速度沒(méi)得說(shuō)，很棒

聲音有點(diǎn)大，價(jià)格偏高

設(shè)計(jì)兩門(mén)四座，敞篷，無(wú)框車(chē)窗，那是最好不過(guò)的了

Cayman競(jìng)速性要強(qiáng)的多，而且價(jià)格也要貴一些！

動(dòng)力澎湃，加速性能佳，讓你充分體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感覺(jué) 價(jià)格較高，內(nèi)部空間略顯局促，對(duì)駕駛體驗(yàn)稍有影響。

深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有致，油門(mén)偏重，德系車(chē)慣有的天性，但給油就有速度，開(kāi)過(guò)bmw的會(huì)很習(xí)慣，座椅長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)太疲憊。

裝了運(yùn)動(dòng)套裝后，踩著剎車(chē)轟油門(mén)，當(dāng)看到中控臺(tái)的起步控制燈亮起的時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)你就會(huì) 彈出去。感覺(jué)保時(shí)捷的做工應(yīng)該算好的吧，皮質(zhì) 很好

感覺(jué)CAYMAN的剎車(chē)很棒，很有安全感，安全配置也比較齊全，做工精細(xì)。是一輛好車(chē)

算不上超級(jí)跑車(chē)，但卻是專(zhuān)業(yè)跑車(chē)，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型充其量是個(gè)跑車(chē)外形，而Cayman地地道道具有一顆跑車(chē)的靈魂！

性能迷的夢(mèng)中神車(chē)之一

性能迷的夢(mèng)中神車(chē)之一，70——120萬(wàn)之間（國(guó)內(nèi)）對(duì)比起國(guó)外價(jià)格高不少，超過(guò)了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來(lái)說(shuō)，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門(mén)級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以?xún)?nèi)

性能迷的夢(mèng)中神車(chē)之一

性能迷的夢(mèng)中神車(chē)之一，70——120萬(wàn)之間（國(guó)內(nèi)）對(duì)比起國(guó)外價(jià)格高不少，超過(guò)了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來(lái)說(shuō)，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門(mén)級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以?xún)?nèi)

提速不錯(cuò)，雖然不屬于很快的，但是基本需求還是能夠滿(mǎn)足了，超車(chē)是沒(méi)的說(shuō)。。輕松掠過(guò)。

座椅相對(duì)也比較硬，而且有點(diǎn)小。。。做時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腰疼，普通的音響，跟boss沒(méi)法比，但是也夠用了。

提速不錯(cuò)，雖然不屬于很快的，但是基本需求還是能夠滿(mǎn)足了，超車(chē)是沒(méi)的說(shuō)。。輕松掠過(guò)。座椅相對(duì)也比較硬，而且有點(diǎn)小。。。

這是我最喜歡的一輛車(chē)側(cè)面的流線(xiàn)非常完美。

這是我最喜歡的一輛車(chē)側(cè)面的流線(xiàn)非常完美。每次打火和加油門(mén)時(shí)的聲音都讓我洶涌澎湃回頭率就不用說(shuō)了而且在提速上也有明顯感覺(jué)但是換完排氣油耗從十幾個(gè)直接飆升到百公里23個(gè)油

中置后驅(qū)，完美的跑車(chē)設(shè)定

中置后驅(qū)，完美的跑車(chē)設(shè)定

外觀(guān):漂亮, 比較滿(mǎn)意外觀(guān)
內(nèi)飾:內(nèi)飾好
操控:操控好
動(dòng)力:動(dòng)力大
空間:身高: 170-180CM, 空間大
質(zhì)量:質(zhì)量好