外觀(guān)好

路躁大

我的是1.6CVT歡動(dòng)、開(kāi)了一年半左右。
油耗：93#360元/700公里
動(dòng)力：起步時(shí)感覺(jué)有些慢、高速行過(guò)190KM/H時(shí)好穩(wěn)定、但每當(dāng)回到160KM/H時(shí)就點(diǎn)飄
操控：相當(dāng)靈活
質(zhì)量：常常有小毛病出現(xiàn)

剎車(chē)很靈，剎車(chē)的距離可以隨心所欲。

開(kāi)了幾天發(fā)現(xiàn)，后備箱不好開(kāi)，按3-4次開(kāi)關(guān)才能艱難的打開(kāi)，后到4S店修理以后才好用（修理的時(shí)候用錘子使勁敲了幾下鎖扣就好了。

總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)我還是比較喜歡的，

在上坡路上（沒(méi)開(kāi)空調(diào)）總感覺(jué)力量不足。。有時(shí)候還被夏利超車(chē)。郁悶啊。這樣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)非要到5.6千轉(zhuǎn)才有力量吧？但是一般自己開(kāi)也不會(huì)把轉(zhuǎn)速開(kāi)到5.6千轉(zhuǎn)吧（難道是車(chē)身太重的原因）！轎跑不應(yīng)該是這樣的��！

歡動(dòng)的1.8動(dòng)力十分不錯(cuò)讓你開(kāi)起來(lái)信心十足,那加速的感覺(jué)真的很爽,

前不久發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響。怠速時(shí)發(fā)出——吱吱聲，轟油到1200轉(zhuǎn)左右又沒(méi)有聲音了。

但動(dòng)力操控性好多了：）

過(guò)大車(chē)有氣流時(shí)感覺(jué)有側(cè)推力,當(dāng)然這點(diǎn)大部分車(chē)都這樣,建議跑高速胎壓低點(diǎn),高了穩(wěn)定性差許多. 。

發(fā)動(dòng)機(jī)真的不錯(cuò)，扭距很大，三檔都能起步。

細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，中間放水的地方，很不好用，放了水，里面格子放的東西就拿不了了。車(chē)門(mén)也是，這放物品的格子，實(shí)在太小，一瓶水都放不了，見(jiàn)圖。

外型不錯(cuò)，特別是小歡性感的PP。

1檔起步還是要給點(diǎn)油的不然起的實(shí)在太慢�。�

動(dòng)力強(qiáng)勁

記得"小歡"剛?cè)⒒貋?lái)以后,行駛起來(lái),感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音超大。

配置也非常的豐富。

車(chē)輛的爬坡,上到60邁爬坡還是有點(diǎn)費(fèi)勁,常要換低檔才行,或許是因?yàn)榍Х鹕竭@邊坡太陡的緣故吧。

對(duì)于空調(diào)，我可要好好說(shuō)說(shuō)，空調(diào)真涼快，對(duì)1.6的排量，我覺(jué)得能這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。

今天首保回來(lái)后感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比己前的還大.

原地加速其實(shí)挺猛的，主要表現(xiàn)在等紅燈的時(shí)候，基本上，綠燈一亮，一個(gè)油門(mén)輕踩，車(chē)就能立刻飆出去，嗖嗖地，立馬超出后面車(chē)20米以上，想選那條車(chē)道選那條的感覺(jué)，非常舒適。

反而覺(jué)得起動(dòng)后方向盤(pán)有一點(diǎn)振動(dòng)，倒檔又有點(diǎn)澀了，有點(diǎn)象提的新車(chē)時(shí)的感覺(jué)。

駕駛途中臨時(shí)停車(chē)后的啟動(dòng)快速有力，反映較快。

板金一些地方的焊接粗糙了些，

先說(shuō)車(chē)子的動(dòng)力，1.8動(dòng)力對(duì)于1.35T的車(chē)來(lái)說(shuō)是十分充足的，

后燈洗車(chē)進(jìn)水.

動(dòng)力不錯(cuò)（ps..感覺(jué)比老爸的速騰2.0還好。。哈哈）

現(xiàn)在最不滿(mǎn)意的地方是沒(méi)有行車(chē)電腦、

前段時(shí)間從網(wǎng)站上看到1.6歡動(dòng)的桃木內(nèi)飾覺(jué)得不好，但見(jiàn)到真車(chē)后發(fā)現(xiàn)還好了，比較耐看，我也比較喜歡目前這種淺色調(diào)內(nèi)飾。

目前感覺(jué)就是在長(zhǎng)上坡的時(shí)候要是車(chē)慢下來(lái)，再提速就很慢，可能是還沒(méi)過(guò)磨合期，什么S，什么手動(dòng)沒(méi)用，或者是cvt的關(guān)系。

1.6動(dòng)力性確實(shí)不錯(cuò)，挺強(qiáng)勁的。稍微踩踩油門(mén)，速度就上去了。應(yīng)該是VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞吧。

避震是顯得不夠理想,不過(guò)還可以忍耐.至少比菲亞特的要好得多了。

動(dòng)力系統(tǒng)真是不錯(cuò)，加速很平穩(wěn)，上80KM，轉(zhuǎn)速才1500，空檔停車(chē)的時(shí)候大約800轉(zhuǎn)左右。

不太滿(mǎn)意的是它的后視鏡，為追求好看，把它做的太窄，影響它的后視性，廠(chǎng)家要改正。

期間拉了幾次高速,油門(mén)稍用勁,輕輕松松就能達(dá)到80KM/H,因在磨合期,不能太快,基本沒(méi)超過(guò)80碼.

但是駕駛員頭頂空間是不是太小了？因?yàn)楸救?米7不到，要想離合踩到底，必須座位向前移，而車(chē)頂弧度是越往前越低，即使座位調(diào)到最低，還是覺(jué)得頭頂空間太小，而且遮光板翻下來(lái)幾乎碰到額頭。

動(dòng)力還不錯(cuò)

前大燈進(jìn)霧.

南方的山多坡多彎也多，駕歡動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速不存在絲毫問(wèn)題，爬坡加速很爽，換擋手柄掛到S運(yùn)動(dòng)擋上一轟油，車(chē)身象一匹托疆的烈馬，明顯感到一個(gè)勁地向上串，

A柱過(guò)于粗大，嚴(yán)重影響視線(xiàn)，特別是左前側(cè)的觀(guān)察