車內(nèi)隔音很好，基本聽不到發(fā)動機的聲音，磨合期還還不敢高速開，保持80公里一下，不知道上了80公里會怎樣。

倒車雷達。覺得用處不大。

提速還可以

1.6一擋、二檔不加油真肉，使勁加油，發(fā)動機瀑布般咆哮，朋友都說別累著啊。三檔四檔不懼怕同排量的，但如果手不熟1。1、1。2、1。4、1。5排量的也可輕松超越BJS，所以主要看加油和技術(shù)水平�？照{(diào)放在2檔和�？探z放在一檔比還有一段差距。

其次就是一些挺使用的配置，后排出風口，后視鏡加熱，小餐桌，地板儲物格。。。。

雨刷不咋的，聲音好大，刷的也不是很干凈，遲早換了她

總的來看，1.6對小畢來說還是夠用的，

開了空調(diào)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)的聲音實在太響了，在車內(nèi)都能聽到風扇的聲音，在外面聽比家里的空調(diào)外機還要響

行駛中2,3,4擋還不錯

空調(diào)風速調(diào)到3擋以上時，風聲夠大，

本來擔心1.6動力較弱，之前也看到網(wǎng)友提車說起步動力不足的，但我實際駕駛卻沒有這種感受

電動玻璃升降只有駕駛員一側(cè)是一觸式的，并且1.6的沒有防夾手功能，所以應多加小心。

乘坐舒適，還有超級玻璃頂，讓人心曠神怡，LD和父母非常滿意，每次出游都是好心情。

不能裝定速巡航確實遺憾。

小畢最大的長處是，長途下來司乘人員都不累。

后面的雨刮已經(jīng)老化, 皮子都掉了, 還沒騰出時間來換.

隔音比我的威樂好多了。

車喇叭（不是音響）聲調(diào)越來越低，特別悶，

后箱容量問題。開了后箱，里面裝了一個氣球，真寬暢啊，具體容積沒仔細計算，網(wǎng)上參數(shù)應該有的。

換檔時還是真的有點不習慣,沒有轉(zhuǎn)數(shù)表,也只能看里程數(shù)了!

外觀 要明顯好于老款，新款畢加索改善的不錯。前臉也比原來耐看了。 輪胎都是185的，整車比較協(xié)調(diào)。

今天太陽挺足的，真皮座椅太燙，應該沒有織物的實用舒適。

發(fā)動機怠速或市區(qū)行駛時，噪聲很小

高速和剎車的時候前輪有點抖，師傅說，去找個地方做個動平衡吧，我們站里沒這個服務．

舒適的賀乘感覺,

另外還有像是風機運轉(zhuǎn)的聲音會很響,是間斷性的!每隔幾分鐘響一下!持續(xù)時間大概在20秒吧!

因為上面有個隔熱窗簾，需要的時候可以拉出來。反而平常光線會很好。

偶的是05款畢加索。原來是爛路的時候儀表臺老是發(fā)出“吱吱”聲響，塑料摩擦的聲音。上次把那個左A柱的塑料片弄了下，響得少了。但遇爛咱還是有吱吱響。后來自己發(fā)覺是方向盤下，鑰匙孔周邊那塊塑料蓋子跟儀表臺摩擦出現(xiàn)這種響聲。

底盤穩(wěn)。

2.0AT的，近期感覺發(fā)動機在加油門時發(fā)出尖銳的嘯叫聲，聲音不大，放音樂是聽不到，沒有音樂且關閉車窗時有點刺耳，哪位TX給診斷一下？

前兩次平均油耗8.4，第三次的平均油耗8.0，現(xiàn)在車上顯示的平均是7.7，平均速度32，到現(xiàn)在25天跑了1490公里了總體感覺還可以，

沒有了第一次的驚喜，更多的是感受，油門不像上次那樣大腳的轟，輕輕的給，確實沒有反應，要踩下去一些，聽到發(fā)動機的噪音之后才能感到動力上來了，不想思雨，輕輕給油就有；

但從起步到時速130公里，感覺動力是源源不絕。

AT沒有方向盤音量mute（靜音）鍵

操控性可以說是非常好，90度彎，40Km/hr入彎，45Km/hr出彎沒有任何的問題，沒有側(cè)傾，急加速并線穩(wěn)定，給人的信心很足。

昨天發(fā)現(xiàn)，如果把方向盤擺正，任車自由前行，有比較明顯地往右偏的現(xiàn)象，是右前胎虧氣？還是有其他問題？難道就需要做動平衡之類的？最近的問題真多，問得我都有點煩了。

空調(diào)很涼，

噪聲較大，越來越大。

在高速上超車，變道是真的很有感覺，換擋的機械的感覺-塔塔的聲音，真是不知不覺的讓自己的開車越來越快。

04年時想的畢加索，看上的是其舒適而豐富的配置，后排座椅空調(diào)出風口、前排座椅扶手、前排座椅后的置物板等等，現(xiàn)在新出產(chǎn)的畢加索把這些都給取消了，感覺就像個大面包車，實在談不上什么舒適。不知各位是否也有同感