跑了快７千公里了，公道的說(shuō)，真的是部好車(chē)，有段時(shí)間不開(kāi)它就牽掛的感覺(jué)。我花了銀子屏蔽了很多東西，比如說(shuō)，胎噪和安靜的問(wèn)題，我在底部打了裝甲，然后車(chē)內(nèi)有裝了一層很厚的環(huán)保防火地毯。。之后，乘坐，和開(kāi)起來(lái)一個(gè)爽字了得　，那是開(kāi)的人和坐的人都舒服，堪比日系...高檔車(chē)靜音效果了。操控性也挺舒服，方向盤(pán)硬朗，方向感強(qiáng)，回去南昌１千多公里，定速巡航一點(diǎn)都不累啊，多功能方向盤(pán)，控制音樂(lè)的聲音，很方便。外形也還酷，我改裝了一下，簡(jiǎn)直更加豪華　氣派了。。見(jiàn)面ｌｏｇｏ下加了金邊，　旁邊加了度絡(luò)銀條，后視鏡小對(duì)不？　我買(mǎi)了藍(lán)光雙曲鏡面（寶馬奔馳專(zhuān)用的），可以看到死角，我還配ＶＩＰ標(biāo)志。車(chē)后也改了ｌｏｇｏ是ＶＩＰ的（一看過(guò)去簡(jiǎn)直是外國(guó)車(chē)）。。天線那個(gè)小辮子，我拆下，換了魚(yú)鰭的，我加了天窗，增加了透光度　車(chē)一開(kāi)過(guò)來(lái)，簡(jiǎn)直就是　“酷”　！　所以，要爽，其實(shí)也是要想辦法去杜絕它的弊端的。。事在人為。

起步要熟練不然真會(huì)熄火；爬大坡要小心，技術(shù)不行麻煩（因?yàn)榈∷俚�，放離合扛不到平衡力的位置）；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以市內(nèi)開(kāi)是挺耗油的，但如果低速高檔開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積炭。

在我這個(gè)檔次的階段，Ｃ４三廂，我挺喜歡和滿(mǎn)意啦。也推薦朋友們可以一試。如果有錢(qián)，我想買(mǎi)Ｃ５了，因?yàn)榧渭我仓皇蔷o湊型車(chē)了，不是太大和氣派，但秀氣有余。。我頂。。