油耗:一般
外觀:有亮點(diǎn)
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:一般

內(nèi)部空間寬敞舒適，頭部和腿部的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是橫向空間較窄，后排座椅不能放到是個(gè)遺憾，儲(chǔ)物空間較少。

油耗:省油
外觀:有亮點(diǎn)
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:一般

橫向空間較窄；外觀平庸；內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意。

油耗:一般
外觀:有亮點(diǎn)
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:較好

CVT無(wú)極變速箱駕駛平順性出色，駕駛輕松；油耗較低；價(jià)格合理。

油耗:一般
外觀:漂亮
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:一般

新陽(yáng)光的外觀繼承了日產(chǎn)家族的家用外形設(shè)計(jì)路線，車頭設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿；車身線條流暢，整體看起來(lái)比較中庸實(shí)用，個(gè)性不強(qiáng)。

油耗:省油
外觀:有亮點(diǎn)
內(nèi)飾:可以接受
操控:駕駛舒適
動(dòng)力:一般夠用
空間:夠用
質(zhì)量:一般

CVT變速箱駕駛平順是新陽(yáng)光的一大亮點(diǎn)，外觀中庸實(shí)用；內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有待創(chuàng)新；空間整體表現(xiàn)不錯(cuò)，只是橫向空間不足；動(dòng)力輸出順暢，適合城市駕駛；油耗經(jīng)濟(jì)；價(jià)格合理；科技含量低、配置較差是問(wèn)題，綜合來(lái)看新陽(yáng)光表現(xiàn)讓人滿意，性價(jià)比比較高。

個(gè)人覺(jué)得陽(yáng)光動(dòng)力的確好

去年年中換了205/55R16的胎后，油耗曾經(jīng)猛增到11以上，郁悶了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

制動(dòng)性好。制動(dòng)方面信心十足，帶一腳就有。沒(méi)有剎車疲軟的感覺(jué)。

抽空試了試車載CD，音效不錯(cuò)

之前油耗一直在9.5左右徘徊

踩下油門(mén)，動(dòng)力充沛，提速快，推背感超強(qiáng)，一下就讓我興奮了起來(lái)。

車子外觀很大氣

昨天陽(yáng)光怠速突然不穩(wěn)!!!!!!!!!!熄火后從新發(fā)動(dòng)怠速穩(wěn)定了.不知哪里出問(wèn)題?

車子外觀很大氣，很有動(dòng)感，特別是比較其他日系車，感覺(jué)充滿魄力。車子右門(mén)統(tǒng)一貼上了china汽車網(wǎng)標(biāo)識(shí)，更增添了幾分氣勢(shì)。

外形至今不落俗套

剎車有點(diǎn)偏軟

幾年來(lái)，陽(yáng)光兢兢業(yè)業(yè)，刻盡職守，質(zhì)量非常穩(wěn)定，沒(méi)有一絲怠慢，不出一絲毛病，無(wú)論是城區(qū)里的中短跑，還是城際高速公路持續(xù)160公里以上時(shí)速的長(zhǎng)途奔襲，一次性數(shù)千公里的遠(yuǎn)行，都是那么得心應(yīng)手。

對(duì)車的配置還是比較滿意的

陽(yáng)光冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)沖高至約1800轉(zhuǎn)，隨后慢慢回落。開(kāi)一段后，再放至空擋，轉(zhuǎn)速正常。

動(dòng)力充沛，扭距不差，起步敏捷，中段加速?gòu)?qiáng)勁，至今同級(jí)別車型仍不可小覷。

內(nèi)部空間很大

大燈不夠亮

他給我的最大感覺(jué)就是內(nèi)部空間超大。

才30公里發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜

就是加速感覺(jué)有點(diǎn)肉，不敢深踩油門(mén)

CVT變速箱不錯(cuò)，一點(diǎn)都沒(méi)有換檔的感覺(jué)

新陽(yáng)光出來(lái)了，優(yōu)點(diǎn)不少，外型好看

秋天內(nèi)會(huì)一直保持10個(gè)，難道因?yàn)樘炖渚投噘M(fèi)油了？？

內(nèi)部空間大
新陽(yáng)光出來(lái)了，優(yōu)點(diǎn)不少，外型好看

最大的感觸就是安靜，也可能是以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)日本車的緣故。

路上彈起的沙粒打底盤(pán)的聲音很明顯，就像小石子打在薄鐵皮上的聲音，感覺(jué)底盤(pán)比較單薄。

最大的感觸就是安靜，也可能是以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)日本車的緣故。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小
音響效果不錯(cuò)

加速比較肉

頭部空間和腿部空間在我看起來(lái)太奢侈了

太漂亮了,比原來(lái)定的鈦空金看起來(lái)效果要好,顯大,本來(lái)又高,停在車場(chǎng)比鄰居凱越還大

座椅舒適度一般，沒(méi)有銳志座椅包裹的感覺(jué)，主要是顏色不好看，必須加座套。

發(fā)動(dòng)機(jī)仍然很安靜，太漂亮了,比原來(lái)定的鈦空金看起來(lái)效果要好,顯大,本來(lái)又高,停在車場(chǎng)比鄰居凱越還大

車?yán)锼芰衔兜罌](méi)有大家說(shuō)的那么嚴(yán)重，比較淡，至少比速騰和寶來(lái)要淡。

按了一下喇叭，聲音那個(gè)小那個(gè)單薄，真的和三輪車差不多，淚奔，這個(gè)必須換

車?yán)锼芰衔兜罌](méi)有大家說(shuō)的那么嚴(yán)重，比較淡，至少比速騰和寶來(lái)要淡。

發(fā)動(dòng)機(jī)比較平穩(wěn)，沒(méi)有大眾車子啟動(dòng)時(shí)候那種抖動(dòng)的感覺(jué)，不錯(cuò)。

新車車廂味道還是較大。

關(guān)上門(mén)，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，剛打著火的時(shí)候怠速1000轉(zhuǎn)，大約過(guò)了一分鐘，降到750轉(zhuǎn)。

值得一提的是，剎車效果不錯(cuò)，比起同級(jí)別的一些車型好很多。

方向太輕

的確聲音非常輕，動(dòng)力還沒(méi)怎么好好試，感覺(jué)市區(qū)基本夠用了。

智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)等科技感十足

智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)等科技感十足的配置在同級(jí)車內(nèi)也是獨(dú)一無(wú)二的。動(dòng)力方面，陽(yáng)光采用的是最新系列的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)。而且首次應(yīng)用燃料雙噴射系統(tǒng)。中、低速行駛很出色，非常適用城市用車。這次試駕安排的比較短直線加速，繞水井蓋...制動(dòng)測(cè)試和減速帶表現(xiàn)，加起來(lái)大概就兩公里左右。