自從新一代日產(chǎn)GT-R面世以來(lái)，憑借著強(qiáng)大的能力和低廉的價(jià)格，在市場(chǎng)上可謂是趨之若鶩。在一波又一波將性能推高到新水平的過(guò)程中，GTR通過(guò)不斷地衍生牢牢地把住了霸主的地位，并用雙渦輪增壓的V6480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)打破了日本政府的一項(xiàng)動(dòng)力潛規(guī)則，那就是高性能車(chē)...閱讀全文>>

 自從新一代日產(chǎn)GT-R面世以來(lái)，憑借著強(qiáng)大的能力和低廉的價(jià)格，在市場(chǎng)上可謂是趨之若鶩。在一波又一波將性能推高到新水平的過(guò)程中，GTR通過(guò)不斷地衍生牢牢地把住了霸主的地位，并用雙渦輪增壓的V6480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)打破了日本政府的一項(xiàng)動(dòng)力潛規(guī)則，那就是高性能車(chē)...閱讀全文>>

 那些缺乏想象力而又受截稿期壓迫的時(shí)空作家，很難不把筆下的東京寫(xiě)得就像雷德利·斯科特（RidleyScott）在《銀翼殺手》（BladeRunner）中描繪的未來(lái)洛杉磯。說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)難堪，雖然也在電影行業(yè)工作過(guò)，卻沒(méi)有看過(guò)這部電影，所以，我買(mǎi)了張DVD在路上一飽眼福。當(dāng)...閱讀全文>>

 已經(jīng)有太多人介紹關(guān)于2009款日產(chǎn)GT-R的資料了。你會(huì)找到將近一圖書(shū)館的雜志文章、數(shù)不清的網(wǎng)站，還有持續(xù)不斷的熱情的愛(ài)好者們對(duì)于這款車(chē)的討論。這款外來(lái)Skyline和其后裔的車(chē)迷們吃飯、睡覺(jué)、甚至呼吸中都帶著GT-R，而且還在繼續(xù)剖析著這款車(chē)子的每一個(gè)細(xì)節(jié)方...閱讀全文>>

 在最新的GT-R面世之前，GT-R一直都是以Skyline車(chē)系中性能車(chē)款的名義出現(xiàn)的，而第一款GT-R在1968年的第三代Skyline中正式出現(xiàn)，代號(hào)為GC10，當(dāng)時(shí)采用一臺(tái)S20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到160匹。之后的第四代SkylineGC110中也繼續(xù)沿用了S20發(fā)動(dòng)機(jī)，只是增加了五前速變速...閱讀全文>>

 買(mǎi)菜車(chē)，是玩車(chē)族群間所使用的黑話，一般是用來(lái)形容以日常交通機(jī)能為考慮的代步車(chē)輛，輕松、舒適、好開(kāi)，是買(mǎi)菜車(chē)的特色，而操控、性能、樂(lè)趣，則跟買(mǎi)菜車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系。但是令人意外的，性能、操控為追求目標(biāo)的GT-R，竟然也融合著買(mǎi)菜車(chē)般的輕松寫(xiě)意。就操駕...閱讀全文>>

 沒(méi)錯(cuò)，09款的日產(chǎn)GT-R試駕報(bào)告，非常接近量產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)在德國(guó)紐博格林賽道進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的測(cè)試，即將公開(kāi)發(fā)售。GT-R，日產(chǎn)的一個(gè)傳奇車(chē)型，綽號(hào)：公路戰(zhàn)神，喜歡看頭文字D的朋友肯定對(duì)它印象深刻，我們有必要回顧一番再進(jìn)入我們今天的正題...●日產(chǎn)GT-R回顧：距...閱讀全文>>