個(gè)人感覺整個(gè)的加速過程很線性，力度保持不錯(cuò)

1.6動(dòng)力夠用，但很難激情

內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，5座設(shè)計(jì)，適合家庭出游；

之前已經(jīng)換過“換擋操縱機(jī)構(gòu)支架”，近幾天感覺有時(shí)在途中剎車D檔等待起步，松開剎車后，怠速狀態(tài)下車不往前走，不是每次都出現(xiàn)。此時(shí)如果再踩一腳剎車松開后，車才會(huì)起步，我懷疑剎車系統(tǒng)不能正常復(fù)位

但超過50后加速時(shí)，又幾乎沒有什么太大動(dòng)靜，感覺很安靜，要么這是傳說中的高速發(fā)動(dòng)機(jī)啊。

在等紅燈時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)還掛在D檔會(huì)感覺有一陣一陣的輕微地顫動(dòng)，不知道是磨合期的問題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題。

關(guān)于低速熄火,車廂內(nèi)異響,玻璃升降機(jī)的問題,我目前都沒有碰到,大概我的運(yùn)氣不錯(cuò),或者就是開車不夠溫柔 符合高轉(zhuǎn)速的要求?

內(nèi)飾的精細(xì)程度也比不上市面上的同價(jià)格車

如果是開慣神龍系的車子，適應(yīng)了他的高速發(fā)動(dòng)機(jī)，只要能高轉(zhuǎn)數(shù)換擋，動(dòng)力及加速應(yīng)該說還是夠用的。但要想飚車那是不行的。 在一個(gè)90度的轉(zhuǎn)彎處，先剎車減速、入彎、降檔、加油、出彎，由于新車性能不熟練，大概是以40碼的速度過彎的，感覺不錯(cuò)，比較流暢

昨天去試駕了一下1.6bjs，真沒想到起步這么差，感覺就像一腳踩到棉花堆里，怎么踩也不動(dòng)，上了3檔以后能好點(diǎn)。據(jù)說這就是雪鐵龍高速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)？真讓我懷疑滿載上坡能不能拉得動(dòng)。這車我已經(jīng)盯了好幾年了，以前只聽說動(dòng)力差，沒想到差成這樣？

從側(cè)面端詳小B的腰部線時(shí)間，都特自戀的說，真TMD漂亮！

后來發(fā)現(xiàn)扶手比較容易臟,

加速感覺 一檔起步有力,二檔起步也較輕松(不建議二檔起步),感覺和16V,1.6雪鐵龍高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別(開過朋友的車),2.0的雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)了,拉到高轉(zhuǎn)速時(shí)(多少轉(zhuǎn)不知道,畢加索沒轉(zhuǎn)速表),駕駛感覺和 16V,1.6的一樣順暢,新車就沒有做急加速實(shí)驗(yàn),估計(jì)0~100公里加速不會(huì)慢

換擋加油，加不上，不知何原因，用力踩油門，還是不行，只有幾秒鐘的情況，到了下個(gè)紅綠燈，重啟動(dòng)，正常。

后排地毯上兩個(gè)暗儲(chǔ)物盒還在，可以放雙鞋子備換。

今天這大熱天兒 空調(diào)效果明顯降低

動(dòng)力足夠,2.0的動(dòng)力足夠了,由于新車,未敢猛踩油門已感到啟動(dòng)有力,中途超車很快(新車很少超,就是偶爾測(cè)試下超車提速).

剎車踏板很軟：好象踩到后半程才踩到剎車，而其實(shí)前半程已經(jīng)帶上剎車了。每個(gè)車脾氣不同，需要一個(gè)適應(yīng)過程而已。

雙A柱對(duì)于左拐時(shí)的視線影響還是有的 必須要?jiǎng)宇^來觀察。

檔位也很模糊。

坐過我車的朋友和同事都喜歡她的乘坐舒適感，

上周六貼的膜,周日沒動(dòng)過車,今早發(fā)動(dòng)后,就覺的轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)候會(huì)有吱吱聲,大家?guī)兔�看看是怎么回是�?

油耗也不高,高速7個(gè)左右,市區(qū)13個(gè)

平均油耗有點(diǎn)高,天天上班下班都是開不快,均速21

駕駛時(shí)坐姿舒服。

加速時(shí)，也有吱吱聲，很細(xì)，不知何處發(fā)出來的。

加速性能好——匝道加速時(shí)，深踩油門，引擎發(fā)出歡快的轟鳴，速度隨著油耗一起狂奔；

不足：我最不滿意的是扶手的取消（跑長(zhǎng)途很累），天窗停產(chǎn)（不能停車看星星了），還有前雜物箱里空調(diào)出風(fēng)口也取消了（這值幾個(gè)錢？�。�，氣憤~~BS一下SL！

令人驚喜的還是是懸掛系統(tǒng)，通過一段不小心就會(huì)托底的爛路，坐在車上居然感覺輕輕晃一下就過去了，令我和老爸贊嘆不已，也許還有柔軟座椅的功勞。

底盤傳來咯噔咯噔的異響，在加油門，或者松油門時(shí)

全數(shù)字液晶儀表盤

除了內(nèi)飾偏于簡(jiǎn)單。

2500－3000轉(zhuǎn)升檔輕柔穩(wěn)健

BJSAMT2.0i，起步加油門車子提速很慢，接著速度又一下竄上來，不小心可能追前車尾。

特別喜歡這款車的外形及車內(nèi)空間，

檔把因?yàn)殚L(zhǎng)，所以我老是搞不清空擋位置，嘿嘿，可能是自己水平問題吧 。

寬敞的儲(chǔ)物空間。

再說明一下，我打開前倉(cāng)蓋后，發(fā)動(dòng)車在５分鐘后，發(fā)覺聲音很大，主要是那個(gè)皮帶輪那里，那個(gè)動(dòng)靜真叫大啊。

離合、油門、剎車的感覺不錯(cuò)。

左前方從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳來一些有節(jié)奏的響聲，好像不隨轉(zhuǎn)速變化。只有一著車就有， 不知道哪出的。有人注意到嗎？