類似BMW5的油門踏板讓人覺得踏實線性,低轉速扭距出現(xiàn)的確實比較早,如發(fā)動機指數(shù)一樣在不到2000轉即有發(fā)揮,并且?guī)缀鯖]有遲滯,雖然油門只踩下三分之一,但力道卻很雄厚,動力源源不斷地涌來,換檔利索順滑,聽到渦輪在接近2500轉的時候開始介入,發(fā)出輕微的"嘶嘶"的聲音,雖然不大,卻震蕩你的神經(jīng)!給你的感覺是輕微的推背感和車身幾乎直線線性的加速,配合速度表的直線提升,這種駕馭的快感,恐怕是200匹280牛以下的機器所體會不到的!

如果中控室鋁拉絲，如果中控不減配小抽屜，如果不減配百葉簾杯架，如果。。。如果。。。那么多如果都成立，邁騰也就完美了，感覺一汽有點缺心眼兒，簡配那么多實用的東西，其實，座椅加熱在南方并不是那么實用，如果換成其他一些實用的配置，比如座椅通風，或不減配那些小玩意兒