保證轉(zhuǎn)速3000以下還是較節(jié)油（山路不到8個(gè)油）！

不過(guò)很多人性化的東西沒(méi)有德國(guó)車(chē)做的好。

廠家在備胎處理上比較厚道，原尺寸的備胎。

2個(gè)月前出現(xiàn)了異響，就是在硬的小坑路上有像是塑料相互碰撞的聲音，感覺(jué)在左A柱附近。去過(guò)4s一次，把左a柱塑料件拆下，沒(méi)有效果。最近聲音又變大的趨勢(shì)。參考了網(wǎng)上的許多帖子，也沒(méi)搞明白。有同樣問(wèn)題的車(chē)友幫忙詳細(xì)回復(fù)，解決。

轉(zhuǎn)彎，輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤(pán)，車(chē)頭就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)足夠的角度，這點(diǎn)對(duì)于像我這樣的新手來(lái)說(shuō)太好了，不需要大幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，避免了要打方向盤(pán)還要環(huán)顧左右而手忙腳亂，所以在速度高的時(shí)侯，一定要很慎重，不然稍不留意，轉(zhuǎn)向幅度打大了，就有可能沖到路邊上�！　�

從出保開(kāi)始轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就漏油，先換了低壓管，又換助力泵，現(xiàn)在高壓管又漏油了，1089一根……

黑內(nèi)時(shí)尚炫酷，夠博人眼球 新思域通過(guò)對(duì)老款思域整車(chē)細(xì)微處進(jìn)行改裝而成的，其中最大的亮點(diǎn)不得不說(shuō)是內(nèi)飾方面，通過(guò)本人在網(wǎng)上苦苦尋覓的一些提車(chē)作業(yè)來(lái)看，新思域的黑內(nèi)還是比較能夠吸引人眼球的！再加上三幅多功能方向盤(pán)，咱不看外觀就已經(jīng)能夠看出新思域的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)了

車(chē)身有些地方做工不佳，比如車(chē)輪上面的車(chē)身和車(chē)門(mén)下面角落的鈑金和焊接工藝，確實(shí)粗糙，不過(guò)不專(zhuān)門(mén)去瞅，不會(huì)有人注意到，我也是網(wǎng)上的TX發(fā)了照片一瞅才去關(guān)注那些部位的。希望能用做內(nèi)裝的細(xì)心去做這些地方，可以更完美。

空間利用得很合理，雖然軸距和福克斯差不多（略大一點(diǎn)），但實(shí)際空間長(zhǎng)度感覺(jué)多不少，我得小福如果我坐駕駛室，后排腿就得抵住靠背了，而思域就好不少，能多至少5公分。當(dāng)然福克斯主要是后懸掛太占地方了，一般跑車(chē)用得懸掛放在緊湊車(chē)上，還要追求大空間，確實(shí)讓福特為難了，橫向?qū)挾却蠹也畈欢唷?/div>

還有直接在方向盤(pán)上調(diào)節(jié)的收音機(jī)，這個(gè)也覺(jué)得很有意思，很方便。

短期降價(jià)太多，又有CRV底盤(pán)事件，影響車(chē)主心臟健康。

外形夠帥

紀(jì)念版思域剛?cè)胧忠粋�(gè)月...廣州這個(gè)月雨水特別多.現(xiàn)在刮完后玻璃上留下一扇白霧形狀的...本認(rèn)為是室內(nèi)的霧但后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是..有迎面車(chē)開(kāi)大燈就慘了..完全看不見(jiàn)...

目前已經(jīng)行駛2.8萬(wàn)公里。一切正常。沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么毛病。

車(chē)身太輕了(朋友的科魯茲有1.4噸，而且是1.6的，我的小思只有1.2噸，相差了400斤左右，可以抵3-4個(gè)人了. 是在行使證上面看到的應(yīng)該是最準(zhǔn)確的)，還有跑高速跑的很快，有側(cè)風(fēng)的話(huà)車(chē)子會(huì)有點(diǎn)飄~~。 　　

方向盤(pán)設(shè)計(jì)是思域的另一個(gè)亮點(diǎn)。第一次摸到它的時(shí)候你可能會(huì)覺(jué)得太小不習(xí)慣，但是時(shí)間長(zhǎng)了之后會(huì)有這樣的感覺(jué)--小巧、方便。思域的真皮方向盤(pán)手感很好，即便手上愛(ài)出汗，也不容易造成打滑。兩幅方向盤(pán)的設(shè)計(jì)使駕駛者無(wú)論單手雙手控制都會(huì)感到很流暢。在VTI款的方向盤(pán)上，左側(cè)是音響調(diào)節(jié)（左起為是頻道按鈕、音量按鈕、模式按鈕）右側(cè)是定速巡航控制（左起為定速巡航按鈕、復(fù)原/加減速/設(shè)定按鈕、取消按鈕），駕駛員在雙手不離方向盤(pán)的情況下就可以輕松完成AM/FM/CD/MP3間轉(zhuǎn)換/選擇的操作，大大提高了駕駛時(shí)的安全性

覺(jué)得駕駛的時(shí)候噪音感覺(jué)越來(lái)越大，現(xiàn)在不開(kāi)CD覺(jué)得噪音很煩心。噪音聲音有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，也有胎噪。請(qǐng)問(wèn)大家都有這種感覺(jué)嗎？ 謝謝。 我的車(chē)沒(méi)有做地膠，是不是地膠可以減少一些噪音？

再說(shuō)方向盤(pán)，個(gè)人覺(jué)得當(dāng)時(shí)咬牙買(mǎi)VTI很大因素就是這個(gè)方向盤(pán)，真皮包裹，小圈，一上手就感覺(jué)很爽。

懸掛硬，路上的凸線，減速帶，石塊，感覺(jué)很明顯，有點(diǎn)不舒服。

新思域的中網(wǎng)有所改動(dòng)，更加便于散熱。很明顯，車(chē)熄火后，引擎蓋不燙，中網(wǎng)的地方有點(diǎn)燙的。

話(huà)說(shuō)有人說(shuō)思域鐵皮薄，我按按車(chē)門(mén)，還真的有點(diǎn)軟，能按下去。

動(dòng)力很強(qiáng)。

轉(zhuǎn)彎傾斜大。

不過(guò) 2-3檔提速還是不錯(cuò)的。

輪胎的噪音太大

CIVIC確實(shí)惹眼，路上吸引了不少眼球。

至于缺點(diǎn)，就是胎噪有點(diǎn)大

空間內(nèi)飾：這個(gè)就不要多說(shuō)了，在同級(jí)別的轎車(chē)中肯定是一流的

噪音主要是胎噪

而且轉(zhuǎn)彎圈數(shù)少直徑小，雖然比較重，但是很容易操控，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈

右后霧燈壞了一直沒(méi)有修。

雨刷正常？下小雨時(shí)用了一陣子，未見(jiàn)異常和異響。

尾箱的鎖感覺(jué)是個(gè)問(wèn)題，我又沒(méi)做防盜升級(jí)，打算下步把鎖眼封了

噪音還能接受！

這兩天特意測(cè)了一下磨合期的油耗，總公里數(shù)714。 加滿(mǎn)跳兩次槍?zhuān)�清零單次公里表，跑�?7公里再去加滿(mǎn)兩次跳槍?zhuān)?加油機(jī)上顯示13.17升 百公里13.7升的油耗  100%的城市道路 西安的路況沒(méi)堵過(guò)車(chē)，最高速度沒(méi)上過(guò)60 沒(méi)有急剎車(chē)，沒(méi)有大腳油，油門(mén)最多踩下去過(guò)1/4。所以思域真TM的好省油啊

內(nèi)飾很前衛(wèi)，現(xiàn)在為止沒(méi)看到過(guò)幾輛內(nèi)飾精致的（幾十萬(wàn)的車(chē)除外），�？怂鼓切┸�(chē)內(nèi)飾寒磣是出名的。

雖說(shuō)JS告訴有人開(kāi)過(guò)200，但底盤(pán)給人信心不是很足啊:C: 。車(chē)輕了啊。短時(shí)間最高130，在110左右時(shí)看前面車(chē)越來(lái)越近，按經(jīng)驗(yàn)踩剎車(chē)應(yīng)該減速，但居然仍在往前突，死踩后ABS馬上開(kāi)始打腳，心里發(fā)了一下毛。后來(lái)試CRV，同樣的路，穩(wěn)重感強(qiáng)很多。

其次，動(dòng)力不錯(cuò)。起碼只要舍得油，基本上起步?jīng)]有超不過(guò)的。

9000公里時(shí)已經(jīng)做過(guò)保養(yǎng),加的是4S的全合成30的那種機(jī)油. 但是現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車(chē)油門(mén)感覺(jué)比較沉重,行駛中松油門(mén)時(shí)還車(chē)有時(shí)會(huì)頓一下. 我的車(chē)有問(wèn)題嗎? 各位還有這種情況?