奇駿的密封性相當(dāng)好，這里贊一個(gè)。

他的頂真的是有點(diǎn)粗糙，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)破，真不適合在20多萬(wàn)的車(chē)上出現(xiàn)。

油耗滿意，和同排量轎車(chē)差不多，（這幾天一直開(kāi)凱美瑞14升左右的油耗，感覺(jué)比駿馬還高）

個(gè)人感覺(jué)微微有點(diǎn)跑偏，放開(kāi)方向盤(pán)，慢慢就往一邊跑；要是你微微修正，又向另一邊，反正不會(huì)直線。是不是指向性不好的問(wèn)題？

感覺(jué)加速還可以。

起步比較肉，我也有心理準(zhǔn)備，基本是靠怠速起步然后再給油門(mén)；

操控上不像其他的日本車(chē)那么軟，比較放心，很安全。

沒(méi)想到，在開(kāi)了30分鐘后，終于發(fā)現(xiàn)毛病了，聽(tīng)見(jiàn)車(chē)廂內(nèi)有類(lèi)似大雨點(diǎn)打到車(chē)廂的異響（重慶這幾天要是有雨那可該多好），當(dāng)時(shí)以為是有什么東西沒(méi)放好導(dǎo)致，下車(chē)檢查了一下，發(fā)現(xiàn)不是車(chē)廂內(nèi)的物品發(fā)出的聲響。后來(lái)，我認(rèn)為是沒(méi)有裝擋泥板，小石頭彈入了車(chē)底發(fā)出的聲音。決定次日到4s店把擋泥板裝上。第四天，到4s店，把擋泥板和發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板都裝上了。抱著試一試的心態(tài)，又把車(chē)開(kāi)出去。同樣，在開(kāi)了差不多半小時(shí)后，車(chē)廂內(nèi)噼噼啪啪的異響聲再次響起，仍然像大雨點(diǎn)打到車(chē)廂尾部一樣的聲音。

2.5手豪版的，開(kāi)下來(lái)感覺(jué)提速有力，比我以前的騏達(dá)那是強(qiáng)多了，車(chē)上坐滿人開(kāi)起來(lái)也不肉，畢竟是2.5的，

電池不是免維護(hù)的

正面看，很強(qiáng)大，側(cè)面看，也不弱。

但一上100KM，感覺(jué)風(fēng)噪很大，不象是25萬(wàn)車(chē)的水平

開(kāi)了一天,感覺(jué)是個(gè)好車(chē).

中央扶手太短了

上坡車(chē)車(chē)沒(méi)有什么吃力的感覺(jué)，2.5的動(dòng)力夠用

可惜少個(gè)遮物簾，這個(gè)應(yīng)該是必配的啊，搞得我們還得去外頭買(mǎi)，呵呵

電動(dòng)座椅很人性化，視線好。

沒(méi)有自動(dòng)落鎖功能，

至少在東北走起冰雪路面，那叫一個(gè)信心十足，說(shuō)定就能定住。

發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，大約1000公里后沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)。

CVT加速確實(shí)平順，比四速好了不是一點(diǎn)兒。

后排空間偏小

車(chē)漆：夜間停車(chē)被人用石塊從車(chē)頭到車(chē)尾劃傷，結(jié)果自己洗車(chē)的時(shí)候搽了點(diǎn)蠟就看不出了，車(chē)漆比較滿意。

起步有點(diǎn)“肉”但只要舍得給油就是另外一種感覺(jué)了。

通過(guò)性能好。一次開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)一段被建筑工地的大卡車(chē)軋得亂七八糟的泥濘路，大約有一公里，車(chē)轍都有十幾公分深。掛上自動(dòng)四驅(qū)，盡量不走車(chē)轍，但由于卡車(chē)軋出的車(chē)轍寬，經(jīng)�；�進(jìn)車(chē)轍里，感覺(jué)到車(chē)有時(shí)候是在橫移，但還是比較順利的通過(guò)了。

2.5CVT豪實(shí)在是看不慣它的頂燈要多難看

車(chē)車(chē)用起來(lái)很安逸很愜意滴，基本是喜，目前沒(méi)不滿意滴地方。

畢竟不是非承載車(chē)身的正宗越野車(chē)，在越野方面仍不能令人十分滿意

整體感覺(jué)厚重，扎實(shí)。

我的車(chē)有一年了，現(xiàn)在起步時(shí)有咔咔響聲，特別是倒車(chē)在前進(jìn)時(shí)

再看看俊俏的前面。

覺(jué)得很丑，尤其是旗艦的頂燈，好難看呀

中段加速還是不錯(cuò)，基本能實(shí)現(xiàn)超車(chē)愿望，

奇駿的車(chē)身很高，比我現(xiàn)在開(kāi)的轎車(chē)高了很多，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾還是明顯，只要控制好車(chē)速，還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

其實(shí)在我看來(lái)，奇駿的確是輛外表比較硬朗的車(chē)，但是正是因?yàn)檫@份硬朗反而更加襯托出了女車(chē)主的帥氣；

QJ的腳，偏��！

舉起來(lái)之后注意觀察了后減震筒，筒身無(wú)摩擦痕跡，也許是里程太少，還看不出來(lái)；不過(guò)本人駕駛硬派越野車(chē)習(xí)慣了直接碾過(guò)爛路，這車(chē)比較注意但還是比較考驗(yàn)減震的，應(yīng)該比一般只走城市平整道路的同學(xué)要早發(fā)現(xiàn)。

隔音有待加強(qiáng)

提車(chē)后我沒(méi)事就特意跑了200公里的二級(jí)路。因?yàn)樵谌�線修路。車(chē)多單向路也有。我在80-90之間的速度。平均在50左右。最后的油耗是8.6很好。

一旦車(chē)跑了一段時(shí)間，踩下或抬起離合時(shí)，尤其是離合半行程的時(shí)候，感覺(jué)有金屬（彈簧）摩擦的那種咝咝的感覺(jué)，和起步時(shí)的感覺(jué)，截然不同