動力比較不錯，特別是低轉(zhuǎn)時扭矩充沛，使得在市區(qū)里停停走走很輕松，即使隨意控制離合，也不容易出現(xiàn)起步抖動的情況。不過開著手動擋，更能感覺出發(fā)動機(jī)中段發(fā)力平緩的特性，遇到要跨車道超越慢車時，我需要連降兩擋——讓轉(zhuǎn)速跨越中段區(qū)間，直上4、5千轉(zhuǎn)，才能獲得最充足的發(fā)力。但這樣換擋更要求有良好的離合、油門配合，否則車子很容易頓挫得讓人難受。手動變速5擋100km/h時對應(yīng)轉(zhuǎn)速大約3200轉(zhuǎn)，可見不是特別傾向經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定，看來廠方有意將手動版本定位為一個比較運(yùn)動的車型。調(diào)較偏舒適，在5000、6000轉(zhuǎn)時，雖然發(fā)動機(jī)的聲音挺明顯，但也算是雄厚動聽的一類。