【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】

    編輯點評：未來如果汽油價格進一步上漲，新能源汽車取得更快的突破將會是指日可待的事情了。

    近日，海外媒體拍攝到了寶馬新3系插電式混動版車型的測試諜照，并表示新車將會在今年年底時推出。據(jù)悉，新車的外觀造型與普通版基本一致，不過百公里油耗僅為3.8升。

    外觀方面，全新寶馬3系插電式混動版幾乎普通的燃油版車型沒有什么不同，這就是為什么測試車并沒有采用重偽裝的原因所在。唯一的偽裝位于駕駛員側(cè)的前翼子板處，該處將設(shè)有充電插口。

    動力方面，全新寶馬3系插電式混動版預(yù)計將搭載和寶馬X5 eDrive概念車相同的混合動力系統(tǒng)，其由一臺2.0T四缸雙渦輪增壓發(fā)動機、一臺95Ps（70kW）電動機以及鋰離子電池組組合而成。最終，整套系統(tǒng)的最大輸出功率為272Ps（200kW）。

全新寶馬X5插電式混動版路試諜照

     另外，全新寶馬3系插電式混動版從靜止加速到100km/h僅需不到7s的時間，綜合油耗也僅為3.8L。值得一提的是，新車在純電動模式下可續(xù)航30km，最高時速為140km/h。

    【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】

    編輯點評：越來越多的廠家開始研制投放自己混動車型了，相信在不久的將來，混動車型將成為市場上的主流車型。

    近日，海外媒體發(fā)布了一組全新一代寶馬3系插電式混動汽車的無偽裝路試諜照，該車當(dāng)時正在斯堪的納維亞半島的雪地中進行路試。新車將加入寶馬Active Hybrid的產(chǎn)品序列。

圖為寶馬3系插電式混動汽車諜照

外形與現(xiàn)款3系無太大區(qū)別

前翼子板側(cè)面的充電插口蓋板

    外觀方面，混合動力版本的寶馬3系與常規(guī)動力的車型在外觀上區(qū)別不大。只是在左前翼子板上增加了一個混合動力車型特有的充電口蓋板。相信在車尾等細(xì)節(jié)位置，一些英文標(biāo)識將會有所修改。

 
寶馬新3系混動版與新3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版的外觀基本一致

新車將加入寶馬Active Hybrid的產(chǎn)品序列

    動力方面，目前尚不清楚這款混合動力車型的具體參數(shù)。從寶馬發(fā)布的X5 eDrive概念車來看，一款四缸TwinPower渦輪發(fā)動機、動力輸出值為70千瓦的電動機加上鋰電池組或許為新車的動力系統(tǒng)。

    【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】

    編輯點評：寶馬提供了豐富的改裝配件，希望1.6T車型能進一步降低入門車型門檻。

    搭載1.6T發(fā)動機的寶馬3系目前已經(jīng)登陸最新的公告目錄。由于該發(fā)動機并沒有國產(chǎn)，所以，這款入門的寶馬3系在售價方面可能并不會太低。（諜照來自搜狐汽車）

 
搭載1.6T發(fā)動機的316i將上市

    寶馬的這款1.6T發(fā)動機型號為N13B16A，最大功率為111kW。寶馬N13系列就是MINI上使用的那臺1.6T。但在動力調(diào)校上，國產(chǎn)寶馬316i上并不同于國外的版本。國外的動力調(diào)校是100kW和125kW兩種。

寶馬316i的信息已經(jīng)登陸公告目錄

    值得注意的是，寶馬這款發(fā)動機還未在國內(nèi)生產(chǎn)，國產(chǎn)316i上搭載的仍然是進口版。所以在售價上，寶馬316i或許并沒有我們預(yù)計的那樣低。另外，目前在公告目錄中，1.6T版本只有短軸距版，長軸距版3系上并未搭載這款發(fā)動機。

寶馬將為新車型提供極其豐富的選裝配件

    除了即將推出的316i車型，寶馬還為3系準(zhǔn)備了諸多選裝配件，比如不同的側(cè)窗裝飾條、不同的前保險杠裝飾和輪轂等，各種選配件加起來多達50種。