離合很輕，輕的我一點(diǎn)都不適應(yīng)，相信MM踩307的離合會覺得很累，207的就不會。

我的207已經(jīng)開了一個多月，一直沒有仔細(xì)聽音響的問題，今天試碟子時突然發(fā)現(xiàn)后面兩個喇叭都不響，我的是1.4的207兩廂馭樂，難道后面兩個是擺飾嗎？

不過206隔音效果的確不多，目前我基本聽不到什么噪音，發(fā)動機(jī)的聲音也聽不清楚。比較暈，以前開其他車，都是聽聲音換擋，現(xiàn)在幾乎聽不到。

小獅子方向盤指向性很強(qiáng)，不要隨意亂動方向，老師們略~~~~~~

獅子過彎比較好，繞彎避險很靈活。

回旅店的路上發(fā)現(xiàn)ABS燈總亮，但第二天就沒事了，不過還是去店里檢查了一下，說沒有事，可能是新車的原故~

外觀看上去比較有型，顯檔次

最大的不爽就是檔,

內(nèi)飾是黑色的，一是耐臟，二是黑色內(nèi)飾的儀表盤，后面的排氣管，以及油門剎車都好看些（深內(nèi)飾和淺內(nèi)飾區(qū)別還是很大的）。

有一個毛病至今未能解決，那就是到處亂響

上了3擋感覺就不一樣了，動力很充足，比較有勁

一擋的時候有點(diǎn)肉，但是只要舍得給油，感覺動力也很好。

開車時車子內(nèi)也比較的安靜，沒什么噪音

后排的話，如果個子高點(diǎn)就要調(diào)節(jié)座椅了，坐的時間長了會不舒服，長途還是不要了

另外，207的變速箱為終身免維護(hù)，無需更換變速箱油。

昨天忘記安全帶，發(fā)現(xiàn)竟然沒有報警？

動力：我是1.4的，因此動力也就是夠用

小毛病，行駛第三天ABS燈亮了，之后到4S檢測，過程很讓人感嘆，一切故障行車電腦都有日志記載，工程師用電腦連接汽車后，專用的軟件讀出問題，居然還是中文顯示，很明白，左輪ABS傳感器有故障，隨之將車升起來，檢查，居然漏裝配了傳感器的罩子，汗27一下，不過工程師給裝上一切OK。

207外形和做工都不錯

風(fēng)噪和胎噪大 ，喜歡安靜的不要選擇

底盤比較扎實(shí)，

在發(fā)動機(jī)處聽到清脆的塔塔生，間隔幾分鐘，非常清脆。打開引擎蓋仔細(xì)尋找，好像只是好像是缸蓋附近，響聲間隔越來越長，

它綜合了歐系車底盤硬朗和日系車操控輕盈優(yōu)點(diǎn)，操控比較優(yōu)異，過彎穩(wěn)定同時支撐力也比較好，路感很清晰，底盤韌性很好，整體性強(qiáng)，

中控鎖鎖門的時候噪音很大，我以前開過的愛麗舍也這樣。

底盤：不得不說，這車的底盤調(diào)校得真的不錯，每天上下班，單位門前那條路由于施工，到處都是坑坑洼洼的，可是避震讓人沒有感覺到什么不適，坐過我車的人，都說比其他同事的日本車舒服。

還有就是剎車有點(diǎn)“軟”，不夠靈敏。之前開朋友的307還在感嘆剎車太靈敏剎車行程太短，卻不知207的剎車這么的軟，遇到緊急情況得用力踩下。提醒各位車主在剎車時腳要多用點(diǎn)力。

座位很舒適

關(guān)于動力，一、二檔很肉，這可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，另外不習(xí)慣它的高轉(zhuǎn)速換檔，一檔換二檔后，抖動，銷售說是轉(zhuǎn)速不夠和抬離合過快，和大眾的車是相反的玩法，因此紅燈起步時經(jīng)常被自行車超過；

總的來說207操控、底盤沒有說的

涼車著車不順暢（吭哧吭哧的不像是新車就，車是打著了，還得喘兩口才到正常怠速），找過ssss，上了電腦說沒問題....也看網(wǎng)上一些說法去嘗試著車，感覺都一樣，三個子就---不滿意

美中不足的就是座椅不是真皮的，如果是真皮的就好了，感覺有點(diǎn)遺憾。

車子兩擋進(jìn)入不順，還有五擋，不是我一個人的車這樣。

加速響應(yīng)很及時

這是第六天駕駛它，特意跑了點(diǎn)有特色的路段，平路、上坡、下坡、彎道，小記30公里，油耗為9.5，本人不是太滿意，因?yàn)槲业鸟{齡不長也有4年了，以前開3.0的四驅(qū)車此段路段油耗也就是11個左右，難道1.4的法國小獅子就是長得好看嗎？如此耗油，其他預(yù)購207的朋友就考慮其他車吧，聽人勸，吃飽飯。后悔啊。

過彎的感覺很好，很踏實(shí)。

入檔還是有點(diǎn)生澀，可能是新車沒有磨合的緣故吧

對小7目前的表現(xiàn)，一個字：贊！

轉(zhuǎn)向非常好。

1.6動力十足，綠燈起步非�？臁�

今天發(fā)現(xiàn)我家小六后窗玻璃都下沉有一手指的縫，又進(jìn)土又影響安全。