一般時(shí)速行駛中特遇不平路面會(huì)感覺(jué)到車(chē)子漂移不穩(wěn)。

運(yùn)動(dòng)模式我一般在熟悉路段會(huì)采用，還有高速公路。懸掛一旦進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，如此龐大的車(chē)身仿佛就把你與地面牢牢的吸住，你與車(chē)融為一體，任憑你怎么轉(zhuǎn)向，加速，制動(dòng)，你都有十拿九穩(wěn)的信心，仿佛是在開(kāi)跑車(chē)，一點(diǎn)都沒(méi)有駕駛5.2米長(zhǎng)的車(chē)身以及車(chē)重超過(guò)2噸的感覺(jué)，170萬(wàn)值了，又有豪華房車(chē)的舒適，又有跑車(chē)的激情。當(dāng)然不光是750我想所有寶馬操控都一樣，我開(kāi)過(guò)朋友的X3，X5以及5系

機(jī)頭低速聲音不動(dòng)聽(tīng) 傳入車(chē)內(nèi)明顯 隔音好是車(chē)子被蹭及與車(chē)外對(duì)話(huà)聽(tīng)不到

空間大，后排無(wú)敵了，想怎么坐就怎么坐。各種姿勢(shì)。

車(chē)內(nèi)空間夠大，外觀(guān)年輕化！

買(mǎi)了不夠5個(gè)月才走15000公里4S店的就要求更換輪胎.可想而知BMW的輪胎有多“耐用”�。。�4S店的工作人員還說(shuō)這種品牌的輪胎最多能走20000公里而已�。�！所以大家要注意了!!!