“我們計(jì)劃將西安工廠的產(chǎn)能從目前的20萬輛提升到40萬輛，深圳工廠從10萬輛擴(kuò)充到20萬輛，并計(jì)劃籌建第三工廠，總產(chǎn)能擴(kuò)充到80萬輛�！痹谏虾＼囌股�，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞說。比亞迪車型比亞迪汽車曾提出了今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是提升到40萬輛，去年實(shí)...閱讀全文>>

 2009年4月21日，在上海國(guó)際車展上，我們汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)對(duì)比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安進(jìn)行了視頻專訪。本次專訪對(duì)比亞迪是如何在2008年取得優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī)等方面進(jìn)行了采訪，下面請(qǐng)看現(xiàn)場(chǎng)視頻。采訪現(xiàn)場(chǎng)視頻專訪比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安先生...閱讀全文>>

 3月似乎注定了是個(gè)忙碌的月份，本周依然延續(xù)了上周新車頻發(fā)的節(jié)奏，雖然上市新車也許沒有上周那么吸引目光，但在數(shù)量絕對(duì)不會(huì)差多少。今天我們就來回顧看看，這周都有哪些不容忽視的車壇事件。首先是3月22日，也許我們要對(duì)陪伴了我們?cè)S久的老...閱讀全文>>

 北京的公共交通相對(duì)來說是比較發(fā)達(dá)的，但即使這樣，有車生活還是吸引著很多人。對(duì)于手頭暫時(shí)比較緊或者對(duì)車輛沒有太多要求的消費(fèi)者來說，可能汽車只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，不想花太多的錢而且還得省油。接下來我們就看看如果在北京要買一輛最便宜的代步工具的...閱讀全文>>

 2008年，中國(guó)汽車市場(chǎng)推出的真正意義上的新車超過40款，但是在一波又一波新車潮中，有多少是有創(chuàng)意的新車。中華駿捷FRV、奇瑞A3上帝為人間制造了一個(gè)怪結(jié)，被稱為“高爾侗死結(jié)，并許下承諾：誰能解開奇異的“高爾侗死結(jié)，誰就將成為亞洲王。所有試圖解開這個(gè)怪...閱讀全文>>

 今年無疑是最適合購車的，特別是小排量汽車，養(yǎng)路費(fèi)免了，購置稅減了，油價(jià)又降了，農(nóng)村戶口購車還有汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼……眾多利好消息刺激，小排量車不火都難。特別是1月份，伴隨著連續(xù)數(shù)月的車市寒冬微微回暖，小排量車市迎來了一個(gè)小高潮。本周伴隨著兩會(huì)的召開...閱讀全文>>

 雖然早有心理準(zhǔn)備，3月份洶涌上市的眾多新車還是讓我們看得有些目不暇給。簡(jiǎn)單的數(shù)一下，這個(gè)月過后車市中將多出13款新車。雖然新車豐富了我們的選擇、促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)，但畢竟老百姓買車最重要的還是實(shí)惠，對(duì)價(jià)格還有些許“水分”的新車我們不妨先...閱讀全文>>

 這段時(shí)間頻繁的車市政策利好，無論是燃油稅改革、減少小排量購置稅與消費(fèi)稅，無不在向廠商與消費(fèi)者傳達(dá)著國(guó)家鼓勵(lì)小排量車型消費(fèi)的意向。一直被忽視的微型車市場(chǎng)也再次成為了消費(fèi)者們關(guān)注的熱點(diǎn)。聰明的自主品牌自然沒有放過這個(gè)機(jī)會(huì)，吉利與...閱讀全文>>

 近年來隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的持續(xù)發(fā)展壯大，新推出的眾多自主車型中已經(jīng)能看到不少原創(chuàng)的作品，而且其中還不乏奇瑞A3、駿捷FRV這種出自大師手筆的車型，但我們也不能否認(rèn)，大部分的自主品牌廠商還不具備完全自行開發(fā)新車型的能力，就像日本汽車工業(yè)和韓國(guó)汽車工業(yè)...閱讀全文>>

 近年來自主品牌的成長(zhǎng)大家是有目共睹，但在成長(zhǎng)中一些陣痛也是不可避免的，在不少自主品牌的身上，我們都能看到國(guó)外“前輩”的影子，模仿，成了自主品牌最為人所詬病的地方。我們今天就專門做一期“車壇模仿秀”，來扒一扒部分國(guó)內(nèi)自主品牌產(chǎn)...閱讀全文>>