自從新一代日產GT-R面世以來，憑借著強大的能力和低廉的價格，在市場上可謂是趨之若鶩。在一波又一波將性能推高到新水平的過程中，GTR通過不斷地衍生牢牢地把住了霸主的地位，并用雙渦輪增壓的V6480馬力發(fā)動機打破了日本政府的一項動力潛規(guī)則，那就是高性能車...閱讀全文>>

 自從新一代日產GT-R面世以來，憑借著強大的能力和低廉的價格，在市場上可謂是趨之若鶩。在一波又一波將性能推高到新水平的過程中，GTR通過不斷地衍生牢牢地把住了霸主的地位，并用雙渦輪增壓的V6480馬力發(fā)動機打破了日本政府的一項動力潛規(guī)則，那就是高性能車...閱讀全文>>

 那些缺乏想象力而又受截稿期壓迫的時空作家，很難不把筆下的東京寫得就像雷德利·斯科特（RidleyScott）在《銀翼殺手》（BladeRunner）中描繪的未來洛杉磯。說起來有點難堪，雖然也在電影行業(yè)工作過，卻沒有看過這部電影，所以，我買了張DVD在路上一飽眼福。當...閱讀全文>>

 已經有太多人介紹關于2009款日產GT-R的資料了。你會找到將近一圖書館的雜志文章、數(shù)不清的網站，還有持續(xù)不斷的熱情的愛好者們對于這款車的討論。這款外來Skyline和其后裔的車迷們吃飯、睡覺、甚至呼吸中都帶著GT-R，而且還在繼續(xù)剖析著這款車子的每一個細節(jié)方...閱讀全文>>

 在最新的GT-R面世之前，GT-R一直都是以Skyline車系中性能車款的名義出現(xiàn)的，而第一款GT-R在1968年的第三代Skyline中正式出現(xiàn)，代號為GC10，當時采用一臺S20發(fā)動機，最大馬力達到160匹。之后的第四代SkylineGC110中也繼續(xù)沿用了S20發(fā)動機，只是增加了五前速變速...閱讀全文>>

 買菜車，是玩車族群間所使用的黑話，一般是用來形容以日常交通機能為考慮的代步車輛，輕松、舒適、好開，是買菜車的特色，而操控、性能、樂趣，則跟買菜車沒有什么關系。但是令人意外的，性能、操控為追求目標的GT-R，竟然也融合著買菜車般的輕松寫意。就操駕...閱讀全文>>

 沒錯，09款的日產GT-R試駕報告，非常接近量產車，已經在德國紐博格林賽道進行了無數(shù)次的測試，即將公開發(fā)售。GT-R，日產的一個傳奇車型，綽號：公路戰(zhàn)神，喜歡看頭文字D的朋友肯定對它印象深刻，我們有必要回顧一番再進入我們今天的正題...●日產GT-R回顧：距...閱讀全文>>