時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，這個(gè)年代越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)性，但對(duì)于購(gòu)車的消費(fèi)者來說，一般都有慣性思維，顧名思義就是看銷量，某車型的銷量越高就會(huì)越傾向于某車型。銷量高必定有它的合理性，這些車型在品牌、價(jià)格、外形、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗等綜合方面被大部分消費(fèi)者認(rèn)...閱讀全文>>

 編輯按：小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)向來在國(guó)內(nèi)受到比較大關(guān)注。其早先是由大眾品牌引入的，排量為1.8T，后來又升格為1.8TSI。而國(guó)產(chǎn)車型，如榮威550以及中華駿捷也有1.8T渦輪增壓技術(shù)。隨著6代高爾夫的到來，這種排量上的變化日趨明朗，即用更小的排量控制油耗經(jīng)濟(jì)...閱讀全文>>

 對(duì)比文章終于來到了最后一篇，回顧之前的三篇文章，我們分別就外觀、內(nèi)飾、空間三個(gè)方面，進(jìn)行了靜態(tài)細(xì)節(jié)對(duì)比。本篇文章將涉及與動(dòng)態(tài)性能有關(guān)的動(dòng)力細(xì)節(jié)（發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等）對(duì)比。由于英朗1.6T是渦輪增壓車型，所以它在發(fā)動(dòng)機(jī)方面無可爭(zhēng)議...閱讀全文>>

 北方地區(qū)入秋以后，冷空氣襲來，溫度驟然下降，開車的朋友肯定會(huì)有所體會(huì)，上車后手腳冰涼，尤其是真皮材質(zhì)座椅，比熱容很低，導(dǎo)致渾身打哆嗦很常見，行車中這是非常危險(xiǎn)的�？照{(diào)系統(tǒng)的熱風(fēng)需等待水箱到達(dá)一定溫度才會(huì)有明顯效果，室內(nèi)溫度并不能迅速改變，那...閱讀全文>>

 很多消息表明：今年年底有可能迎來千年以來北方最冷的一個(gè)冬天�？上В�編輯既不是氣象專家，也不是科學(xué)家，所以無法對(duì)此內(nèi)容進(jìn)行判斷，不過未“雪”綢繆總歸是好的，尤其是汽車作為抵御嚴(yán)寒的一項(xiàng)重要交通工具，它的御寒能力，才是廣大消費(fèi)者...閱讀全文>>

 記得前幾天在回復(fù)本站QQ群內(nèi)網(wǎng)友對(duì)于汽車方面的問題的時(shí)候，有一位仁兄嚴(yán)厲指責(zé)了我的回復(fù)，大概意思是這樣的，它認(rèn)為只有德國(guó)車才好，或者說只有大眾汽車好……而其它國(guó)家品牌車型基本就等于廢鐵……德國(guó)大眾目前在國(guó)內(nèi)所投放的車型技術(shù)含量...閱讀全文>>

 對(duì)于緊湊車型來說，空間無疑是非常重要的衡量指標(biāo)，畢竟軸距明顯在那擺著，恐怕誰也不希望后排的一家老小，憋屈在狹小的空間里面，所以空間將作為緊湊車型的第三大項(xiàng)來進(jìn)行衡量對(duì)比，其中也包括部分乘坐舒適性的對(duì)比。本次我們將為您展示細(xì)節(jié)...閱讀全文>>

 緊湊車型對(duì)比來到了第二篇，在第一篇有關(guān)外觀的文章中，很多網(wǎng)友都表達(dá)了自己的評(píng)論，在這里首先謝謝大家的關(guān)注與支持，在這里我重申一遍，外觀是個(gè)關(guān)乎個(gè)人審美的東西，不排除較大的差距，所以想要100%的客觀公正是不可能的。而如果您對(duì)此嗤...閱讀全文>>

 今天要介紹的這幾款車就是讓你在購(gòu)買過程中會(huì)有“糾結(jié)”心態(tài)出現(xiàn)的車型。如POLO、科魯茲、名爵MG6和標(biāo)致408，這些車都是目前市面上比較熱銷的主流車型，但作為購(gòu)買者來講，還是能夠找出一些讓你“糾結(jié)”的理由。POLO喜歡它的：品質(zhì)、性能糾結(jié)它的：空間、價(jià)格...閱讀全文>>

 緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)一直是各大汽車廠商的必爭(zhēng)之地，而這其中又以三廂車最為熱銷。雖說近年來自主品牌的進(jìn)步速度很快，但目前在10-15萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，仍然是多款合資品牌的車型最為強(qiáng)手，所以編者以10-15萬合資品牌三廂車為范圍，為您推薦幾款這個(gè)區(qū)間內(nèi)的合資品牌...閱讀全文>>