重，噪音還沒BYD-F6控制得好，座位設(shè)計再低5CM，空間就出來啦，4S店的員工服務(wù)可以，但業(yè)務(wù)不熟，車上的很到功能都是我告訴他們的。說明書太簡單，沒有簡單的結(jié)構(gòu)圖（連價廉的微型車都有）。許多功能只能自己漫漫摸索和網(wǎng)上查尋，

品牌新建、缺乏品牌自豪感和影響力、4S店少；有分析認為CVT波箱和1.8發(fā)動機的匹配性能有缺陷，特別在高轉(zhuǎn)速、高功率狀態(tài)下暴露出來！

前排入坐時會頂頭，如個子在1.80的人坐前排就受不了。駕駛室坐位偏高，再低5公分就更好，或者前門再高5公分也可。

找不到4S服務(wù)店 價位偏高不肯降

4S服務(wù)太差,提高服務(wù)水品

內(nèi)飾過于簡單，粗糙，細節(jié)方面不到位，有瞇平庸,質(zhì)量聽網(wǎng)友說有點差。售后服務(wù)太差。

內(nèi)飾做工看起來粗糙，有待改進。另聽說起步動力不足，建議商家查找原因，好在是早自己研發(fā)的，好辦！
另外，我國很快使用北斗導(dǎo)航了，吉利什么時候改GPS為北斗啊，我們等待全部為自主知識產(chǎn)權(quán)的這一天！

內(nèi)飾很粗糙，最讓人不滿的是方向盤，儀表盤，感覺設(shè)計的不夠時尚，看上去像貨車的。方向盤的裝飾縫很大。應(yīng)該建議方向盤重新設(shè)計個。還有里面的開門扳手不結(jié)實還是塑料的。沒檔次感！