本人近20年駕齡，說說我對這款車的看法。全系列標(biāo)配定速巡航、205/55R16輪胎和霧燈；白色的雖不是金屬漆，但外觀特別漂亮；方向操控很好，2.0帶CVVT的發(fā)動機提速好，省油（磨合期兩人乘坐市區(qū)8左右，過期會更節(jié)油，如超過9的那就是駕駛技術(shù)問題）底盤出色，特別有韌性，特別適合在云南這類彎大、坡陡的路上駕駛更顯本色，難怪在WRC上獲總冠軍。2.0價格不高，11萬多一點，低于許多非T1.6和1.8車型，性能上全超國內(nèi)不帶T的1.6和1.8車型。

點煙器設(shè)計在中央扶手的位置，導(dǎo)致低配車不能再加裝中央扶手。另外，聽說這款車的制動變速器不理想，1.6排量發(fā)動機太老，且一檔的扭矩小；新車味道大，但不刺鼻。

對一臺車性能的檢驗，必須要在坡陡、彎大、不平整的路面行駛，才能真正體現(xiàn)車子性能；還有就是5-6年之內(nèi)，幾乎沒有什么小毛病出現(xiàn)，如果都能滿足這些條件，那這車就是好車。本人不是托，只是雪鐵龍車的忠實用戶，原來用著一臺雪鐵龍富康，已經(jīng)使用了十年現(xiàn)已淘汰，那臺車優(yōu)點是經(jīng)久耐用，十年用下來，小毛病很少，淘汰之前的十多天，都又連續(xù)跑了3000多公里。缺點是發(fā)動機噪聲大，一檔扭力小。以后在選擇世嘉時，我首先聽發(fā)動機聲音，聽后世嘉聲音的確很小，符合我的要求，噪聲滿意后再選擇2.0排量的，這就彌補雪鐵龍的兩大缺點。以上情況理直氣壯選擇世嘉的理由。