對(duì)于豪華品牌而言，要做到貼近大眾并不容易，苦心打造出來的品牌價(jià)值也許會(huì)在這種親和力的競(jìng)賽中成為絆腳石。寶馬推出1系的目的就是要在歐洲最受歡迎的兩廂車市場(chǎng)中占得席位，雖然這款小寶馬的多數(shù)對(duì)手并不高調(diào)，也更貼近大眾，不過出色的銷量卻證明了寶馬的魅...閱讀全文>>

 2004年9月10日，第一代寶馬1系正式上市，底盤號(hào)E87。這是寶馬首度涉足緊湊級(jí)別的汽車市場(chǎng),主要針對(duì)目標(biāo)是大眾的高爾夫和奧迪A3。它也是這一級(jí)別唯一的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車型。E87是基于寶馬3系E90設(shè)計(jì)的，在德國Regensburg生產(chǎn)。它繼承了寶馬的駕駛理念，強(qiáng)...閱讀全文>>

 回到2002年，當(dāng)寶馬首次借7系推出新樣式時(shí)，我還不是寶馬車迷。6年以后，我仍然懷念著曾經(jīng)在路上看到保養(yǎng)很好的老款寶馬的時(shí)光。我很喜歡一些新外觀的寶馬車型，然而其中一個(gè)是最新的3系雙門車，另外一個(gè)就是小型1系。轎跑車（和敞篷版）版本的1系車對(duì)于寶馬陣...閱讀全文>>

 在寶馬1系上市的試駕現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)與眾不同的寶馬130i格外顯眼。雖然從外觀上它們依然是一副蓄勢(shì)待發(fā)的樣子，但是每一個(gè)細(xì)節(jié)卻又透露出非凡的氣質(zhì)。熟悉寶馬1系的朋友可能已經(jīng)猜出了它們的身份。沒錯(cuò)，這就是身披全套寶馬“Performance”性能套件的130i改裝版。外...閱讀全文>>

 6月2日進(jìn)口寶馬1系轎車正式上市，作為一款寶馬旗下的經(jīng)典車型，對(duì)我國的消費(fèi)者來說有著極高的吸引力，特別是售價(jià)44.5萬，搭配直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的130i。不過對(duì)于一款售價(jià)不菲的緊湊型車來說，消費(fèi)者在購買前同樣需要與同級(jí)同價(jià)位的車型進(jìn)行一番比較，為此記者也為...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益成熟，用戶越來越多元化的需求促使廠商不斷推陳出新來討好消費(fèi)者，也使得一些原本不為業(yè)界所看好的車型逐漸成了市場(chǎng)的主流——比如說原本被認(rèn)為不夠大氣的兩廂車，就因?yàn)楦鼮檫\(yùn)動(dòng)的外形、相比三廂車型更為簡短的車身...閱讀全文>>

 在經(jīng)歷了北京車展的亮相后，寶馬1系緊湊型豪華轎車于今日（6月2日）在上海正式上市銷售，寶馬1系120i手動(dòng)擋27.3萬元、120i自動(dòng)擋28.8萬元、130i自動(dòng)擋44.5萬元。這與在車展期間公布的新車預(yù)售價(jià)相比有不同程度的降低�！紝汃R1系120i車型〗寶馬...閱讀全文>>

 提起寶馬1系相信沒有人感到陌生，特別是經(jīng)過北京車展的亮相，更多的人認(rèn)識(shí)了這款寶馬入門級(jí)的緊湊型車。雖然最新的寶馬1系車型是在去年底才發(fā)布的，不過最近一款外形稍顯另類的寶馬1系卻時(shí)常游蕩在德國的街頭。表面上看，這款寶馬和普通的1系兩...閱讀全文>>

 眾多廠商都帶著旗下的新產(chǎn)品來到了北京車展，寶馬也不例外，不過與普通觀眾更多的被X6那“驚世駭俗”的外觀所吸引不同，在媒體日中被包圍得最嚴(yán)密的，還是有望引入國內(nèi)的第一款寶馬緊湊型車——寶馬1系。這款車倒是實(shí)現(xiàn)了其價(jià)格在30萬元以下的...閱讀全文>>

 眾多廠商都帶著旗下的新產(chǎn)品來到了北京車展，寶馬也不例外，不過與普通觀眾更多的被X6那“驚世駭俗”的外觀所吸引不同，在媒體日中被包圍得最嚴(yán)密的，還是有望引入國內(nèi)的第一款寶馬緊湊型車——寶馬1系。這款車倒是實(shí)現(xiàn)了其價(jià)格在30萬元以下的...閱讀全文>>