外觀方面?zhèn)�人比較喜歡，大氣，全車輪眉頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，日產(chǎn)車中算是比較經(jīng)典的設(shè)計(jì)了。

挺好的，新增加的、真皮、等配備及深色內(nèi)飾、六種車色選擇，極富時(shí)代氣息。新陽(yáng)光8。58萬(wàn)絕對(duì)是小虎的強(qiáng)勁對(duì)手勁悅版在繼承老款在空間、外形、動(dòng)力等方面優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的前隔柵更加動(dòng)感銳氣。

陽(yáng)光，操控不錯(cuò)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車速越快方向盤越穩(wěn)我感覺(jué)拐彎的時(shí)候從不托泥帶水電子穩(wěn)定系統(tǒng)也不錯(cuò)算是恰到好處吧

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，動(dòng)力充沛！小心！勿超180邁！空間大，乘坐舒服，新款陽(yáng)光，，平均使用油耗8個(gè)油100公里比較滿意

呵呵，生活在這種小城市，本來(lái)對(duì)買車是沒(méi)啥興趣的，但是老婆懷了下一代，沒(méi)車還真不方便，另上老婆上班也遠(yuǎn)，所以年初就開始研究買車的計(jì)劃的，也開始關(guān)注車了。新陽(yáng)光，由于當(dāng)時(shí)股票慘淡，老婆的意見是買輛QQ就行了，但總得太小，將來(lái)小寶貝在里面都沒(méi)法伸腳了，就否決了。俺的選車原則就是省油、大空間，AT，從街車中選，不要天窗和真皮。

外觀啊、空 間 啊 感 覺(jué) 都 挺 好，方向 盤，陽(yáng)光，新款，油門和剎車的 響應(yīng)都 很 積極。但是 過(guò) 彎 能 力 欠 缺。

時(shí)尚的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在是9-10個(gè)忒郁悶 。 陽(yáng)光，新款，不要為瞬時(shí)油耗所迷，操控很舒適，方向盤蠻輕的！方向盤偏左

陽(yáng)光，油耗感覺(jué)有點(diǎn)高，不象宣傳的那么低，現(xiàn)在行駛中會(huì)出現(xiàn)3檔升4檔的斷油現(xiàn)象，油門踩空的感覺(jué) 呵呵，不知道是不習(xí)慣車性還是怎么的。

對(duì)我來(lái)說(shuō)滿分，特喜歡18寸放射大輪轂。蘿卜青菜各有所愛(ài)，也許有些人不喜歡它的中庸，但我喜歡；內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒(méi)有很個(gè)性的設(shè)計(jì)，適應(yīng)絕大部分人群。

車中最精良的內(nèi)飾，在這車身上體現(xiàn)的淋漓盡致。10多萬(wàn)的車，有著30多萬(wàn)車的內(nèi)飾水準(zhǔn)，一個(gè)字“棒”。細(xì)節(jié)之處做的很好，手套箱、車門板儲(chǔ)物格都有絨布包裹，減少車在運(yùn)動(dòng)中物體碰撞的聲響。并且到處都是搪塑材料包裹，看著就讓人感覺(jué)十分舒服。

最滿意的就是油耗了，買之前看了車重覺(jué)得1。6的可能小馬拉大車了感覺(jué)不會(huì)那么省，用了才發(fā)現(xiàn)油耗真的比想象的滿意。目前市區(qū)加郊區(qū)算下來(lái)不到5毛錢，現(xiàn)在還沒(méi)首保，估計(jì)首保過(guò)后會(huì)在下降一點(diǎn)。跟朋友說(shuō)這車油耗他們都不信。我只能偷笑了！

這款車子臉里面這款車我覺(jué)得是最好看的一個(gè)，車頭動(dòng)感十足，很喜歡那種x的感覺(jué)，熏黑大燈和霧燈外形都很犀利，屁股很飽滿，喜歡。尾燈動(dòng)感。內(nèi)飾做工很好，操作簡(jiǎn)單，炮筒儀表盤動(dòng)感十足，黑底白字清晰犀利。操控指向明確，底盤通過(guò)性好。

新車的空間要分兩個(gè)部分講，要說(shuō)乘坐空間的話還是相當(dāng)寬敞的（真心的），前排寬敞后排不擠，足夠了。

外觀很“美”，很多人能覺(jué)得他的外觀怪怪的，但是我卻一種“這車宴”的感覺(jué)��！哈哈！人各有喜歡，喜歡他的無(wú)拘無(wú)束，整個(gè)造型比較寫意！

外面烏七嘛黑，里面還是烏七嘛黑的。。。不過(guò)耐臟。。。就這樣吧，畢竟第一輛車；方向比電動(dòng)的要沉點(diǎn)指向精準(zhǔn)習(xí)慣就沒(méi)有事了。

舒適性可能是一般般吧，車子較為硬朗，非獨(dú)立懸掛都說(shuō)了N遍了，減震帶和顛簸路都是能聽到“東宮”的振聲，但車子的穩(wěn)定系統(tǒng)還是可以的，總體較為平穩(wěn)，駕駛座椅的舒適性我也沒(méi)有太多的感覺(jué)，畢竟新手第一輛車，沒(méi)用太多的比較就不能亂說(shuō)，A柱和B柱還是有擋住視線的缺點(diǎn)，要能更細(xì)點(diǎn)就最好了。右轉(zhuǎn)彎還是會(huì)有點(diǎn)盲區(qū)的。

這款車子全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，作為合資車來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是比較蠻高的

舒適性一般，短途還行，長(zhǎng)途就感覺(jué)很累，加之坐椅后背調(diào)節(jié)是旋轉(zhuǎn)的，調(diào)節(jié)一次很麻煩，減震不是很好，過(guò)坑洼地顛簸的比較厲害。但音響、隔音效果還是不錯(cuò)的。

比起駕校爛這款，那是指哪兒打哪兒，獨(dú)立懸架還是在期待中，板車懸架，那是可以估計(jì)的；這車輕踩油門就有推背感，非常刺激。

舒適性很好，只是座椅腰靠太低，不知道電動(dòng)座椅怎么樣；外觀中規(guī)中矩，既不張揚(yáng)又盡顯奢華，符合一定年齡的男性審美觀點(diǎn)。