15款性價(jià)比超強(qiáng)

霸氣，空間特別大，太大。比較理想，方向輕快。減震，懸掛都非常理想，過(guò)減速帶很柔和，轉(zhuǎn)彎感覺(jué)良好、總體感覺(jué)非常不錯(cuò)。

空間很棒，油耗不錯(cuò)，內(nèi)飾相比老款改進(jìn)大。

配置同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型比，略低。沒(méi)有胎壓檢測(cè)，沒(méi)有雷達(dá)，沒(méi)有電子手剎

一家五口完全沒(méi)問(wèn)題，滿足日常需要、動(dòng)力家用沒(méi)問(wèn)題，渦輪介入后，推背感還是有的，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾可以接受，這么大車(chē)，算是不錯(cuò)的了。油耗城區(qū)結(jié)合，綜合路況，10個(gè)左右。外觀比老款秀氣了，不過(guò)更年輕了。

空間大，動(dòng)力足，樣子靚。超級(jí)大，各種夠用，回頭率超高

座椅軟硬合適，減震表現(xiàn)出色，7座這個(gè)價(jià)位可選的余地不大，漢蘭達(dá)已經(jīng)出過(guò)幾代了，技術(shù)相對(duì)成熟。雖然銳界也表現(xiàn)不錯(cuò)，但總歸是從國(guó)外的5座基礎(chǔ)上改版而來(lái)，不是很有信心，而對(duì)于國(guó)產(chǎn)系列表示很關(guān)注，也很敬重，國(guó)產(chǎn)一直在進(jìn)步，但還要堅(jiān)持不懈努力才行。所以最后選擇了大漢

真的沒(méi)話說(shuō)，大大大。原來(lái)開(kāi)三廂小車(chē)的空間和大漢一比，真的大了不止多少了，之前第二排座椅坐3個(gè)人中間一個(gè)人還必須往前靠一點(diǎn)才能舒服點(diǎn)，現(xiàn)在即使3個(gè)人全都靠著都剛剛好。第三排座椅的空間和之前的三廂小車(chē)第二排空間一樣，勉強(qiáng)坐3個(gè)人，只要把第二排座椅調(diào)到合適的位置，第三排即使乘坐170cm身高的人也不會(huì)感到壓抑。

靜音效果+舒適空間。長(zhǎng)途自駕游利器

座墊偏硬，不過(guò)減震很取巧，能為車(chē)內(nèi)人員提供良好的乘坐感受。米色內(nèi)飾不經(jīng)臟。

視野寬廣，轉(zhuǎn)向柔和，操控與中級(jí)轎車(chē)無(wú)異，極易上手。外形改得更偏運(yùn)動(dòng)型了還勉強(qiáng)能接受，不過(guò)高度降低了（貌似底盤(pán)也給降了），有點(diǎn)不太滿意。買(mǎi)這個(gè)車(chē)的，家庭成員越多的話，性價(jià)比就會(huì)越高。

空間寬大舒適，利用率較高，座椅靈活多變，操控精準(zhǔn)，前80邁提速還是比較快的…

術(shù)成熟，小毛病少，口碑總體還是不錯(cuò)的，自己也比較喜歡空間大的suv、從外觀和內(nèi)飾都有很大提升，特別是高科技技術(shù)運(yùn)用也跟上時(shí)代、空間很夠用。第三排還沒(méi)用過(guò)。方向感覺(jué)比老漢精準(zhǔn)，沒(méi)有老漢那么模糊。這么大的車(chē)這個(gè)操控是情理中的，開(kāi)起來(lái)比較舒適。

開(kāi)起來(lái)舒適，乘坐舒適�？傊�很不錯(cuò)。

目前11.7升，感覺(jué)偏高。應(yīng)該還可以再降降。

外觀時(shí)尚。但確實(shí)感覺(jué)沒(méi)老漢霸氣。內(nèi)飾比老漢設(shè)計(jì)提升很多。比較喜歡。就是將近30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有真皮和電動(dòng)座椅和電耳有點(diǎn)可惜。性價(jià)比還是很不錯(cuò)的�？臻g大，7座是我選新漢蘭達(dá)的最大原因。

手自一體變速器，自動(dòng)換擋的時(shí)候動(dòng)靜很小，十分平順，而且在過(guò)彎的時(shí)候有輔助系統(tǒng)，沒(méi)有太大的傾側(cè)感，給人感覺(jué)很舒服。也試駕過(guò)新勝達(dá)，過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)那叫一個(gè)僵硬！
油耗現(xiàn)在大概9L左右，因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)的問(wèn)題，上下班都是一路暢通的，再加上自己特地留意駕駛，所以目前的油耗很滿意。
座椅的包裹性很強(qiáng)，做下去感覺(jué)很舒服， 身心都放松了。最重要的是第二排座椅空間非常大，而且可以往前挪，第三排做起來(lái)也會(huì)比較舒服。

空間很寬大，男人的心胸就應(yīng)該寬廣無(wú)垠，漢蘭達(dá)的心胸也讓我很是滿意�？臻g大，心情好，老是憋在狹小的空間里，不憋出病來(lái)才怪呢！漢蘭達(dá)的空間就讓人感覺(jué)到很舒服，聲名在外，不負(fù)盛名！

內(nèi)飾個(gè)人覺(jué)得很不錯(cuò)，布置簡(jiǎn)單而合理，用起來(lái)非常方便，可謂非常人性化，雖然，設(shè)計(jì)上確實(shí)是有點(diǎn)老土，不過(guò)又不是追求時(shí)尚的毛頭小子了，這樣的風(fēng)格才適合自己。
我買(mǎi)車(chē)首先看的是性價(jià)比，性價(jià)比低的車(chē)，任你夸得天花亂墜，我都不會(huì)動(dòng)心。能讓自己下決心去買(mǎi)，而且買(mǎi)了之后毫不后悔，對(duì)它甚是夸獎(jiǎng)的車(chē)，性價(jià)比肯定也是高聳入云的！

操控堪稱完美，有電子助力系統(tǒng)，上下坡輔助，過(guò)彎輔助等，操控起來(lái)真的有種隨心所欲的感覺(jué)，而且底盤(pán)高，座椅也相對(duì)的比較高，從駕駛座椅上看前面，視野很開(kāi)闊，稍稍有種俯視天下的感覺(jué)！

動(dòng)力也滿意。剛強(qiáng)的外形，動(dòng)力也一樣夠猛。去親戚家有一段坑坑洼洼的路，完全不吃力，妥妥的碾壓過(guò)去了，大塊頭，有大力量！
由于還在磨合期吧，油耗有點(diǎn)高，不過(guò)我相信之后油耗會(huì)降低下來(lái)的，對(duì)自己的駕駛技術(shù)有信心，對(duì)漢蘭達(dá)也有信心！

稍微點(diǎn)一點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速就逼近3000，中段稍弱，但可能跟我沒(méi)有深踩油門(mén)有關(guān)系，可以這么說(shuō)，100KM以內(nèi)的提速是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，但是你想要有328那樣的加速推背感，也是不現(xiàn)實(shí)的

儀表盤(pán)中間的顯示屏，豪華版的是黑白單色的，質(zhì)感真的有點(diǎn)掉檔次，由于我看的車(chē)是至尊版的，所以沒(méi)有在意這個(gè)方面，但是提車(chē)后，發(fā)現(xiàn)豪華版的中間的那個(gè)儀表顯示，呵呵，真的有點(diǎn)LOW，一屏幕的中文字，占得滿滿當(dāng)當(dāng)，真心不顯檔次

深踩點(diǎn)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，剎車(chē)感覺(jué)和其他自動(dòng)擋的車(chē)一樣，沒(méi)有感覺(jué)和評(píng)論上一樣偏軟要深踩啊，等紅綠燈時(shí)輕輕一踩緩緩的停到那啊，急剎車(chē)沒(méi)試，轉(zhuǎn)向很輕和RA-V4差不多，

油耗還是比較的厲害的，但是還是接受的范圍

開(kāi)習(xí)慣小轎車(chē)了突然開(kāi)這么大的越野車(chē)還真不習(xí)慣，座位調(diào)好后在路上看那些小轎車(chē)真的有種俯視的感覺(jué)，但是座椅沒(méi)有轎車(chē)那種包裹感，估計(jì)是我太瘦的事，油門(mén)猜著很輕一踩就動(dòng)但不是那種突然的沖出去是很溫柔

全景天窗真的很大，可開(kāi)啟部分也挺不錯(cuò)，做工，整體的做工還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾，座椅什么的，可是我在一個(gè)地方看到了做工不好的地方，就是尾燈的銜接部分的縫有點(diǎn)大

變速箱跟動(dòng)力的配合還是比較不錯(cuò)的，頓挫感是有的，特別表現(xiàn)在將擋方面，但是細(xì)想，貌似除了ZF8，其他哪種變速箱沒(méi)有頓挫？反正個(gè)人覺(jué)得頓挫也不是很大，完全在可以接受的范圍之內(nèi)。內(nèi)飾變化大，跟老漢已經(jīng)不能同日而語(yǔ)了，感覺(jué)是非常不錯(cuò)的，而且中控的那個(gè)槽，很實(shí)用，可以放很多東西，非要說(shuō)不好，那就是時(shí)間長(zhǎng)了，可能不是很好搞衛(wèi)生，呵呵，中控扶手箱大得讓你無(wú)法直視，不過(guò)開(kāi)關(guān)的方式還是略顯檔次稍低

全景天窗真的很大，可開(kāi)啟部分也挺不錯(cuò)，做工，整體的做工還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾，座椅什么的，可是我在一個(gè)地方看到了做工不好的地方，就是尾燈的銜接部分的縫有點(diǎn)大

變速箱跟動(dòng)力的配合還是比較不錯(cuò)的，頓挫感是有的，特別表現(xiàn)在將擋方面，但是細(xì)想，貌似除了ZF8，其他哪種變速箱沒(méi)有頓挫？反正個(gè)人覺(jué)得頓挫也不是很大，完全在可以接受的范圍之內(nèi)。內(nèi)飾變化大，跟老漢已經(jīng)不能同日而語(yǔ)了，感覺(jué)是非常不錯(cuò)的，而且中控的那個(gè)槽，很實(shí)用，可以放很多東西，非要說(shuō)不好，那就是時(shí)間長(zhǎng)了，可能不是很好搞衛(wèi)生，呵呵，中控扶手箱大得讓你無(wú)法直視，不過(guò)開(kāi)關(guān)的方式還是略顯檔次稍低

外觀是我看中的，大漢的外觀確實(shí)是挺不錯(cuò)的，特別是前臉凸顯時(shí)尚，感覺(jué)非常有型。當(dāng)時(shí)選車(chē)的時(shí)候看了好多，翼虎啊，馬自達(dá)，本田crv等，但是我還是義無(wú)反顧的選擇了大漢。

外觀我在前面也說(shuō)了，是我比較青睞的。夠大氣。豐田車(chē)一貫的作風(fēng)，簡(jiǎn)約美，，顯得大氣。特別是中控簡(jiǎn)單大方而不失奢華。細(xì)節(jié)處做的非常到位，扶手箱很實(shí)用，裝東西也不少 還能在開(kāi)車(chē)?yán)鄣臅r(shí)候放一下胳膊。感覺(jué)這是很人性化的設(shè)計(jì)。

總體上都是很滿意的，但有一個(gè)點(diǎn)，就是大漢的鑰匙不夠大氣。但是瑕不掩瑜。

無(wú)論是轉(zhuǎn)方向盤(pán)，還是加速、剎車(chē)都十分的自如，完全沒(méi)有那種車(chē)大笨重的感覺(jué)，操作起來(lái)十分靈活好用。大塊頭卻一點(diǎn)也不笨重。

就耗油量而言，我感覺(jué)不費(fèi)油，畢竟這款車(chē)光車(chē)長(zhǎng)就接近5米，車(chē)重也快有兩噸了，平均大概10個(gè)點(diǎn)的油耗已經(jīng)非常省油了。

現(xiàn)在買(mǎi)什么都講究性價(jià)比，漢蘭達(dá)的性價(jià)比很高。價(jià)格適中但各方面的條件卻不輸于那些高檔SUV，對(duì)于滿足日常需要的咱普通老百姓，真是很值了。

在操作方面，漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)與一些高端車(chē)比起來(lái)也毫不遜色。別看大漢外表兇悍，可操控起來(lái)可是溫柔的良駒。各個(gè)按鍵的位置也非常符合開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，上手特別容易。很多人都說(shuō)開(kāi)新車(chē)需要磨合，慢慢習(xí)慣車(chē)子，可大漢卻沒(méi)有讓我感到任何不適。在一次朋友向我借車(chē)，歸還的時(shí)候也對(duì)大漢的操控贊不絕口。

漢蘭達(dá)的內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，操作臺(tái)，各種按鍵的位置也很貼心。車(chē)載影像儀，后座的VCD已經(jīng)各種寬闊的儲(chǔ)物空間，詮釋了什么了什么叫做霸氣其外，惠秀其中。

當(dāng)時(shí)就是寬敞的空間吸引了我，漢蘭達(dá)的內(nèi)部的空間不用說(shuō)，前排空間足夠保證駕車(chē)者的舒適，后排的空間也足以讓坐下體型高大者。后備箱的容量也不小。如果自駕游的話，帶上食物、帳篷以及其他一些工具，車(chē)內(nèi)也絕不擁擠。

別看他大，他很乖。漢蘭達(dá)將近兩噸，但只要輕踩油門(mén)，就能夠輕松起步，還能有明顯的彈射感，變速箱相當(dāng)給力，換擋的時(shí)候干凈利落，最值得講的應(yīng)該是漢蘭達(dá)的制動(dòng)效果，一般來(lái)說(shuō)，這么個(gè)大家伙，剎車(chē)會(huì)比較不理想，特別是下雨天，路面濕滑，就更擔(dān)心漢蘭達(dá)的剎車(chē)系統(tǒng)了，好在漢蘭達(dá)非常給力，剎車(chē)制動(dòng)相當(dāng)平順，下雨天的時(shí)候也沒(méi)有那么擔(dān)心。

因?yàn)榭臻g比較大，所以坐起來(lái)相當(dāng)舒服，跟漢蘭達(dá)最相配的就是他家的座椅，哈哈，真的很大，坐起來(lái)夠大氣，再者，還可以調(diào)節(jié)高低左右，非常靈活，座位上面還有個(gè)腰靠，感覺(jué)坐起來(lái)腰沒(méi)有那么累，哦，第二三排放倒還可以變成一張簡(jiǎn)易的床，我有次帶張折疊床墊在車(chē)上，那晚上，睡起來(lái)可真舒服！

空間非常的大，我選的是白色看著極為大氣，家用舒服極了。

在操控方面我認(rèn)為完全沒(méi)問(wèn)題，不像其他人說(shuō)的比較軟，可能還是和人有關(guān)吧，漢蘭達(dá)這輛車(chē)就是要慢慢來(lái)，已達(dá)到最佳，絕不是心慌暴躁之類(lèi)的人駕馭的。