起步肉，后排中央儲(chǔ)物箱材質(zhì)一般，養(yǎng)車不便宜，各類保養(yǎng)之類的價(jià)格不便宜，另外輪胎小了點(diǎn)。

售價(jià)，保養(yǎng)維修

售價(jià)貴，保養(yǎng)貴。

售價(jià)高，保養(yǎng)貴。

養(yǎng)車成本高 性價(jià)比不佳

配置的組合上感覺(jué)有點(diǎn)不夠厚道，320的車型標(biāo)配了柏林之聲，但是沒(méi)有電尾門和舒適進(jìn)入系統(tǒng)。

售價(jià)高，選配價(jià)格太貴。

養(yǎng)車成本高 維修不方便

價(jià)格就是有點(diǎn)貴 后期的養(yǎng)車成本也比較高

內(nèi)飾電器設(shè)備布局不太喜歡 懸架有點(diǎn)軟，有的人喜歡有的人不喜歡。用我哥們的話講 忽忽悠悠跟做船是的。

保養(yǎng)價(jià)格偏高 整車銷售價(jià)格比較高

車價(jià)不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價(jià)，不知道是因?yàn)橐獡Q代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來(lái)就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價(jià)格跳水讓買家心中不免對(duì)此品牌產(chǎn)生失落感。

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個(gè)！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個(gè)工！最主要的還是它的制動(dòng)真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來(lái)的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會(huì)被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個(gè)安全帶插口擋起來(lái)了，為什么不設(shè)計(jì)的安全帶插口短一點(diǎn)）熄火鎖車自動(dòng)關(guān)閉反光鏡的時(shí)候，總是“吱吱”響，讓人聽(tīng)了很不爽。最后最后一點(diǎn)就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時(shí)間一長(zhǎng)它就感覺(jué)皮質(zhì)松了，起皺了！

內(nèi)飾用料比較的摳門，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差。換擋會(huì)有頓挫感

此款車為后驅(qū)車，在多雪的東北稍有點(diǎn)不適合�？哲嚨那闆r下，在沒(méi)清雪時(shí)每次起車都很費(fèi)勁。每次起車都很害怕車尾會(huì)甩到別的車上。

車輛的喇叭2年之內(nèi)換了3個(gè)！到底是什么原因只有梅賽德斯的技術(shù)工程師知道了！再就是駕駛位的電吸門偶爾罷個(gè)工！最主要的還是它的制動(dòng)真的有些“綿軟”不像奧迪。寶馬那樣來(lái)的直接！再者就是后排中間的座椅，上車不注意的話就會(huì)被“暗算”（我的車套著四季墊，剛好把兩個(gè)安全帶插口擋起來(lái)了，為什么不設(shè)計(jì)的安全帶插口短一點(diǎn)）熄火鎖車自動(dòng)關(guān)閉反光鏡的時(shí)候，總是“吱吱”響，讓人聽(tīng)了很不爽。最后最后一點(diǎn)就是4門的內(nèi)側(cè)真皮把手和扶手箱，使用時(shí)間一長(zhǎng)它就感覺(jué)皮質(zhì)松了，起皺了！

馬力還是沒(méi)有那么足夠，超車有點(diǎn)肉

我現(xiàn)在沒(méi)有知道那些不打

起步慢，而且動(dòng)力銜接不上的話起步容易挫

起步比較笨