今年4月在對(duì)比了N多個(gè)品牌和車型（馬自達(dá)3、新寶來、明銳、世嘉、馬自達(dá)6、高6等等）后，最終還是選擇了速騰，由于1.4T豪配要加價(jià)到17W大米，再加上取消了購置稅優(yōu)惠，所以就直接選擇了冠軍。這車從底盤到操控到加速都沒得說，怎一個(gè)“爽”子了的。新車噪聲比較大，三個(gè)月后去做了首保，更換了全合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一下就變得很好聽，加了隔音隔熱棉后，噪音也降了不少。然后就是自駕游3000公里，高速跑到180，發(fā)動(dòng)機(jī)很給勁，聲音也在接受范圍內(nèi)，路感清晰，超車那才叫夠勁啊。225的輪胎制動(dòng)效果相當(dāng)好，就是比較燒油。現(xiàn)在8000公里了，綜合油耗9.2，不開空調(diào)在國道上跑最低4.8L，不錯(cuò)的成績啊。這車的配置還不錯(cuò)，真皮座椅、方向盤、排擋桿、中央扶手、內(nèi)飾等，多功能方向盤，氙氣大燈帶自動(dòng)高度調(diào)節(jié)和清洗�？傮w來說，買的還是比較值得，不后悔。

簡配太多，居然沒有隔音隔熱棉，6碟CD改單碟，沒有后排中央扶手，就連門槽里的防滑墊都沒有。氙氣大燈沒有彎道輔助照明，沒有自動(dòng)防炫目后視鏡，沒有自動(dòng)感應(yīng)式頭燈和雨量感應(yīng)雨刮，連尾燈也從LED改成普通燈泡的了。電動(dòng)座椅和座椅加熱就更不要想了。幸好還沒有把后防撞鋼梁也減了。225/45/R17的輪胎操控沒的說，但是的確還是有點(diǎn)嬌氣，路況稍微差點(diǎn)，居然把輪胎割壞了一只，換一只要1200大米啊，心疼死了。

總體來說在緊湊級(jí)別車型中選擇它沒有錯(cuò)，德系車作風(fēng)硬朗，外觀設(shè)計(jì)我還是很喜歡的，出了尾箱，和高5的進(jìn)口版前臉是一樣的，我真的很喜歡。內(nèi)飾和中控臺(tái)方面，很多細(xì)節(jié)很貼心，操作很方便。單從操控來說，絕對(duì)不亞于20多萬的車子，選擇它沒有錯(cuò) 德系車作風(fēng)硬朗，物超所值。