到今天剛使用3天293公里，感覺(jué)操控、油耗都比較滿(mǎn)意，

10月5日、7日，早晨取車(chē)時(shí)分別出現(xiàn)電瓶沒(méi)電現(xiàn)象，無(wú)法拉車(chē)。經(jīng)聯(lián)系4S，找本地修車(chē)廠(chǎng)用外接電源點(diǎn)火后到4S查找問(wèn)題，第一次簡(jiǎn)單檢查后說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，第二次檢查了半天時(shí)間也沒(méi)查出問(wèn)題，說(shuō)電路和電瓶都正常，郁悶！之后在堅(jiān)持下更換了新電瓶，目前拉車(chē)正常。

車(chē)漆不錯(cuò)，很厚，不小心蹭了一下，拋光后沒(méi)有任何痕跡。

玻璃薄。

總的來(lái)說(shuō)，我用起來(lái)還真是不錯(cuò)。。。

異響--低速?zèng)]有，高速60以上的時(shí)候，副駕駛位置我覺(jué)得門(mén)里面一直有輕微的異聲。隔音控制，暫時(shí)罷了，開(kāi)開(kāi)再說(shuō)。

油耗低，市內(nèi)平均是10個(gè)(武漢市上下班高峰期車(chē)還比較多)，高速最低跑過(guò)7個(gè)，這點(diǎn)非常滿(mǎn)意；

雖然不總是，但是有時(shí)候掛到倒檔后，移動(dòng)后會(huì)聽(tīng)到底盤(pán)上咚一聲響，不知道怎么回事，有沒(méi)有大俠遇到過(guò)這個(gè)情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音純凈，目前無(wú)異常雜音

車(chē)燈：真的很暗，晚上在車(chē)流中開(kāi)了大燈跟沒(méi)開(kāi)一樣，完全被別的車(chē)燈光所掩蓋，高速上這么暗的燈光還真不敢走夜路。

車(chē)好是好車(chē)，很穩(wěn)重，

后排空間還是小了一些，尤其是向我這樣比較喜歡腿部空間寬裕的（我知道很多兄弟喜歡把座椅調(diào)的很前面），副駕駛又象我家LD一樣躺著坐的，后排感覺(jué)就更小了

1.8T的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，小小得意一下

其他的都差不多，就是方向盤(pán)貌似比以前重了，可能是新車(chē)的緣故。

遙控鑰匙功能比較豐富，可以遙控開(kāi)閉車(chē)窗。大熱天上車(chē)前，明銳可以先把車(chē)窗降下，讓熱氣透出去，而VV只能進(jìn)入車(chē)內(nèi)再降下車(chē)窗。另外明銳在拔出鑰匙之后也可以通過(guò)遙控把車(chē)窗關(guān)上，VV還是只能把鑰匙插入打開(kāi)電門(mén)才能操作。

我的車(chē)感覺(jué)沒(méi)以前沉穩(wěn)了。有點(diǎn)晃了，是不是避震器有問(wèn)題了啊？

車(chē)很德國(guó)，一坐上去就能感覺(jué)出來(lái)，很敦實(shí)，整體感很強(qiáng)，

左右后門(mén)比較難關(guān)，4S店出來(lái)加油站出來(lái)從中控上發(fā)現(xiàn)右后門(mén)沒(méi)關(guān)緊，要使點(diǎn)勁道關(guān)才可以，這點(diǎn)比POLO的們差比較遠(yuǎn)，關(guān)門(mén)的厚重感也比POLO要差些。

外表有特色

不過(guò)車(chē)?yán)餁馕哆�是蠻重的。

提速很快，正常踏油門(mén)速度很快就到60以上，比以前的賽鷗快的太多了，加速性能超好，尤其是踩油重的話(huà)，明顯感到渦輪迅猛，車(chē)提速太快了，有幾次快到自己都有點(diǎn)頭暈了，超車(chē)很容易，平時(shí)開(kāi)車(chē)感覺(jué)力量有很多，但被壓抑無(wú)法爆發(fā)的感覺(jué)。

.個(gè)人覺(jué)得最不好的就是左邊A柱怎么那么粗啊.左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候老要前看后瞄的才敢大膽加油門(mén)過(guò)去.

尤其在手動(dòng)模式,加速比D有明顯改善.

隔音相對(duì)差點(diǎn)

比原來(lái)的賽歐方向重很多，但感覺(jué)很溫很踏實(shí)，

1.6動(dòng)力一般，起步想快須很踩油門(mén)，車(chē)子反映慢，

動(dòng)力上開(kāi)始還是不錯(cuò)的

.左前門(mén)滲水,在暴雨的時(shí)候就開(kāi)始,后來(lái)因?yàn)楦咚贂r(shí)密封膠條發(fā)出"嗚嗚"聲,

左腳休息踏板蠻愜意，

檔把和剎車(chē)板在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)有明顯震動(dòng)，開(kāi)始很不習(xí)慣，右手右腳象跟做按摩一樣，好在市區(qū)一般也很難到2500轉(zhuǎn)，跑高速手腳也不長(zhǎng)時(shí)間放檔位和剎車(chē)上，也當(dāng)沒(méi)這回事吧。

另外轉(zhuǎn)向時(shí)座椅包裹性很強(qiáng)，

1.6有點(diǎn)肉，但是上班又不是飚車(chē)、賽車(chē)，不趕路就無(wú)所謂。開(kāi)起來(lái)后車(chē)子速度已經(jīng)足夠了。

煙灰缸和儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒也可以當(dāng)做杯架，設(shè)計(jì)的不錯(cuò)

07年買(mǎi)的1.6逸仕車(chē)，偶爾用手壓了壓車(chē)頂，發(fā)現(xiàn)很軟，比較容易就壓下去了，別品牌的車(chē)好像沒(méi)這么軟，是不是質(zhì)量問(wèn)題

高速行駛也感覺(jué)很穩(wěn)重，跑120碼很輕松，轉(zhuǎn)速一直穩(wěn)定在2千一百轉(zhuǎn)上下波動(dòng)，120碼內(nèi)都感覺(jué)車(chē)子很容易操控，很有安全感。

所謂的噪音確實(shí)有，但比較來(lái)說(shuō)必須接受（呵呵！�。。�。

車(chē)子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向感很清晰，讓人很有信心，我想朗逸的PQ34平臺(tái)應(yīng)該和明銳有差距。

原來(lái)沒(méi)注意，前兩天查油尺的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，不知道是哪兒來(lái)的油，大伙兒給斷斷，斷不出來(lái)的就發(fā)米安慰一下我吧。具體位置在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，進(jìn)氣管端部。油滲得挺厲害，不過(guò)還沒(méi)滴下來(lái)。未做任何處理，等著4S的。

香賓金感覺(jué)操縱性很好。

中控臺(tái)前面感覺(jué)不夠大。想擺個(gè)東西都感覺(jué)不方便。