排序:
編輯點(diǎn)評(píng) |
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編輯評(píng)分 137分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 13.7秒 |
剎車(100-0公里/小時(shí)) 44.2米 |
實(shí)測(cè)油耗(百公里) - |
18米繞樁 0米 |
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實(shí)用性很好,外形更符合當(dāng)前潮流,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用,油耗也還能接受,四平八穩(wěn)的一款產(chǎn)品,沒太明顯亮點(diǎn),但也沒明顯缺點(diǎn),不過(guò)據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)后價(jià)格不變,這樣的話競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)受到影響了。 |
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老實(shí)說(shuō)2011款科帕奇還是新瓶裝老酒,外形的改動(dòng)雖然更張揚(yáng)內(nèi)飾的變化也更添了些新意,但它實(shí)質(zhì)上還是那臺(tái)溫和含蓄的韓國(guó)車。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)用在這個(gè)大家伙上明顯的小馬拉大車,什么推背感和加速力就不用指望了....唯一讓我感到欣喜的就是它的轉(zhuǎn)向感覺,也許是因?yàn)?.8噸車重和235mm輪胎的關(guān)系,轉(zhuǎn)向再也不是通用那種橡皮筋一樣的感覺了,不僅更加沉穩(wěn)而且還稍稍帶有一些阻尼感,感覺沉穩(wěn)也更放心。 |
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雖然我認(rèn)為科帕奇比較費(fèi)油,品牌影響力也不是那么大,這些會(huì)影響到一些消費(fèi)者的判斷。但它自身也不乏優(yōu)點(diǎn),首先,就是它的價(jià)格,24萬(wàn)多到26萬(wàn)多的價(jià)格區(qū)間,并且它還是一款進(jìn)口車。近期比較火熱的同級(jí)別車型中,恐怕沒有一個(gè)能到這個(gè)價(jià)位,并且基本都還是合資的。還有就是最后提到的科帕奇的空間,無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,應(yīng)該都是佼佼者。 |
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