筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒有方向助力的輔助，不說多沉重吧，對于現(xiàn)在那些習(xí)慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對開車不是愜...閱讀全文>>

 天氣炎熱，心情容易煩躁，尤其是對于那些正面臨選擇的消費(fèi)者來說更是如此�？窜囆�，比配置，講價(jià)格，這個夏天想挑選一部自己中意的車子可是要做好與高溫作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。不過你知道嗎？其實(shí)熱銷的中級車也有獨(dú)特的清涼指數(shù)，能讓你在挑選時省心不少，今天就讓我們...閱讀全文>>

 �？怂菇�(jīng)過幾代車型的沉淀已經(jīng)成為運(yùn)動型家用轎車的代名詞，而初來乍到的科魯茲也自信地舉起了運(yùn)動大旗，行習(xí)武者之禮，一輪切磋不可避免�？启斊潓Ρ葴y試�？怂蛊�車的電視廣告片能夠很好地詮釋車型的定位，情節(jié)的呈現(xiàn)讓車型特點(diǎn)變得更加直觀，令人印象深刻。...閱讀全文>>

 車如人，長得漂亮了自然會在人群中賺取更多的目光。而汽車，如果外觀設(shè)計(jì)得時尚，個性，第一時間抓住購車者的眼球，相信它就獲得了一半的成功。因?yàn)�，現(xiàn)在的汽車消費(fèi)主力軍就集中在這些同樣追求個性，時尚的年輕人中間，他們選車，通常第一印象很重要，尤其是...閱讀全文>>

 現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車，而車內(nèi)空間又是選車時會特別注意的方面，因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進(jìn)行一次比較，不過比較的內(nèi)容和以往有些不同。通常在衡量車輛內(nèi)部空間時，我們多是坐在前后排座椅上感受，但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>

 不知不覺，“80后”一族已經(jīng)成為汽車市場上的購車新勢力。80后在選擇車輛時，既要外觀能夠展現(xiàn)個性、還得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。今天我們編輯就為80后一族推薦6款在09年上市的新車型，希望可以為80后一族選車提供一些幫助。車型名稱：標(biāo)致207兩廂廠家指導(dǎo)價(jià)：7.18-1...閱讀全文>>

 家用車的主流級別是緊湊型，緊湊型的主流排量是1.6L，這是廠商和消費(fèi)者都默認(rèn)的一個市場規(guī)則。新上市的緊湊型車總是最引人關(guān)注的，而最近兩款較熱門車型分別是科魯茲和奔騰B50，在汽車之家的對比排行里雖然這兩款車的對比次數(shù)不是緊湊型里最多的，但排名也非常...閱讀全文>>

 從08年金融危機(jī)開始之前，美國三大車廠就已經(jīng)顯露出無可挽回的頹勢，09年更是相繼走到破產(chǎn)的邊緣，幾乎讓國際車市的第二季度主旋律變成一首底特律的英雄末路悲歌。不過美系廠商當(dāng)然也不會坐以待斃，在中國市場上美系車依然是熱門的選擇。我們...閱讀全文>>

 我們對于車門舒適度的關(guān)注或許遠(yuǎn)沒有空間、配置或者座椅舒適度那樣重要。但是當(dāng)你留意它所起到的作用時，才會發(fā)現(xiàn)車與車在人性化方面的細(xì)節(jié)差別真的很大。因此今天我們就來調(diào)查幾款家用車的車門舒適度。●比亞迪F3比亞迪F3是一款銷量非常好的車型，憑借其不錯...閱讀全文>>

 編輯按：2009年已經(jīng)快過去一半了，從當(dāng)前車市情況來看，是相當(dāng)?shù)牟诲e。即便放在世界來說也是逆勢而動了。當(dāng)2009年上半年中國汽車銷量已經(jīng)趕超美國歐洲，成為全球第一時。一個疑問也產(chǎn)生在很多人心頭，到底依靠年初購置稅和免除養(yǎng)路費(fèi)的優(yōu)惠措施，還能夠刺激中...閱讀全文>>