操控性能很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁

小毛病多

動(dòng)力真的很強(qiáng)勁，提速很快，油耗很大

動(dòng)力足，指向準(zhǔn)

開(kāi)起來(lái)噪音比較大

總而言之動(dòng)力非常足夠了，起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)吧，操控也非常棒

外型動(dòng)感、優(yōu)雅，操控一流。

內(nèi)飾工藝不如精細(xì)，音響太差

操控性表現(xiàn)出色，底盤(pán)、懸掛調(diào)校較好

轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò) 小空間擠起，剎車(chē)感覺(jué)和操控差不多的穩(wěn)健，給人以安全感

打方向的時(shí)候咯吱咯吱

轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò) 小空間擠起，剎車(chē)感覺(jué)和操控差不多的穩(wěn)健，給人以安全感

外形大氣，操控性沒(méi)的說(shuō)，服務(wù)更是沒(méi)話說(shuō)，年輕人的首選

外形大氣，操控性沒(méi)的說(shuō)，服務(wù)更是沒(méi)話說(shuō)，年輕人的首選

中控臺(tái)更加漂亮了，科技感強(qiáng)，后排空間明顯增大，前臉更有攻擊性！

因?yàn)檩S距加長(zhǎng)，操控不如短軸版

ZF8速變速器&更大的后排空間是亮點(diǎn)，定價(jià)合理，總體還是目前最有競(jìng)爭(zhēng)力的豪華轎車(chē)，值得擁有！

寶馬的音響也還不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)聽(tīng)歌已經(jīng)足夠了。方向盤(pán)手感還是不錯(cuò)的

寶馬的音響也還不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)聽(tīng)歌已經(jīng)足夠了。方向盤(pán)手感還是不錯(cuò)的

外型好看，操控好，必勝2013款?yuàn)W迪

寶馬操控就是牛，雖然感覺(jué)有點(diǎn)小貴，但是配置還是挺不錯(cuò)的。渦輪增壓比以前的自然吸氣爽多了。我想喜歡的人應(yīng)該還是可以接受的。誰(shuí)叫人家是別摸我呢，哎！一摸就上癮啊~

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

完美的車(chē)身超好看的。因此寶馬把精力放到了新一代3系上面，而且和加長(zhǎng)版5系一樣，從最初的設(shè)計(jì)開(kāi)始長(zhǎng)軸距版3系車(chē)型就同標(biāo)準(zhǔn)版一同進(jìn)行研發(fā)，保證了長(zhǎng)軸距版車(chē)型的純正性。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

車(chē)目前用了1年零4個(gè)月了，行駛里程1.7萬(wàn)公里，幾乎全程自己開(kāi)的，所以對(duì)325i這款車(chē)還是比較有發(fā)言權(quán)滴。 總體駕駛感覺(jué)： 經(jīng)典直列6缸，提速較快（尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，舍得給油會(huì)在5000轉(zhuǎn)左右換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音絕對(duì)“悅”人“悅”耳）高速很穩(wěn)，絕對(duì)不發(fā)飄，隔音不錯(cuò)