車子還是很結(jié)實(shí)的。剛提車回來(lái)，我還沒(méi)有票兒，于是由LD駕駛。LD水平也不高，兩周內(nèi)將一停在路邊的奧拓撞上，奧拓稀里嘩啦，零件散落一地；而我的車子基本沒(méi)有什么損壞（當(dāng)然欺負(fù)奧拓可是勝之不武，嘻嘻:S ）。前幾天在路口轉(zhuǎn)彎處見(jiàn)一速騰1.6被一現(xiàn)代車追尾，速騰只是后保險(xiǎn)杠裂縫，而現(xiàn)代轎車前臉幾乎面目全非，水箱成了粘糕餅，慘不忍睹:cry: 。

小氣的17，連隔音隔熱棉也沒(méi)有。。。

方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，靈敏。

空調(diào)打冷風(fēng)開(kāi)始會(huì)有很臭的味道出來(lái)

隔音不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小（檢測(cè)站的小伙說(shuō)）但車內(nèi)基本聽(tīng)不見(jiàn)，或許以后裝上隔音棉車外聽(tīng)起來(lái)也會(huì)好些

就是那個(gè)系安全帶警告不好,沒(méi)辦法設(shè)置.

但是在高架上跑起來(lái)的時(shí)候車身真的很穩(wěn)，這個(gè)時(shí)候才覺(jué)得德系車的品質(zhì)真好

胎噪大，有目共睹了吧；

如果將變速箱掛到S檔（運(yùn)動(dòng)檔）時(shí)，轉(zhuǎn)速上升較快亦較高

保養(yǎng)前空調(diào)不涼，保養(yǎng)后換了花粉過(guò)濾，好多了。

音響方面：10個(gè)喇叭還是能滿足你耳朵的需要，除了對(duì)音響很發(fā)燒的朋友，我想都能滿意！我試過(guò)把音量開(kāi)滿，很刺激，但聲音沒(méi)有劈的感覺(jué)。個(gè)人感覺(jué)很滿意

A柱有些偏大，會(huì)擋住視線，左轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意過(guò)往行人。

加速加速很滿意，當(dāng)然取決于你怎么開(kāi)。我一直把轉(zhuǎn)速維持在2000以上，不到的話寧可降檔，補(bǔ)油，維持住高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)也更喜歡高轉(zhuǎn)速，低速容易積碳，所以務(wù)必維持2000轉(zhuǎn)以上�；�本市區(qū)內(nèi)加速可以用很爽來(lái)形容，雖然車重了點(diǎn)，但是可以和BORA1.8T的差不多。

左側(cè)開(kāi)關(guān)，只是不滿意這中空設(shè)計(jì)的把手，手機(jī)沒(méi)法往這放了...

整個(gè)座椅的包裹性非常好，也比較硬，長(zhǎng)途駕駛和激烈駕駛都會(huì)感覺(jué)比較舒服，

（1）車速40碼以下,在不太平的水泥路面,右后門(mén)處有持續(xù)的沉悶的"咣當(dāng)、咣當(dāng)"聲。 4S換了很多零件，仍未解決�，F(xiàn)在懷疑是油箱加油管路上的單向閥的問(wèn)題，需換油箱，不知靠譜不？ <br />（2） 車速10碼以下,前輪過(guò)小區(qū)減速帶時(shí)感覺(jué)有“咯吱”的響聲。 4S說(shuō)是膠套的聲音，但我覺(jué)得應(yīng)該是減震彈簧的聲音。 <br />（3）城區(qū)道路，車速5~50碼跟車時(shí)，遇前車減速而松油門(mén)，幾秒鐘后又開(kāi)始加油（油門(mén)稍大些）時(shí)，在剎車踏板下的底盤(pán)處有很明顯的“格登”聲，出現(xiàn)這種情況的概率約50%。且剎車時(shí)偶爾也有這種異響。 4S說(shuō)是我安裝了...發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板造成的。

速度過(guò)了40后聲音輕很多

第八，可能出于車身強(qiáng)度考慮，A柱和B柱可能有些寬大，加上車內(nèi)部空間較小，視野相對(duì)而言更加遮擋，是我開(kāi)過(guò)的所有車中，視野最不好的。但如果安全強(qiáng)度的確增加了，這也不能完全是缺點(diǎn)，只有慢慢適應(yīng)。

首先是高轉(zhuǎn)聲音的確渾厚有力，開(kāi)起來(lái)更愿意高轉(zhuǎn)速，5000轉(zhuǎn)的聲音本來(lái)有點(diǎn)怕，現(xiàn)在感覺(jué)有點(diǎn)底氣。

售車小姐用非常溫柔的聲音告訴我，12.98萬(wàn)一分都不能便宜....此處刪去1萬(wàn)5千字發(fā)自內(nèi)腑的感言，哎...誰(shuí)叫咱賤呢，交1000元現(xiàn)金回家等候

3檔以上相對(duì)1-2檔要來(lái)的省油

扭矩能有80N就好啦，對(duì)比同種價(jià)位的1.6，覺(jué)得還是小啦一點(diǎn)，車子又重，感覺(jué)到吃力

操作感沒(méi)得說(shuō)！絕對(duì)舒服，我這個(gè)菜鳥(niǎo)原來(lái)開(kāi)普桑，現(xiàn)在開(kāi)這個(gè)沒(méi)有任何感覺(jué)不適！太贊了！

郁悶，完了以后，發(fā)現(xiàn)車子停車一段時(shí)間，去啟動(dòng)的時(shí)候，剎車那里感覺(jué)，會(huì)有咯噔一聲響，不知啥原因。

冠軍AT，周五提車時(shí)26KM，現(xiàn)在也就跑到160KM吧，全程開(kāi)空調(diào)。看了三次綜合油耗: 10.5->10.1->9.9，穩(wěn)步下降中... 比偶以前1.6的車剛跑磨合時(shí)低多了。灰常滿意

9月底開(kāi)始出現(xiàn)大問(wèn)題了，早上冷車點(diǎn)火后，車狂抖一陣，撲哧熄火，再打，一切正常了！

行車電腦感覺(jué)比較爽，滿足了我的那一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心

不過(guò)在高速上方向需要經(jīng)常修正，這就比較累，但不知道問(wèn)題在哪里。

換檔很舒服，檔位行程短而清晰，250不是浪得虛名。

跑了13000公里了，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不正，開(kāi)車得把方向盤(pán)向左打點(diǎn)角度才能直行。

做工很細(xì)，我很喜歡。

冠軍手動(dòng)的離合踩下去，左邊有個(gè)凸起的地方會(huì)礙事，本來(lái)腳放在休息踏板上很輕松的移過(guò)去踩離合，現(xiàn)在為了踩到底，要踩得很正，有點(diǎn)辛苦啊，大家的是不是都這樣，還是我的車的問(wèn)題？

感覺(jué)剎車還是比較有信心的，四五十公里的時(shí)速剎停很迅速

1.6MT，6000多公里，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)行駛1段時(shí)間后打轉(zhuǎn)向燈并低速打方向時(shí)，方向盤(pán)會(huì)咯吱響。有時(shí)間去4S看看看了其他論壇的帖子，好像跟轉(zhuǎn)向軸承有關(guān)系。

油耗初步測(cè)在市區(qū)11個(gè)多，這個(gè)很不錯(cuò)了，捷達(dá)我都能開(kāi)11個(gè)多，自六是20多個(gè)油，嘿嘿

當(dāng)然，也造成了突兀感，渦輪介入太明顯，不夠平順，如果慢給油，還算舒服。但是DSG可惡在沒(méi)事老升檔，一轉(zhuǎn)眼就上6檔了，接著杯具出現(xiàn)，車輛因低速高檔的抖動(dòng)出現(xiàn)。此時(shí)三種選擇，要么松油門(mén)，當(dāng)做不知道，當(dāng)滑行了，要么踩著任它抖，再者就是深踩一點(diǎn)油門(mén)，讓車子自動(dòng)降檔，脫離抖動(dòng)區(qū)。

總之，冠軍騰給我的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

關(guān)于小毛病，上段時(shí)間，車子的后備廂遙控開(kāi)不了，到4S才解決，上網(wǎng)看啦，也存在開(kāi)不了的情況，4S說(shuō)啦，可能是線路的問(wèn)題，我那車子，上高速的時(shí)候，方向盤(pán)抖，四輪有點(diǎn)偏，有時(shí)間再去做定位啦，不知道這個(gè)定位復(fù)不復(fù)雜，總之要排除才行。

速騰怠速發(fā)動(dòng)機(jī)600轉(zhuǎn)，聽(tīng)不到任何聲音，很安靜，要通過(guò)轉(zhuǎn)速表判斷車是否在發(fā)動(dòng)狀態(tài)。

我最不滿意的地方:速騰的屁股大還翹