油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

海馬3以國(guó)際4星為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲完成了嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，并且全部達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，為將來(lái)出口國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

海馬鷹隼式LOGO與盾型前格柵相組合，突顯了品牌鋒利與銳動(dòng)的個(gè)性，并與前鳳眼形狀燈組、V型發(fā)動(dòng)機(jī)艙肌肉棱線形成和諧中的強(qiáng)烈對(duì)比。

海馬3運(yùn)動(dòng)版的懸掛調(diào)校也自然會(huì)考慮低速轉(zhuǎn)向的靈活性，輕盈便是對(duì)海馬3運(yùn)動(dòng)版最好的形容。

不過(guò)雖然以運(yùn)動(dòng)最為最大的賣點(diǎn)，但是海馬3運(yùn)動(dòng)版還是為家用的舒適性做出了妥協(xié)，急速過(guò)彎時(shí)車身還是會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾

配備的5擋手動(dòng)變速箱，和家用的海馬3并無(wú)兩樣。換擋手感較好，擋位也比較清晰，只是在一擋和二擋之間略顯得有些生澀。離合器的行程也比較長(zhǎng)，如果在城市擁堵路段駕駛，左腿會(huì)感覺(jué)比較累

細(xì)節(jié)上，運(yùn)動(dòng)款改四輻方向盤(pán)為三輻；采用了鋁合金踏板加防滑橡膠；采用包覆能力更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型座椅，以突顯其運(yùn)動(dòng)款的定位，皮質(zhì)的面料更提高整車的檔次。

柳葉狀的熏黑大燈，也讓海馬3多了幾分運(yùn)動(dòng)車型才有的特立獨(dú)行、桀驁不馴的氣質(zhì)。減小空氣阻力自然也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型所追求的，海馬3運(yùn)動(dòng)版細(xì)長(zhǎng)的后視鏡，也更加增添了其運(yùn)動(dòng)的天性，配以LED的轉(zhuǎn)向燈作為點(diǎn)綴，讓海馬3也顯出了幾分科技質(zhì)感。

這種前臉已經(jīng)足以表達(dá)海馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)貌了，在運(yùn)動(dòng)版上，前臉并沒(méi)有太多修飾

海馬3搭載了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1點(diǎn)8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家系統(tǒng)(EMS)，加上先進(jìn)的VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅能保證最佳的功率輸出狀態(tài)，更大為節(jié)省燃油的消耗，而且整車排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留了升級(jí)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的能力

大部分網(wǎng)友給出的普遍油耗低于官方油耗數(shù)據(jù)，在7-8個(gè)左右。

前臉和馬自達(dá)有些相似的設(shè)計(jì)讓很多網(wǎng)友感到滿意，增配的運(yùn)動(dòng)裝備更加突顯了海馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

外觀。雖然小歡是一款停產(chǎn)的車型，市場(chǎng)保有率不高，但它的的前臉、大燈、和性感的PP，整體弧形的跑車型，緊湊而沉穩(wěn)

希望大家再今后選車時(shí)盡量避免小眾車型 換件不能稱得上麻煩 但與保有量大的車還是有很大差距 出現(xiàn)本來(lái)微調(diào)就可以解決的小問(wèn)題時(shí)就會(huì)比較麻煩

對(duì)于我1米9的身高來(lái)說(shuō)，我把駕駛姿勢(shì)調(diào)整到最舒適，主駕駛后方的乘坐膝部空間會(huì)很小，總體來(lái)說(shuō)空間還行

這就算是這車的各項(xiàng)指標(biāo)里唯一能算過(guò)得去的一點(diǎn)了 頭部空間可以 算是比較舒服的 后排腿部空間較同級(jí)車相對(duì)較好

外觀還是可以的，雖然和馬自達(dá)3有點(diǎn)像，但是還是支持國(guó)產(chǎn)，畢竟我們起步比國(guó)外還是晚的，不過(guò)只要加油就好。內(nèi)置不錯(cuò)，看的出還是下了蠻大的功夫的。