邁騰的油耗。現(xiàn)在天氣變暖了，油耗2一直在7.0以下，6.6左右。開(kāi)幾十公里的路程，油耗1在6.0以下。邁騰的油耗還不錯(cuò)。目前加93的油（5.17元/升），250塊基本上跑630-650公里，平均油錢在3毛9的樣子。電腦顯示油耗不準(zhǔn)，油耗低時(shí)，顯示值低于實(shí)際值；油耗高時(shí)，顯示值高于實(shí)際值。

有秦皇島的邁騰車友嗎.車已經(jīng)一個(gè)月了.感覺(jué)聽(tīng)好.就是油耗高了一點(diǎn)12.2

大邁的前門開(kāi)啟時(shí)，可以在三個(gè)位置停頓，后門可以在兩個(gè)位置停頓，不會(huì)像日系車那樣，車門打開(kāi)時(shí)會(huì)隨著風(fēng)向而運(yùn)動(dòng)。這都得利于他復(fù)雜的車門鉸鏈機(jī)構(gòu)!更重要的是：高檔車的感覺(jué)就應(yīng)該這樣。

側(cè)面，我總覺(jué)得小邁側(cè)面不緊湊的感覺(jué)，沒(méi)我家以前小福側(cè)面好看。

目前沒(méi)出現(xiàn)任何異響。

倒車?yán)走_(dá)工作時(shí)音響不會(huì)自動(dòng)靜音或減小音量,雷達(dá)提示音又比較小容易聽(tīng)不到

油耗2每次歸零沒(méi)有超過(guò)8.6升

噪音：比較大。邁騰的隔音真的不敢恭維。個(gè)人覺(jué)得大部分是胎噪。80以上真的挺響。有時(shí)道路瀝青面光滑，噪音就很輕。于是把音響開(kāi)大點(diǎn)

剎車系統(tǒng)很好，給人一種非常的信心。急剎時(shí)感覺(jué)后半部分剎車助力明顯啟動(dòng)，似有人幫你把車速快速降下來(lái)般。喜歡！

朋友的邁騰為故障剎車踏板行程有一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)，感覺(jué)先踩下5分之一后才有反應(yīng)！

安全關(guān)懷很周到：后排一樣有側(cè)氣囊：

不到2000KM的時(shí)候，氣囊燈突然亮了，無(wú)奈去4S店檢查，本以為就是電腦故障，清一下就好了，沒(méi)想到一折騰就是一下午，最后確定是電腦壞了

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及記憶功能也很棒，我開(kāi)市內(nèi)和長(zhǎng)途需要調(diào)到不同的位置，以前開(kāi)領(lǐng)馭的時(shí)候是手動(dòng)調(diào)節(jié)，每次上車都要啃哧啃哧搞半天，現(xiàn)在也是一鍵搞定。

外形不夠闊氣。奉勸不要買黑色，更顯小。

開(kāi)了800公里，感覺(jué)爽啊，提速快

胎噪太大：一方面是Goodyear輪胎的問(wèn)題，另一方面是隔音差點(diǎn)。

之前我都不太懂什么叫做操控感，現(xiàn)在我知道了，小邁的靈活又穩(wěn)健，對(duì)我的意圖的精準(zhǔn)執(zhí)行，就叫做操控感。

當(dāng)然內(nèi)飾如果能再精細(xì)些就更好了�。�！

原來(lái)是開(kāi)捷達(dá)，感覺(jué)MT噪音明顯比捷達(dá)要好的多，后來(lái)開(kāi)過(guò)別人的KMR對(duì)比一下后，感覺(jué)在低速的時(shí)候MT的噪音要比KMR大，速度超過(guò)60以后就差不多，到了時(shí)速100以上，比KMR要好。

到家未熄火下車聽(tīng)聲音，感覺(jué)聲音較大，而且是“拖拉拖拉”的，似乎像皮帶松套的聲音，感覺(jué)好像來(lái)自前面的水箱風(fēng)扇（好像刮了什么東西似的），姐夫的寶來(lái)在邊上，啟動(dòng)沒(méi)有我的聲音大，不知道是不是毛病或故障，你們遇到過(guò)這種情況嗎？這個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)不太像這個(gè)級(jí)別車應(yīng)該有的動(dòng)靜，給我個(gè)建議吧。

中午洗車的時(shí)候我才仔細(xì)檢查了漆面，嘿嘿，還真沒(méi)事情，小邁的漆面不是一般的硬呀！

DSG變速箱：先進(jìn)技術(shù)的小白鼠，熱車低速確實(shí)有闖檔，油門得輕點(diǎn)給，否則就像被人踢了一腳；市區(qū)跟車行駛比較累，容易被人加塞。

邁騰還是比較省油的。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，17VW的裝配水平的確糟糕，我也恨不得邁騰這車（車肯定是好車，B6算是大眾比較新的技術(shù)結(jié)晶了）在上海大眾生產(chǎn)，肯定比北大眾強(qiáng)，

油漆還算是厚實(shí)，之前和一輛PASSAT在小巷里刮擦，左后車門有些凹陷，但是沒(méi)有傷到油漆。

滑行時(shí)降檔太積極，到最后總是一檔滑行，接受的培訓(xùn)都說(shuō)一檔是起步檔，滑行最少也該用二檔啊，怎么設(shè)計(jì)的？以后滑行距離要慢慢體會(huì)啊。

有一次開(kāi)了十幾秒的150-160km/h，感覺(jué)穩(wěn)定性還行

回去時(shí)半載，感覺(jué)提速動(dòng)力可以，輕松上140，但回來(lái)車車滿載，100以上動(dòng)力感覺(jué)不足。（

加速輕巧，高速跑到140km加速還是很好，

內(nèi)部空間感覺(jué)小了點(diǎn)

油耗嘛，磨合期9.0左右，不錯(cuò)

我的是老款6速自動(dòng)變速器，拉高速以前2檔升3檔頓挫十分明顯，拉高速以后頓挫感明顯減小。關(guān)于這點(diǎn)我還得問(wèn)問(wèn)同學(xué)們：你們的tiptronic變速箱在2檔升3檔時(shí)頓挫感是否比其他檔位變化時(shí)要明顯？　

高速還能推背，只要肯給油

馬牌輪胎的干濕地的抓地力雖然不錯(cuò)，但胎噪很大，有可能隔音做得還不夠，這一點(diǎn)比美系車和日系車要差，不象40W的車，到象老三樣。

DSG離合器很順滑。

技工說(shuō)最多還有10000-15000的輪胎使用壽命，米其林的，換位后噪音更大，郁悶

便利是給我最大的感受。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，而且駕駛員能夠到的地方就不少，駕駛側(cè)門放雨傘，大燈控制按鈕下面放票據(jù)

座椅包裹性不好，轉(zhuǎn)彎時(shí)比較累

動(dòng)力方面，1.8T雖然和2.0T沒(méi)辦法比，但是市區(qū)和偶爾高速以及郊區(qū)，完全夠用，想快可以很爽，推背可以很強(qiáng)烈，想慢剎車輕輕點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得我用，動(dòng)力正好是不多不少。

車速?gòu)?0以上公里下降后（不給油的情況下自行減速)，到30公里很明顯的卡一下，速度明顯變慢，像踩了一腳剎車似的；