空間大，外表大氣，綜合性能令人滿意，漢蘭達(dá)的懸掛設(shè)定更多地體現(xiàn)在照顧車內(nèi)乘客的舒適性上
威猛的外形，犀利的大燈，飽滿的PP，都是我不能說(shuō)NO的，黑色是我的最愛(ài)，喜歡就是一切。
后排座椅可以成比例放倒，提升后備箱容積，儲(chǔ)物能力較好。

漢蘭達(dá)的空間和舒適性都很好，外觀絕對(duì)的大氣，視野開(kāi)闊，操控性能強(qiáng)

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，中控按鍵較多，但布局合理，操作方便
前霧燈的設(shè)置就是好，惡劣情況都不用怕了

最感興趣的還是手機(jī)G-BOOK系統(tǒng)，這可是繼凱美瑞后，廣豐第二款擁有該系統(tǒng)的車型。

內(nèi)飾感覺(jué)給人感覺(jué)沒(méi)人任何的檔次可言，用料不足不好，到處都是硬邦邦滴，感覺(jué)還不錯(cuò)，大漢給人的第一感覺(jué)就是大，比小轎車開(kāi)車舒服多了畢竟是個(gè)2.7的，排量放在那了，高速可能拉起來(lái)費(fèi)事，起步絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。大漢底盤扎實(shí)，彎道變向性能出色，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，設(shè)計(jì)很人性化動(dòng)力夠用，起步較肉，但油門反應(yīng)靈敏，加速順暢.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

最感興趣的還是手機(jī)G-BOOK系統(tǒng)，這可是繼凱美瑞后，廣豐第二款擁有該系統(tǒng)的車型。

內(nèi)飾感覺(jué)給人感覺(jué)沒(méi)人任何的檔次可言，用料不足不好，到處都是硬邦邦滴，感覺(jué)還不錯(cuò)，大漢給人的第一感覺(jué)就是大，比小轎車開(kāi)車舒服多了畢竟是個(gè)2.7的，排量放在那了，高速可能拉起來(lái)費(fèi)事，起步絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。大漢底盤扎實(shí)，彎道變向性能出色，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，設(shè)計(jì)很人性化動(dòng)力夠用，起步較肉，但油門反應(yīng)靈敏，加速順暢.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

大氣的外觀，必須滿分，加裝了保險(xiǎn)杠側(cè)踏后外觀更上一層樓，換了大燈總成，晚上也十分的拉風(fēng)，每回下班看見(jiàn)路邊上自己的大漢，那種感動(dòng)無(wú)以言表。內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話一般般，不過(guò)畢竟是幾年前的車型了，我還是更喜歡現(xiàn)代風(fēng)一些。

空間絕對(duì)滿分超級(jí)大的后排空間，買漢蘭達(dá)就是為了拉貨用，原來(lái)騏達(dá)空間就夠大了，跟漢蘭達(dá)一比瞬間不在了。新車還沒(méi)怎么狠踩，但是試駕的時(shí)候幾腳地板油讓我很滿意，動(dòng)力是完全沒(méi)有問(wèn)題了，當(dāng)然要是想飆車就另說(shuō)了。

操控也很不錯(cuò)，方向盤助力比起騏達(dá)來(lái)略微有些沉，不過(guò)習(xí)慣了就好了。目前油耗9.5左右，高速市區(qū)各占一半，其實(shí)還是挺省油的畢竟是2.7排量，畢竟1.8噸呢，主要是原來(lái)的騏達(dá)太省油了，9.5的油耗我一時(shí)半會(huì)還接受不了哈。電動(dòng)座椅 座椅加熱 多功能方向盤都是原來(lái)騏達(dá)沒(méi)有的，舒適性肯定不錯(cuò)啦。

舒適性實(shí)在大贊，寬大的空間為舒適奠定了基礎(chǔ)，柔軟的座椅讓人感覺(jué)坐上去就非常放松，非常舒適！

外觀特別大氣，第一次見(jiàn)到漢蘭達(dá)時(shí)心里就想如果這車30能拿下那這車就是我今后的座駕了，果不其然，現(xiàn)在漢蘭達(dá)已經(jīng)陪伴我一年多了！內(nèi)飾只能說(shuō)可以，給人一種10多萬(wàn)車內(nèi)飾的感覺(jué)（不豪華，不夠科技感，檔次感）但我依然給了五分的評(píng)價(jià)，這是因?yàn)闈h蘭達(dá)內(nèi)飾總體布局非常好，非常人性化，每個(gè)按鈕都比較大而且設(shè)計(jì)的位置合理，開(kāi)車時(shí)可以盲操作，安全性高一些

第一眼就給了我一種“就是它了！”的感覺(jué)

在空間方面我覺(jué)得同級(jí)別的車沒(méi)有能跟大漢比的，前排調(diào)好舒適坐姿之后后排可以翹著二郎腿座后面一邊喝茶一邊看PAD
動(dòng)力總的來(lái)說(shuō)夠用，不算給力，但給了力也不會(huì)讓你失望，推背感也是有的，只是在高速時(shí)超車不是顯得那么從容，畢竟是2.7+1.8t的車重搭配。
操控性不錯(cuò)，因?yàn)槭侨松�第一輛車，對(duì)操控性沒(méi)對(duì)比可言，但就個(gè)人感受來(lái)說(shuō)操控性還是非常不錯(cuò)的，指哪打哪！
目前生活在一個(gè)比較小的城市里面，基本上就是發(fā)動(dòng)車子兩腳油門就到目的地了，市區(qū)不算擁堵但跑不出速度，每次油門加起來(lái)了就到了下一個(gè)紅綠燈路口了，，所以相當(dāng)于75%的怠速+25%的高速，目前為止只跑了6000公里，總平均油耗是12.4L/100km

對(duì)于漢蘭達(dá)這個(gè)價(jià)格和車的品質(zhì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是相當(dāng)可以，無(wú)論是從外觀和操控維修保養(yǎng)方面，都讓人比較舒心，值得擁有。
漢蘭達(dá)在各方面的表現(xiàn)來(lái)看性價(jià)比都比較高的，如果你能接受漢蘭達(dá)的車鑰匙，車漆薄，入手漢蘭達(dá)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

空間算是最滿意的，7座的SUV滿足了大部分人對(duì)于用車的要求，前排空間好，第三排夠用，身高183cm用車完全沒(méi)有任何壓力。動(dòng)力只要不飚車，個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，上坡也沒(méi)想象中那么差，符合城市和郊外以及高速的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

夠大，實(shí)際操作起來(lái)會(huì)給人不一樣的操控駕駛感覺(jué)，滿分100分 80分左右的成績(jī)。外觀上我最喜歡的一個(gè)方面，高端大氣上檔次來(lái)形容漢蘭達(dá)完全不夸張，喜歡12款的車燈喜歡他的中網(wǎng)，下午大漢的一切。內(nèi)飾一般般，中規(guī)中矩，新車氣味較大，是我非常不滿意的一點(diǎn)，現(xiàn)在用了半個(gè)多月，還有味道，新款對(duì)于內(nèi)飾會(huì)有很大的改變中控部分的塑料感太強(qiáng)，用料體現(xiàn)不出這個(gè)價(jià)位的豪華感，中控部分裝飾版面很薄。

在同類車型中算是最優(yōu)的吧，乘坐空間寬敞，后排折疊后簡(jiǎn)直就是一張大床，對(duì)于我做生意時(shí)拉點(diǎn)貨空間才是最重要的，有時(shí)出去自駕游行李什么的特能裝，相比轎車我的車就是一貨車呢。后排不折疊時(shí)又是一商務(wù)車，七人座的，特有感覺(jué)。

轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎有一定的側(cè)傾，可能是地盤太高了吧，但通過(guò)性好，自駕游可以小小的越野一下，也不指望能有多大的越野性能，這車的定位在這呢，是城市越野。

在同類車型中算是最優(yōu)的吧，乘坐空間寬敞，后排折疊后簡(jiǎn)直就是一張大床，對(duì)于我做生意時(shí)拉點(diǎn)貨空間才是最重要的，有時(shí)出去自駕游行李什么的特能裝，相比轎車我的車就是一貨車呢。后排不折疊時(shí)又是一商務(wù)車，七人座的，特有感覺(jué)。提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷， 沒(méi)有別人說(shuō)的“肉”的感覺(jué)。

轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎有一定的側(cè)傾，可能是地盤太高了吧，但通過(guò)性好，自駕游可以小小的越野一下，也不指望能有多大的越野性能，這車的定位在這呢，是城市越野。油耗低，符合預(yù)期，這么大個(gè)的車有這油耗相當(dāng)不錯(cuò)了。座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適，天窗特有用，可以和大自然親秘接觸而又有相當(dāng)?shù)碾[私。外觀大氣，做工出眾，但手套箱邊的接縫也太大了點(diǎn)。

內(nèi)飾也不錯(cuò) 顏色很搭 就是中控用料太節(jié)儉 呵呵 你們懂得 有些邊角還是有點(diǎn)瑕疵！空間這兩個(gè)字在漢蘭達(dá)上那簡(jiǎn)直就沒(méi)得說(shuō)，不管是第一排還是第二排那都是同級(jí)別里最大了，后面座椅放到直接一個(gè)雙人床，小孩直接可以在后備箱睡覺(jué)，一家人出行絕對(duì)給力，我上次跟家人出去后備箱鋪了個(gè)小褥子小孩直接臥鋪，一上車那都不去就在后備箱里玩�？臻g那是沒(méi)的說(shuō)，一個(gè)字大，超級(jí)大！要打分?jǐn)?shù)的話直接滿分！

大漢空間超大，坐里面很舒服，無(wú)論開(kāi)車的還是坐車的都舒服。外觀大方，尤其再加裝了車窗飾條和行李架及腳踏板后，立馬上檔次，到老家，和小伙伴的立馬一比，全部PK，倍有面子，有的說(shuō)有五十萬(wàn)吧，嘿嘿把大漢當(dāng)霸道了。

起步費(fèi)點(diǎn)勁，高速120以上再駕駛有不是很到位，但開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，120邁開(kāi)起來(lái)感覺(jué)像80似的，不自覺(jué)就超速了,不錯(cuò)，超出預(yù)期。1.8T的車高速油耗8.5，市內(nèi)10.5/百公里，很不錯(cuò)了，比我1.6L的小車油耗差不多，油耗超出想象，豐田很牛，當(dāng)然我新車磨合用的是95的。

前臉沒(méi)有老款的好看，后面的尾燈也沒(méi)老款的好看，但是總體來(lái)說(shuō)還是很帥，尤其是那19寸的大腳，很好看。

無(wú)比巨大的空間，讓坐車人和開(kāi)車人都覺(jué)得很舒服，愜意。雖然開(kāi)了就大半個(gè)月，但給人的感覺(jué)就是能裝。

性價(jià)比還是挺高的，主要是一家人出去玩足夠了，動(dòng)力也可以，空間也大，外觀還挺好看的。很霸氣，也很耐看。給人很厚實(shí)的感覺(jué)。

內(nèi)飾比較老氣橫秋了，還是比較喜歡新款的內(nèi)飾，黑色更顯運(yùn)動(dòng)。

多功能方向盤很方便，一邊控制聲音大小，藍(lán)牙，一邊控制空調(diào)，行車電腦，挺好的。在駕車過(guò)程中不用再去找中控區(qū)那么多的按鈕。檔位設(shè)計(jì)也挺好的，直上直下也容易掛錯(cuò)檔，短時(shí)間停車直接不換，稍長(zhǎng)一點(diǎn)放在N檔或P檔，不容易錯(cuò)。舒適性沒(méi)的說(shuō)，大漢的最大亮點(diǎn)。30w的車，百萬(wàn)級(jí)空間享受。當(dāng)然座椅差了點(diǎn)。沒(méi)有全車一鍵升窗，沒(méi)有鎖車升窗。

性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其對(duì)我我們這城市開(kāi)開(kāi)，難得出去自駕游來(lái)說(shuō)很是實(shí)用，尤其開(kāi)長(zhǎng)途，更能顯示大漢的舒適性了。開(kāi)習(xí)慣了大漢難得去開(kāi)轎車真心覺(jué)得大漢舒，尤其是視野開(kāi)闊。

空間大,很大,十分大,非常大!!身體龐大,接近全尺寸SVU,霸氣側(cè)漏!!漢蘭達(dá)車身巨大，長(zhǎng)度、高度、寬度和軸距都領(lǐng)先主流合資SUV，7座的內(nèi)部既寬裕，又設(shè)計(jì)合理。頭部、腿部的縱向橫向空間都能很隨意的伸展，精巧便捷的儲(chǔ)物空間，變幻無(wú)窮的第3排座椅，自由組合的座椅空間，很贊��！

個(gè)人覺(jué)得前臉沒(méi)有老款的好看，后面的尾燈也沒(méi)老款的好看，但是總體來(lái)說(shuō)還是很帥，尤其是那19寸的大腳，很好看。

接觸的車型不多，個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力D檔表現(xiàn)不錯(cuò)，和百萬(wàn)級(jí)車在市內(nèi)沒(méi)區(qū)別，正常市區(qū)內(nèi)行駛完全足夠，高速110以上開(kāi)始無(wú)力，尤其是超車，這時(shí)換成運(yùn)動(dòng)檔，又是一個(gè)好漢！換擋不夠順滑，有明顯頓挫感，尤其是40邁以下。方向盤指向準(zhǔn)確；剎車不太給力，要留有足夠的剎車距離；由于日系車的偏舒適，所以轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常明顯，曾開(kāi)過(guò)X5，德系車的減震就相對(duì)硬一些，也比較舒服。相比之下家里的皮卡在這方面都超越了大漢。。。

天窗真的設(shè)計(jì)的很好 真的很喜歡設(shè)計(jì)大漢天窗的設(shè)計(jì)師了 在新款上沒(méi)有更改天窗的尺寸 要是改了 就不買大漢了 原因很簡(jiǎn)單 改天窗的尺寸 就損壞了大漢整個(gè)車型的魅力 天窗夠用就行 何必要娘娘腔的放那大的天窗 有損霸氣 。 但也很惡心設(shè)計(jì)大漢的設(shè)計(jì)師 30多萬(wàn)的車 對(duì)于一個(gè)平民百姓來(lái)說(shuō)也算是一種奢華的車了 為什么沒(méi)有一鍵升窗 為什么沒(méi)有后視鏡自動(dòng)折疊的呢 還有流行的疝氣大燈 也罷 既然選擇了大漢 沒(méi)有必要再去糾結(jié)那些東西 還是老話 實(shí)用 就行。。。

外觀有不同顏色的 本人看好白色 白色能夠體現(xiàn)出大漢整個(gè)車的車型構(gòu)造 那么的完美 霸氣的前臉 高調(diào)的后尾 19寸的大腳 穩(wěn)穩(wěn)的抓住路面 再加上別具一格的豐田牛頭標(biāo)志 也承托出 大漢的 無(wú)界限 了 。。。內(nèi)飾的材料有點(diǎn)而失望 其它的都挺入眼的 如果能把行車電腦設(shè)計(jì)在車表儀上就好了 ，內(nèi)飾就多不說(shuō)了 沒(méi)有什么缺陷 也沒(méi)有什么值得一說(shuō)的地方 。實(shí)用就行。。

控嘛 轎車的底盤 走的SUV的路線 手自一體的變速箱 操縱起2噸大的家伙來(lái)真的很輕松，方向盤操縱起來(lái)很輕，很實(shí)在的一點(diǎn)就是變速箱的推擋的結(jié)構(gòu)真的很好 有卡槽部分 這樣一來(lái)就不害怕掛錯(cuò)檔位了，剎車輕點(diǎn)一下身體就要往前的慣性 也不錯(cuò) 變速箱6檔手自一體也融合了發(fā)動(dòng)機(jī) 兩者配合的相當(dāng)默契，在急轉(zhuǎn)彎路面已40馬力的速度輕松通過(guò) 前驅(qū)的車好處就在這 不容易甩尾 這一點(diǎn)也不錯(cuò) ，輕巧的方向盤 敏捷的變速箱 反應(yīng)快的剎車 安全保障的轉(zhuǎn)向 。