加速SR要比GR來的迅猛不少。SR油門響應(yīng)積極，動力隨叫隨到。但GR的油門響應(yīng)有點延遲，可能是4驅(qū)傳動慢的關(guān)系,尤其是剛起步的時候特別明顯。而且同樣的發(fā)動機車重差異那么多，所以GR的5.8秒是個幌子。SR的6.0值得肯定。針對國內(nèi)的版本，原廠肯定是SR快過GR,但是如果用某品牌的幾階電腦刷一下，大馬力時4驅(qū)起步GR應(yīng)該會快過SR.

油耗:省油
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動力:一般夠用
空間:夠用

質(zhì)量:差

一年換一次發(fā)動機，受的了你就買吧，呵呵

外觀:比較滿意外觀

外觀:動感十足,有殺氣,肌肉感,運動 coupe,帥氣,拉風(fēng), 流線不錯

空間:身高: 170-180CM, 車后座有待忍耐。

外觀:動感十足, 白外棕內(nèi)，非常運動
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾很漂亮，但是太不經(jīng)臟
操控:得益于低矮的車身和加寬的輪距，高速上就一個“穩(wěn)”字
動力:動力絕對好，我開過寶馬730、530、325、120、X3奔馳S300、皇冠3.0、馬自達6，用過別克3.0GS、雪鐵龍凱旋、樂騁。因為新車沒敢太發(fā)力，但即便這樣，動力感覺都超過這些車
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間感覺足夠,因為不是蹓背純跑車外形,所以后排的頭部空間足夠了.
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 80公里勻速的油耗最低到過6.9（可惜沒照下 來）。

質(zhì)量:洗車高壓水槍沖到左側(cè)車窗上沿，水就灑進來了！��！

外觀:帥, 無框門，帥
內(nèi)飾:拉風(fēng)的三角形把手。迷倒千萬少女心
操控:剎車感受：頭段偏軟，可能是剎車皮還沒有磨合好、還有我并不希望深踩制動的原因吧，剎車并沒有我在鄂爾多斯哪天的“一踩即�！钡母杏X。但后端給人信心很足，沒有大婆（R36)原裝剎車的疲軟感覺
動力:動力上尚酷很強大，同等價位的車基本上沒有跑不過的。只是渦輪延遲比較大，如果緊急超車的話建議直接用撥片將擋，比 深踩油門延遲低很多。
空間:身高: 170-180CM, 后座，空間比想象的大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.6L/100km, 市區(qū)半堵情況下大概12個左右

質(zhì)量:折騰車已經(jīng)很久了，一直有一個問題，低速路面顛簸的時候后備箱蓋得地方總是咯吱咯吱的想，開始以為是減震或者是彈簧的問題，后來發(fā)現(xiàn)不是

外觀:低調(diào), 小酷酷是黑白夾心兒，癟癟肥肥的，碩大的屁股。仔細(xì)看真是很特別，最重要的是也很低調(diào)
內(nèi)飾:內(nèi)飾全景，一個字：酷
操控:再就是掛入S檔之后，感覺駕駛的車突然變得躁動不安起來，油門響應(yīng)快多了，給油收油能明顯感覺到和D擋的區(qū)別
動力:最高速度過了150左右吧，但油門開度依然不超過10%，渦輪啟動后，動力源源不絕，很是享受
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 油耗表顯大概是7.8，溫柔一點的話。實際測算在8.5左右

空間:身高: 170-180CM, 后排比較小，如果是大漢就比較小了
質(zhì)量:現(xiàn)在車跑的時間久一點熄火停車后 蹲下聽地盤處就會出現(xiàn)噼啦噼啦的聲音一陣 但是地面上也沒有漏液體 給4S打 說是三元的聲音 新車都會有尤其跑完長途 不知道各位前輩有這樣的情況嗎

外觀:肌肉感, 充滿肌肉感的車身線條，力量和速度的標(biāo)志
內(nèi)飾:都說大眾的內(nèi)飾一般,但我卻很喜歡,特別是門邊的扶手,設(shè)計的很特別
動力:不過說實話，感覺推倍感不算很強烈，給人的感覺不算沒有實際數(shù)據(jù)那么快
空間:身高: 170-180CM, 前排空間較大，比較舒適
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 10.5，比起同一天的2.5銳志15.5的同事，算是省油，哈哈哈

操控:今天正�？焖傩旭偼局校�突然蓄電池的紅燈亮起，隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機已熄火，油門沒反應(yīng)。還好后車沒緊跟。。。隨后幾次嘗試重啟，但是發(fā)動機啟動不了，儀表上亮著紅色蓄電池?zé)�，廢氣燈和epc。 馬上聯(lián)系4s拖車，等拖車師傅來了之后，坐上我的車，邊發(fā)動，邊猛踩油門，居然又好了。隨后開了一下，又重啟幾次，也正常了。
質(zhì)量:右后輪過稍微一點點的減速帶就會異響 咯噔聲 有時候像摩擦聲 有時候像易拉罐里放了個螺絲一樣的聲音. 后備箱里全部查看 沒有異響. 特意試過: 前輪過減震帶沒聲音.左邊后輪過也沒 就是左后過來就會有異響.. 4S也查不出

外觀:有殺氣, 外觀：前臉很有殺氣，側(cè)面線條很好，只是看起來比較顯小。
內(nèi)飾:尚酷的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格
操控:剎車目測距離20米內(nèi)
動力:感覺很好，0-100少于6秒
空間:身高: 170-180CM, 室內(nèi)空間前排絕對超大（我身高180，坐在寶馬120里感覺是在開個緊湊型車，坐在尚酷里感覺是在開單門的老別克GS3.0，空間絕不壓抑，我坐好頭離車內(nèi)頂一拳半）。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14.8L/100km, 我現(xiàn)在快500公里了 平均14.8 正常不？

質(zhì)量:右儀表盤內(nèi)好像有螺絲松動的異響，后來左前方總是出現(xiàn)紕啦噼里的異響，一般安靜的時候可以聽到，突然加速或者過一些小降速帶的時候就會有。

外觀:拉風(fēng), 無與倫比的拉風(fēng)度
內(nèi)飾:內(nèi)飾相當(dāng)精致
操控:80過彎很平穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 前排的空間是很充裕的，如果后排需要做人的話，前排的空間也很夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 油耗在11.3左右 市區(qū)空調(diào)跑 還是很厲害的

動力:車子感覺不睬油門動力還是挺弱的，居然不走
質(zhì)量:最近發(fā)現(xiàn) 當(dāng)跑一段時間 車很熱的情況下 前剎車出現(xiàn)異響 好像皮和盤摩擦的聲音 特別大 但是一點剎車 聲音就沒了 有時候聲音嗡嗡 有時候跟口哨一樣 出聲音時候車明顯感覺提速吃力

外觀:車子外形是我一直超喜歡的
內(nèi)飾:設(shè)計也很漂亮
操控:彎道操控：轉(zhuǎn)向清晰，原配倍耐力輪胎抓地力很好，沒有明顯的推頭出現(xiàn)
動力:提速比較大0-100 感覺6秒時肯定的了 但是我沒有很精密的儀器 頂多就是個手機而已極速我沒試 在津京高速 我跑到233 不像以前210的時候油門就開始發(fā)軟了 。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.6L/100km, 不堵車短距離13至14個

空間:身高: 170-180CM, 身材高大的乘客進出后排要彎腰低頭（為了更加低矮的外觀和降低的重心）
質(zhì)量:昨天跑高速，110-130之間深踩油門方向盤抖，穩(wěn)住油門不抖，做了動平衡還是不行

外觀:帥氣, 整體造型看著就像一個長方形的UFO。前臉有大眾的家族特征，而尾部則完完全全是尚酷的自我展現(xiàn)。
內(nèi)飾:雖說都是大眾的統(tǒng)一設(shè)計，但是尚酷的內(nèi)飾做的相當(dāng)棒。激情的紅線，還有富有科技感的儀表盤，都告訴你，尚酷是一輛能滿足你駕駛欲望的好車。
操控:操控靈活，指向性明確。開著極其富有駕駛樂趣。讓人開著愛不釋手
動力:動力強勁。記得有一次我哥們開尚酷，路上碰上一輛蘭博基尼和JEEP指南者。三個車一起飆車，后半段尚酷很輕松的甩開了另外兩個車。加速尤其迅猛，推倍感強烈。
空間:身高: 170-180CM, 空間前排夠用了。后排就不用考慮。畢竟不是為家用設(shè)計的。
質(zhì)量:質(zhì)量？小鋼炮聽說過嗎？他就是小鋼炮的帶頭大哥！
油耗:其他, 平均油耗: 7.8L/100km, 應(yīng)該說是得益于整車的設(shè)計，包括車身長度、重量、風(fēng)阻系數(shù)等，才能讓尚酷這么一臺2.0的小車得來7.8的百公里油耗！

外觀:外觀可謂是尚酷的一大亮點，前臉由狹長的黑色高光澤進氣格柵與線條簡潔的大燈構(gòu)成，并將大眾LOGO置于發(fā)動機艙蓋前部，摒棄了大眾車系通用的“U”字前臉設(shè)計，整體線條平整而下壓，尾部線條設(shè)計流暢，顯得比較豐滿。從尾部看上去，下寬上窄，有一種吸地力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)膩，用料比較到位。儀表盤清晰易讀，具有典型的大眾風(fēng)格。三角形門內(nèi)把手設(shè)計顯得很是獨特，厚實粗壯的造型加上不錯的用料讓它擁有了不錯的手感。進入內(nèi)飾視覺上沒有過多的心意。
操控:尚酷的過彎側(cè)傾幅度很小，車頭極容易入彎，過彎時極限很高，突破極限時可清晰感知，推頭出現(xiàn)時很容易察覺。稍顯遺憾的是，尚酷的轉(zhuǎn)向并沒有高爾夫GTI的精密感，雖然力度大小會隨車速明顯變化，但與真實的細(xì)膩轉(zhuǎn)向還有一段距離。
動力:尚酷搭載2款發(fā)動機。1.4TSI采用雙增壓技術(shù)，以1.4L的排量將動力做到令人驚訝。另一款搭載的2.0T發(fā)動機，跟剛剛上市的國產(chǎn)高爾夫GTI，還有邁騰所使用的同款發(fā)動機。還有一款“R”版的2.0T發(fā)動機，動力更為強勁。
空間:前排空間無論是頭部還是腿部都比較寬裕，后排空間沒有局促感，但是小車窗會給你很憋屈的感覺，后備箱容積312升，基本能夠滿足日常使用的需要。后排座椅可以放倒，容積可以提升為1006升，實用性增強。
質(zhì)量:高度安全的車身結(jié)構(gòu)，尚酷全系都標(biāo)配了正面、側(cè)面和車窗部位的6個安全氣囊。剎車系統(tǒng)靈敏，安全性能較高。其歐版車型在歐洲NCAP碰撞測試中獲得了五星的最高安全等級評價。

外觀:動感十足,運動 coupe, 尚酷的外觀非常時尚，前臉線條簡潔，車身線條平整而下壓，具有跑車的基本素質(zhì)，設(shè)計的理念也非常的新穎。很不錯
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)膩，用料比較到位，但是內(nèi)飾的顏色有點單調(diào)，科技感超強，人性化設(shè)計也非常的不錯
操控:尚酷的操控靈活，過彎時側(cè)傾幅度很小，不過轉(zhuǎn)向沒有GTI的精密感，稍微有點兒偏差，不過問題不大，地盤非常扎實
動力:動力非常的強勁，搭載的發(fā)動機技術(shù)成熟、比較先進，2.0T的可以被稱作小鋼炮了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 尚酷的2.0T的車型的油耗也是非常讓我吃驚的，每百公里

空間:身高: 170-180CM, 尚酷別看小，但是前排的駕駛員與副駕駛員的腿部空間，頭部空間，都非常的不錯，后排座位因為受到車型的原因，腿部空間有點小。
質(zhì)量:轉(zhuǎn)向缺乏精密感，內(nèi)飾顏色單調(diào)有壓抑感，保養(yǎng)費用高

外觀:動感十足, 白色的最好看，因為是淺色系，有張力，更顯運動感。紅色的最不好看，整體感覺很下沉，尤其后屁股的位置，其他顏色都還可以。
內(nèi)飾:大眾車通用內(nèi)飾，沒有很特別的地方
操控:沒實際開過
動力:很好
空間:前排座椅很大。后排的位置，由于受車型限制，上下車比較費勁，但空間還可以。
質(zhì)量:很好

外觀:動感十足, 白色的最好看，因為是淺色系，有張力，更顯運動感。紅色的最不好看，整體感覺很下沉，尤其后屁股的位置，其他顏色都還可以。
內(nèi)飾:大眾車通用內(nèi)飾，沒有很特別的地方
操控:沒實際開過
動力:很好
空間:前排座椅很大。后排的位置，由于受車型限制，上下車比較費勁，但空間還可以。
質(zhì)量:很好

外觀:運動 coupe,動感十足, 非常喜歡它的外形設(shè)計。尤其是從后面看它，那扁平超寬的車身設(shè)計，加上超寬的大腳，真是太酷了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面雖然還具有大眾的特點設(shè)計，但也有富有動感的創(chuàng)新和改變�？梢哉f內(nèi)飾效果還是不錯的！
操控:對于一款運動型轎車來說，操控是它的先天優(yōu)勢。沒有優(yōu)異的操控性能也就失去了這款車的意義。在大眾車系中可以說操控出眾！
動力:這款小車配備2.0t發(fā)動機綽綽有余。動力輸出澎湃有力，運動范十足！
質(zhì)量:大眾車在國內(nèi)的優(yōu)勢地位和品牌口碑明顯。質(zhì)量自然會讓過人放心，更別說這款進口車型！

空間:身高: 170-180CM, 對于運動感很強的轎車來說，駕駛操控的感受是最重要的元素。所以它會過多的考慮駕駛者的真實感受，對于乘坐者除了體驗快感刺激意外沒有舒適和寬敞的含意！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 對于匹配較先進的發(fā)動機來說，在動力方面表現(xiàn)優(yōu)異的同時能讓燃油經(jīng)濟性提高就更加完美了！

動力:尚酷R，我的最愛。

空間:身高: 170-180CM, 和GOLF一樣，有點憋屈。

操控:很容易上手

外觀:動感十足, 比較滿意外觀
動力:2.0T