外觀:實(shí)用, 細(xì)節(jié)做工不錯(cuò)比較人性化，四檔調(diào)節(jié)雨刷功能很實(shí)用
內(nèi)飾:離合行程太長(zhǎng)，踩到底的話膝蓋與前部靠得會(huì)很近。
動(dòng)力:動(dòng)力夠用，起步略肉，3檔以后提速迅猛
空間:身高: 170-180CM, 新寶來(lái)的空間絕對(duì)夠用的，無(wú)論是哪個(gè)位置。都很好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.83L/100km, 新寶來(lái)的油耗略低于緊湊型車(chē)的平均水平8.89L/100km

操控:底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾小，高速很平穩(wěn)，同時(shí)剎車(chē)較軟的不足。
質(zhì)量:打方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，怠速抖動(dòng)也很明顯。

外觀:上檔次, 買(mǎi)回來(lái)之后，感覺(jué)這個(gè)顏色也不錯(cuò)，非常的大氣，很上檔次的。
內(nèi)飾:座椅顏色很漂亮吧？顯得特別深沉。
操控:感覺(jué)方向盤(pán)比較好，在駕校開(kāi)車(chē)時(shí)我向來(lái)是控制不好，用教練的話說(shuō) 我總畫(huà)龍，開(kāi)自己的藍(lán)寶似乎還沒(méi)畫(huà)過(guò)“龍”
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間也很足，家用車(chē)足足夠夠了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 一共跑了600多，平均油耗才8、9個(gè)，據(jù)說(shuō)這個(gè)在磨合期內(nèi)的車(chē)?yán)锼銉?yōu)秀啦，哈哈得意中

動(dòng)力:開(kāi)了空調(diào)后，踩油門(mén)明顯感覺(jué)動(dòng)力弱了許多，是不是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣啊
質(zhì)量:最近啟動(dòng)后老聽(tīng)到嘩嘩流水聲，好像來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙，4s答正常

外觀:大氣, 總體感覺(jué)1.4T手動(dòng)的新寶來(lái)，還是很大氣的！整體外觀非常滿意
操控:在這里必須要表?yè)P(yáng)一下新寶來(lái)，車(chē)子很穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 空間符合A級(jí)車(chē)的定位，我1.75米的身高，前排調(diào)整舒適后，后排坐下膝部還有一拳左右空間，完全可以滿足基本的日常家庭使用。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 5.5L/100km, 油耗真的很低，現(xiàn)在我上下班，開(kāi)空調(diào)的話，一般可以開(kāi)到5.5左右的油耗

內(nèi)飾:特別不喜歡仿桃木的設(shè)計(jì)，米色的內(nèi)飾。但確實(shí)沒(méi)得選擇
動(dòng)力:一直以來(lái)使用感覺(jué)不錯(cuò)動(dòng)力強(qiáng)勁。最近進(jìn)入夏季氣溫達(dá)37度，開(kāi)空調(diào)后感覺(jué)動(dòng)力不足，而且感到空調(diào)制冷量不足，空調(diào)開(kāi)3檔溫度還是將不下來(lái)
質(zhì)量:車(chē)子怠速時(shí)，下車(chē)仔細(xì)聽(tīng)，能聽(tīng)到呲呲的撒氣聲。

外觀:外形這個(gè)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，我認(rèn)為小寶的外形不能算好看，但也不難看，有些角度還是不錯(cuò)的
內(nèi)飾:晚上開(kāi)燈后儀表燈巨漂亮
操控:底盤(pán)感覺(jué)比較扎實(shí),轉(zhuǎn)彎沒(méi)有什么側(cè)傾。
動(dòng)力:這套動(dòng)力系統(tǒng)很好開(kāi)
空間:身高: 170-180CM, 空間很大，朋友坐我們的車(chē)說(shuō)比他們的福克斯空間要大很多，呵呵，我心中暗喜確實(shí)是空間讓我們很舒服
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 燃油經(jīng)濟(jì)，比歐系、美系車(chē)低，比日系車(chē)稍高，在7.5-8.5

質(zhì)量:發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè),也就是正時(shí)皮帶另外一側(cè)有個(gè)突出部位,修車(chē)的是那里面是小鏈條,,可啟動(dòng)后那里面會(huì)發(fā)出嗒嗒的聲音,,修車(chē)的說(shuō)是小鏈條發(fā)出的聲音

外觀:時(shí)尚, 還好等了一星期左右終于提到車(chē)了，寶來(lái)的樣子很時(shí)尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾無(wú)出其右（現(xiàn)在市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)差不多檔次的車(chē)包括雅閣）。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 一次加滿油，跑了550km左右（當(dāng)然剩余提示還有大概30km的油），算下來(lái)差不多10L/100km。期間跑了一趟長(zhǎng)途，來(lái)回大概350km的樣子

操控:一檔有時(shí)難掛
動(dòng)力:動(dòng)力一般，起步較肉
空間:身高: 170-180CM, 后排頭部空間局限性一般.偏矮
質(zhì)量:高速駕駛室有漏風(fēng)

外觀:運(yùn)動(dòng),時(shí)尚,動(dòng)感, 新款寶來(lái)在外觀上嘗試了一些改動(dòng)。使得車(chē)身更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。但有些朋友更喜歡老款的外形。說(shuō)老款簡(jiǎn)單樸實(shí)。更有肌肉感，像個(gè)青壯年，體力充沛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾更加精致細(xì)膩。做工和用料環(huán)保講究。
操控:一汽大眾打造成功的一款車(chē)型，從這些年的市場(chǎng)表現(xiàn)足以證明。操控方面比較令駕駛者滿意。優(yōu)異的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)使得全車(chē)行駛扎實(shí)可靠，指向性路感清晰硬朗。油門(mén)和制動(dòng)都一如既往的靈敏有效，讓人充滿自信。
動(dòng)力:1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的動(dòng)力效果突出。使用中中低速表現(xiàn)尤為出色，提速較快。高速較平穩(wěn)持續(xù)力稍差。
質(zhì)量:一款經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的成功的車(chē)型質(zhì)量上面不用擔(dān)心。一汽的口碑在國(guó)內(nèi)還是蠻強(qiáng)大的！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)內(nèi)行駛的1.6升自動(dòng)擋的車(chē)居然才9個(gè)左右。真是夠省的！為一汽喝彩！加油一汽！

空間:身高: 170-180CM, 駕駛位空間夠用，后排空間稍顯局促。

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:和老寶來(lái)相比，新寶來(lái)的外觀更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。外觀設(shè)計(jì)上，新寶來(lái)放棄了原有的條幅式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，選用了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的純黑色蜂窩式柵格，前臉回歸了小嘴設(shè)計(jì)，看上去穩(wěn)重親切，不張揚(yáng)，整體比較協(xié)調(diào)。同前臉相比，新寶來(lái)的尾部變化不大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)老套，風(fēng)格樸素，中控臺(tái)造型及儀表盤(pán)等不太美觀，有網(wǎng)友稱“像是農(nóng)用車(chē)儀表盤(pán)，并且有異響的問(wèn)題”，用料較差，塑料感強(qiáng)，三幅式方向盤(pán)給人一種很單薄的感覺(jué)，做工粗糙；后排座椅滿意度較低；2011新款有所改變，內(nèi)飾較精細(xì)，配置豐富，人性化設(shè)計(jì)較多。定速巡航系統(tǒng)不錯(cuò)。
操控:新寶來(lái)底盤(pán)技術(shù)成熟，沉穩(wěn)硬朗；方向盤(pán)稍重，方向略有模糊感；懸掛表現(xiàn)一般，偏軟，避震效果不錯(cuò)，舒適性能不錯(cuò)。但高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。6速手自一體變速器很好用，檔位平順，沒(méi)有頓挫感。超車(chē)、轉(zhuǎn)向都能夠得心應(yīng)手，不過(guò)超過(guò)120碼時(shí)胎噪增大。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落伍，動(dòng)力欠缺，起步較肉，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)多次打不著火問(wèn)題，但加速性能不錯(cuò)；換擋順暢，幾乎沒(méi)有換擋沖擊感覺(jué)。2011款TSI車(chē)型動(dòng)力充沛，起步、提速都比較快，高速超車(chē)動(dòng)力十足。
空間:車(chē)內(nèi)空間寬敞，頭部空間良好，身高175mm的乘客頭部仍有3指的距離；后排相比老款在空間方面也有較大的提升；后排座椅可以按比例放倒，后備箱空間寬大實(shí)用，是新寶來(lái)的一大優(yōu)點(diǎn)，空間可利用率較高。
質(zhì)量:新寶來(lái)的雙氣囊和ABS，電子差速鎖EDS和牽引力控制系統(tǒng)ASR功能等讓他們?cè)隈{駛時(shí)感到安全，但近期ASR+EPC故障出現(xiàn)使對(duì)其安全性能產(chǎn)生一定的質(zhì)疑，新寶來(lái)1.4T有跑偏現(xiàn)象，對(duì)安全性能有一定的影響。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 中庸，不算省也不算費(fèi)。

外觀:穩(wěn)重厚實(shí), 大氣穩(wěn)重
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般，還是很傳統(tǒng)。
操控:簡(jiǎn)單易懂。
動(dòng)力:不錯(cuò)，還是能滿足日常需要。
空間:身高: 170-180CM, 還是能滿足日常必需。
質(zhì)量:還不錯(cuò)，畢竟車(chē)型比較成熟。

內(nèi)飾:大眾的工藝 就是好
質(zhì)量:動(dòng)力 上班族夠使了

外觀:穩(wěn)重, 老款看著就穩(wěn)重
內(nèi)飾:傳承了大眾車(chē)
操控:很便捷
動(dòng)力:動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，很棒
空間:身高: 170-180CM, 后排少擠
質(zhì)量:很棒，比帕賽特B5強(qiáng)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 1.8豪華，7.5個(gè)油。很省了

外觀:穩(wěn)重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:大方
操控:還可以
動(dòng)力:一般
空間:身高: 160-170CM, 還可以
質(zhì)量:不予置評(píng)

外觀:大氣厚重, 有一股橋跑車(chē)風(fēng)范�，F(xiàn)在的外形柔情了一些。
內(nèi)飾:當(dāng)時(shí)還算是精致新穎，比起老三樣來(lái)說(shuō)。
操控:駕駛者之車(chē)，確實(shí)相配。
動(dòng)力:那時(shí)的1.8T還是很給力的，駕駛之王不是白給的。
油耗:其他, 平均油耗: 11L/100km, 不能算是標(biāo)準(zhǔn)油耗吧，經(jīng)常地板油了。還算可以接受。

空間:身高: 170-180CM, 只能說(shuō)是駕駛者之車(chē)，老款根本不適合家庭車(chē)，那是相當(dāng)?shù)谋锴�，�?jiǎn)直是受罪。對(duì)得起當(dāng)時(shí)20多萬(wàn)價(jià)格嗎？
質(zhì)量:T的高故障率成為詬病，后期使用成本大幅升高，保養(yǎng)成本有點(diǎn)接受不了了。

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:厚實(shí)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:沒(méi)有老款好, 不太滿意外觀
內(nèi)飾:太老氣

外觀:穩(wěn)重,時(shí)尚,簡(jiǎn)潔, 時(shí)尚 動(dòng)感
內(nèi)飾:居家型
操控:很不錯(cuò)
動(dòng)力:有點(diǎn)肉
空間:身高: 180-190CM, 后排不是很寬裕
質(zhì)量:皮實(shí)耐用
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 還可以

外觀:很“中國(guó)”, 外觀設(shè)計(jì)是中國(guó)設(shè)計(jì)師根據(jù)中國(guó)人的口味量身定做的，但仍然保持了德國(guó)大眾的風(fēng)格。不過(guò)前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)太俗了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較乏味，沒(méi)有什么創(chuàng)新，不過(guò)這也符合大眾的風(fēng)格，坐進(jìn)駕駛艙沒(méi)有什么精細(xì)，比較乏味。
操控:操控比較精準(zhǔn)，不做激烈駕駛的情況下是夠的，正常開(kāi)還是一輛不錯(cuò)的家庭轎車(chē)，如果喜歡激烈駕駛也許就不會(huì)滿足了。
動(dòng)力:1.4T131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和高爾夫速騰一樣，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力行不錯(cuò)，不過(guò)此車(chē)1.4T就是頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)了，并沒(méi)有1.8T。
質(zhì)量:大眾汽車(chē)質(zhì)量都是不錯(cuò)的，維修保養(yǎng)價(jià)格也較便宜，還是值得新來(lái)的，但DSG變速器的小毛病有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.37L/100km, 在緊湊級(jí)轎車(chē)?yán)锬苡腥绱吮憩F(xiàn)非常不易，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都與高爾夫6相同，所以有著同樣好的表現(xiàn)。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，和速騰相當(dāng)，膝部和頭部空間都?jí)蛴玫摹?/div>

外觀:很“中國(guó)”, 外觀設(shè)計(jì)是中國(guó)設(shè)計(jì)師根據(jù)中國(guó)人的口味量身定做的，但仍然保持了德國(guó)大眾的風(fēng)格。不過(guò)前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)太俗了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較乏味，沒(méi)有什么創(chuàng)新，不過(guò)這也符合大眾的風(fēng)格，坐進(jìn)駕駛艙沒(méi)有什么精細(xì)，比較乏味。
操控:操控比較精準(zhǔn)，不做激烈駕駛的情況下是夠的，正常開(kāi)還是一輛不錯(cuò)的家庭轎車(chē)，如果喜歡激烈駕駛也許就不會(huì)滿足了。
動(dòng)力:1.4T131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和高爾夫速騰一樣，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力行不錯(cuò)，不過(guò)此車(chē)1.4T就是頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)了，并沒(méi)有1.8T。
質(zhì)量:大眾汽車(chē)質(zhì)量都是不錯(cuò)的，維修保養(yǎng)價(jià)格也較便宜，還是值得新來(lái)的，但DSG變速器的小毛病有待考察。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.37L/100km, 在緊湊級(jí)轎車(chē)?yán)锬苡腥绱吮憩F(xiàn)非常不易，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都與高爾夫6相同，所以有著同樣好的表現(xiàn)。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，和速騰相當(dāng)，膝部和頭部空間都?jí)蛴玫摹?/div>

外觀:穩(wěn)重, 比較滿意外觀
操控:應(yīng)手，靈活
質(zhì)量:好

外觀:比較滿意外觀

質(zhì)量:好