還有那個(gè)三幅方向盤(pán)覺(jué)得還是挺時(shí)尚的。

4萬(wàn)公里以后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在1800～2000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)頭部（發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)附近）發(fā)出“隆隆隆”的噪音（或者嗡嗡嗡的聲音）這種噪音明顯蓋過(guò)路噪， 過(guò)了2100轉(zhuǎn)就沒(méi)有這種聲音了， 噪音會(huì)突然消失 初步判斷應(yīng)該是共振引起的噪音

紅色代表激情！自從定下CIVIC那刻起，LD就極力要求紅色。LD最大，再說(shuō)偶也覺(jué)得紅色的CIVIC最具動(dòng)感，不愧是小型轎跑！

本人的思域快到40000公里了,聽(tīng)說(shuō)4S店保養(yǎng)價(jià)格不菲,做下來(lái)差不多2千左右,光工時(shí)就要500,刀真利啊.各位思友40000都在哪做,

動(dòng)力：號(hào)稱(chēng)2.0的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)有讓我失望，在市區(qū)偶爾超車(chē)非常自如，比原來(lái)的老君威都要好

今年8月發(fā)現(xiàn)方向機(jī)涼車(chē)左打方向有橡膠摩擦聲音。

方向盤(pán)手感一流

沒(méi)有遙控開(kāi)后備箱。

用余光掃時(shí)速表比較省勁

價(jià)格真是貴~~至少有10個(gè)人告訴我這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)更高級(jí)別的車(chē)了~~~本人VTI~~全部下來(lái)快18W了。

感覺(jué)路感清晰。

但機(jī)器噪音還是有一點(diǎn)點(diǎn)大！

發(fā)現(xiàn)風(fēng)噪和胎噪并未象很多人說(shuō)的聲音很大，但如果有小石子打到擋泥板上，會(huì)清晰地聽(tīng)到。

車(chē)漆的確偏軟

加速很快

1年對(duì)小思仔唯一的不滿(mǎn)就是懸掛偏軟。

怠速穩(wěn)定安靜。

轉(zhuǎn)向燈向左打開(kāi),逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)方向二周,每周在某點(diǎn)都能聽(tīng)到跟咔咔聲,昨天去了4S店,他們說(shuō)是正常,其它車(chē)也有,可我的車(chē)聲音比別的車(chē)響,各位試試你們車(chē)聲音.

日本車(chē)就是日本車(chē)，如果路上風(fēng)大，就會(huì)飄，非常不爽，這個(gè)可能和君威比較的結(jié)果，反差很大。

車(chē)內(nèi)化妝鏡和手套箱居然無(wú)照明燈，雨刷器不是可任意調(diào)速的等等

提速力量也不錯(cuò)。

A柱的問(wèn)題，不用講了，網(wǎng)上被罵的多了，不過(guò)這也是沒(méi)辦法的事，誰(shuí)叫人家鼻子短呢，如果A柱不粗壯一點(diǎn)，碰撞實(shí)驗(yàn)報(bào)告會(huì)很難看。我在向左轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候，只有伸著脖子張望張望。

前擋風(fēng)玻璃視野開(kāi)寬。

那位大蝦知道110KM以上方向盤(pán)震動(dòng)的很厲害..特別是到了130.....4S用試不到那么快的速度把我打回了...郁問(wèn)中。

夕陽(yáng)下性感的PP.我一直覺(jué)得,思域的尾部是一大亮點(diǎn),我很喜歡. 看到嗎?夕陽(yáng)下泛著金屬光澤的PP顯得多么高貴!!

無(wú)后防撞梁，這個(gè)真的是后患，要是被人追尾的話(huà)，我想思域受傷應(yīng)該比較嚴(yán)重

ＣＤ播放器特寫(xiě)，感覺(jué)音響效果很好，比其它車(chē)所謂６喇叭效果沒(méi)什么差。

漆�。ㄎ业腃V都有幾處被石頭打花的地方了）

我覺(jué)得還是滿(mǎn)意的。我是一半時(shí)間跑市內(nèi)，平均大概我能在30-40公里吧，另一半時(shí)間跑市郊，平均速度大概60公里。我是盡量勻速跑，小油門(mén)，少踩剎車(chē)的。算下來(lái)平均油耗是8升油/百公里，從跑了2000Km開(kāi)始我就保持這個(gè)油耗了。雖然4S說(shuō)能跑到7.3，我還是不大相信。但是有幾次雖然我還是這么跑，但油耗有些偏高，到了8.6了。 我最滿(mǎn)意一次是跑高速，開(kāi)空調(diào)，6.5升/百公里。這次過(guò)年我放假一個(gè)月，單純跑市內(nèi)，油耗有9.7升/百公里，不過(guò)桂林現(xiàn)在堵車(chē)少一些。如果以前修橋的時(shí)候天天堵車(chē)，市內(nèi)肯定11升以上。

我開(kāi)到80左右剎車(chē)比較軟。

LG試駕時(shí)感覺(jué)很好，俺試駕時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)有些許偏重，不知是人的原因還是車(chē)子本身設(shè)計(jì)的原因，但無(wú)論是高速還是低速轉(zhuǎn)向的操控還是非常靈活的�！　�

個(gè)人對(duì)車(chē)的感覺(jué)，就象大家說(shuō)的在 18的時(shí)候換擋有點(diǎn)頓挫感。別的時(shí)候沒(méi)有大的換擋感覺(jué)。

馬力大高速性能好。

高速過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)身還是會(huì)有輕微的側(cè)傾。

在2000公里，4000公里時(shí)行駛了高速，巡航定速分別控制在100和140感覺(jué)超控性很好。經(jīng)歷了4車(chē)道快速超車(chē)，緊急自動(dòng)，暴雨中行駛，270度彎道不剎車(chē)等感覺(jué)很穩(wěn)。

自動(dòng)擋 每次D檔起步 剛松腳剎就會(huì) 出現(xiàn)2秒左右的嘎嘎聲每次D檔剎車(chē)等紅燈 后起步也會(huì)出現(xiàn)嘎嘎的聲音 每次R檔 倒車(chē) 剛松腳剎那瞬間 會(huì)出現(xiàn)嘎嘎聲音 真的有點(diǎn)受不了了。

思域的后排雖然比日產(chǎn)窄，但還是感覺(jué)很舒服

避震有點(diǎn)硬，路面反饋直接，稍有不平就感覺(jué)顛簸。

全車(chē)8個(gè)氣囊，絕對(duì)值，我的車(chē)只比VTi AT貴了7000塊，但多了6個(gè)氣囊，安全啊！

比操控和動(dòng)力的話(huà)思域一定不如速騰。